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Ob man die Grundgebühren einrechnet kann man diskutieren. Klar sind sie anteilig, andererseits sind es eh-da-Kosten die ich auch habe wenn ich das Auto nicht lade.
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Ob man die Grundgebühren einrechnet kann man diskutieren. Klar sind sie anteilig, andererseits sind es eh-da-Kosten die ich auch habe wenn ich das Auto nicht lade.
Das wäre doch überraschend wenn sich das bestätigt.
Potentielle Energie oder Lageenergie, beides richtig - Potentialenergie allerdings wäre mir nicht geläufig ![]()
Auf eine ähnliche Kalkulation komme ich evtl. auch mit 20kWp. Aber ich habe einen regulären Strompreis von 35ct, eine Einspeisevergütung von 7,5ct und kann im Winter kaum Überschussladen da ich tagsüber nicht zuhause bin. Das hängt natürlich auch sehr davon ab wieviel man fährt bzw. läd. Ich habe etwa 2500km/Monat. Ich rechne mit einem Durchschnitt von 20ct.
Die Einspeisevergütung ist nicht gleich sondern hängt davon ab wann man die PV-Anlage bekommen hat. Die Investitionskosten hatte ich schon auf den Jahresverbrauch umgelegt bevor das BEV kam. Alles eine Frage wie man rechnet.
Ich lege ihn meistens eh in den Becherhalter. Ich wusste nicht das es dort eine besondere Funktion gibt. Die Meldung kann ich nicht bestätugen.
Naja, die Hochvoltbatterie wird nicht unterhalb der Ladegrenze entladen. Das kann man so stehen lassen.
Zur 12V-Batterie steht da aber tatsächlich nichts. Und die ist zuständig wenn man bspw. mit der App Daten abruft.
Die Wallbox liefert zwar immer mal wieder kleine Stromstöße. Aber wofür die sind ist mir unklar - ob für Verbraucher, die Hochvoltbatterie oder die 12V-Batterie.
P.s.: Die früheren Tippfehler bitte ich zu entschuldigen.
Das geht ja aus dem Diagramm hervor: der 77kWh 175kw LG Akku, maximal 177 kW Ladeleistung, am Anfang knapp darunter
Nur mal so in den Raum gestellt - testen müsste ich das selbst auch noch:
- Bluetooth im Handy an?
- WLAN im Handy an?