Beiträge von Ostfriese

Zitat von John

Ich höre die Diskussion um das Kältemittel. Aber das Argument für oder gegen die WP aufgrund des Kältemittels funktioniert nur wenn der Elroq der eine WP hat eben keinen Klimakompressor mehr hat. Das war ja meine Frage.....

Hat er trotzdem noch einen Klimakompressor für die Kühlung, dann funktioniert das Argument mit dem Kältemittel eben nicht mehr.

Vielleicht weiss ja jemand die Antwort....

Moin

Da hast du wahr.

Es ist nun an unseren Forumsmitgliedern, die diese technische Frage beantworten können,

diese Frage zweifelsfrei aus der Welt zu schaffen.

Ohne WP hochgiftiges Kältemittel.

Klimaanlage heizt und kühlt.

Ist im Falle, das eine WP verbaut ist,

eben diese für Heizen und Kühlen zuständig ?

Moin

Das die Wärmepumpe in Deutschland beim Elroq nicht zur Serienausstattung gehört,

ist wohl der Preiskalkulation geschuldet.

Mit WP schrumpft der Preisunterschied zu Enyaq ja um ca. 1000 Ocken.

Was das Kältemittel angeht, verdanken wir dieses hochgiftige Zeugs der EU.

Diese hat vor Zeiten die Verwendung eines "ungiftigeren" Vorläufers für Neufahrzeuge verboten.

Was die EU damals geritten hat ????

Ich beteilige mich nicht an Verschwörungstheorien.

Völlig losgelöst von der Debatte um den Sinn einer WP,

ist es völlig legitim, wenn ein Kunde sich wegen des eingefüllten Kältemittels für eine WP entscheidet.

Zitat von FlowB

Die Ausgangsfrage lautete "Hat der Elroq ein Handschuhfach das gekühlt werden kann?" und nicht:

Was haltet ihr von gekühlten Handschuhfächern.

Moin

Wenn jedes Mal, wenn ein User seine Meinung postet,

der Post nicht zwingend der Fragestellung entspricht,

ein weiterer User dazu seinen Kommentar abgibt,

dann können in diesem Forum reichlich Post gelöscht werden.

Das ist für jeden User leicht feststellbar, wenn er die Themen aufmerksam durchstöbert.

Ich finde es im Übrigen erstaunlich,

das mein Post, mit dem ich nur zum Ausdruck gebracht habe,

das ich dieses kühlbare Handschuhfach nicht vermisse,

bei einigen Usern einen "Belehrungsreflex" auslöst.

Zitat von ccdmas

Das ist ganz toll für Dich. Hat nur niemand nach gefragt.

Moin

Dein Post ist ebenfalls sinnfrei.

Denn wenn ich meine Meinung zum kühlbaren Handschuhfach poste,

ist das meine Meinung,

die du dir ja nicht zu eigen machen musst.

Einfach friedlich bleiben.

Moin

Nachts sind alle Katzen grau.

Was wissen wir ??

Gibt es sichere Fakten ??

So wie ich das sehe: NEIN

Es wird in alle Richtungen spekuliert.

Lieferengpässe und Preisentwicklung wären durchaus Argumente.

Die Informationspolitik des VAG Konzern ist allerdings blamabel.

Moin

Alle meine letzten Fahrzeuge hatten ein kühlbares Handschuhfach.

Ich habe es nie benutzt.

Bei längeren Fahrten wurde eine Kühlbox mitgeführt.

Ich vermisse das kühlbare Handschuhfach nicht die Bohne.

Moin

Wenn ich mir das Gesagte zu Gemüte führe,

dann stellt sich doch die Frage,

ob es einen Produktionsfehler bei den Ackus gibt.

Würde das auf schon ausgelieferte Fahrzeuge zutreffen,

müsste es doch eine entsprechende Reaktion Seitens des VAG Konzerns geben.

Eventuell wird aber auch zu viel spekuliert.

LG kann im Moment nicht liefern, fertig.

Woher will User Sauhund wissen, ob in seinen PV-Speichern die gleichen Zellen verbaut sind.

Zitat von ccdmas

Um mal ein bisschen Kontext in die Diskussion zu bringen. Ich habe von 2020 bis 2023 einen Superb IV gefahren (und da bin ich sicher nicht der einzige). Der wurde in der Zeit über 800 mal systembedingt völlig rücksichtslos von 0 auf 100% geladen. Die Batterie hatte am Ende des Leasings einen SOH von 92%. Und übrigens immernoch 5 Jahre Garantie. Habt Ihr denn schonmal von massenhaft defekten PHEV Batterien gehört?

Den Elroq 85 800 mal genauso zu laden, entspräche einer Fahrleistung von deutlich über 300.000km. Viel Glück.

Moin

Meines Wissens ein Plugin-Hybrid.

Reichweite ca 55 Km, wenn ich das recht erinnere.

Es stellt sich die Frage,

welchen Sinn es machen soll, bei einem PHEV, der eine so geringe elektrische Reichweite hat,

beim Laden wesentlich unter der 100 % Grenze zu bleiben.

Wie du schreibst, hatte die Batterie nach 3 Jahren noch einen SOH von 92 %.

Also schon rund 10 % Kapazitätsverlust.

Stellt sich die Frage, was in weiteren 3 Jahren unter gleichen Betriebsbedingungen geschieht.

Dann kommen noch die Winterbedingungen dazu.

Das Beispiel mit dem Taxifahrer, das Mathias (SE) aufzeigte,

ist ebenfalls eine Bestätigung dafür,

das ständiges Vollladen nicht zwangsläufig schlecht sein muss.

Allerdings ist zu bedenken, das die Fahrzeuge im Taxibetrieb auch unentwegt im Einsatz sind.

Lange Standzeiten mit vollem Acku sollen ja schädlich sein.

Moin

In den Stunden, in denen ich den Vorführwagen unter wechselnden Verkehrsbedingungen getestet habe,

hat das Fahrzeug nicht ein Mal "heftig" verzögert.

Der Unterschied zwischen D- und B Modus war sehr deutlich.

Alle anderen "Fahrmode" habe ich nicht getestet.

Ich kann nur das von Ulf007 geschriebene bestätigen.

Moin

Es ist sicher richtig, das der Hersteller Skoda kein wirkliches Top-System liefert.

Welche Lautsprecher, also von welchem Hersteller, verbaut sind,

vermag ich nicht zu sagen.

Dazu müsste man mal an den Einbauplätzen nachschauen.

Das bei der Dämmung in den Türen gespart wird, ist ein altes und leidiges Thema.

Schon immer gibt es den Grundsatz,

das entsprechende Schallwandler an den richtigen Einbauplätzen ,

über Frequenzweichen angesteuert, die entsprechend dimensioniert sind, oder eben heutzutage DSP,

ein gutes Ergebnis erzielt werden kann.

Ich habe mich früher auch nicht mit den Serien-Lautsprechern zufrieden gegeben.

Allerdings manifestiert sich bei mir die Erkenntnis,

das mein Auto kein Konzertsaal ist.

Selbst dann, wenn es wirklich eine exellente Anlage ist,

kommen bei der Fahrt Geräusche ans Ohr, die den Hörgenuss nicht unwesentlich beeinträchtigen.