Beiträge von Ostfriese

  • Benutzer bestätigen

    Moin


    Das Problem liegt bei der EU.

    Diese hat Assistenten festgelgt.

    Die Homologation, im Kontext von Fahrzeugen,

    ist der Prozess der technischen Zulassung eines Fahrzeugs oder Fahrzeugteils durch eine zuständige Behörde,

    um sicherzustellen, dass es den geltenden Sicherheits- und Umweltstandards entspricht.

    Als Folge wird das Fahrzeug mit bestimmten Einstellungen gestartet.

    Diese auf Dauer abzuschalten verstösst somit gegen die Zulassung.

  • Profiltiefe Neureifen

    Moin


    Im Netz finden sich unterschiedliche Aussagen zum Thema Profiltiefe bei BEVs.

    Eine lautet:

    Nein, Neureifen für Elektroautos haben nicht zwangsläufig weniger Profiltiefe als Reifen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Die Profiltiefe von Neureifen liegt meist zwischen 7 und 9 Millimetern, unabhängig vom Antriebstyp. Es ist jedoch richtig, dass Reifen von Elektroautos aufgrund des höheren Gewichts und des sofort verfügbaren Drehmoments schneller verschleißen können


    Das BEVs Reifenkiller wären,

    ist auch nicht unumstritten.

    Interessanter Artikel dazu von AMS.

    Fazit: der Fahrer machts.


    Darum sind E-Autos keine Reifenfresser
    Hohes Drehmoment, trifft auf hohes Gewicht, ergibt hohen Reifenverschleiß. Entsprechend müssen Elektroautos ihre eigenen Reifen geradezu verschlingen, so die…
    www.auto-motor-und-sport.de

  • Sprachsteuerung

    Moin


    Leider muss ich zum wiederholten Male feststellen,

    das einzelne User extrem schnell an die Decke gehen.

    Meine Frage war keineswegs als persönlicher Angriff zu verstehen.

    Warum das so ausgelegt wird, kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen.

    Eine Frage wurde gestellt,

    auf die ich ebenso sachlich geantwortet habe.


    Nun dem Forum, den Usern, zu unterstellen,

    sie wären mit der Frage überfordert, geht wohl etwas zu weit.

    Aber lassen wir es dabei bewenden.

  • Pro und Kontra Wärmepumpe

    Zitat von Ulf007

    Jeder redet sich seine Entscheidung so schön er kann… ;)

    Auch eine klassische Klimaanlage ist „nicht dicht“.

    Moin


    Ich habe die "wartungsfreie" Klimaanlage in meinem Karoq mehrmals auf Dichtigkeit, Füllstand Kältemittel und Funktion prüfen lassen.

    Ergebnis: Kein Kühlmittelverlust.

    Wollte ich auch nicht glauben, aber der Werkstattmeister hat es mir ausdrücklich bestätigt.

    Das Kältemittel wird abgesaugt/abgepumpt, gereinigt und anschliessend die Klimaanlage wieder befüllt.

    Vor der Wiederbefüllung wird die Menge des Kühlmittels geprüft und dann erforderlichenfalls ergänzt.


    Ich war auch davon ausgegangen, das das Kältemittel nach und nach durch die Schläuche diffundiert.

    Kann man ja im Netz in entsprechenden Artikeln nachlesen.

  • Sprachsteuerung

    Moin


    Warum schaltet man das Multimedia-System aus,

    um dann mittels Sprachassistenz eine Navigation zu starten ??

    Wie soll denn das Ergebnis aussehen ?

  • Remote Parking - Verbinden geht nicht

    Moin


    An einer Lösung arbeiten bedeutet,

    das ein Problem erkannt wurde und die Ursache eingegrenzt ist.

    Allerdings heisst das nicht unbedingt, das die Fehlerursache in der Software liegen muss.

    Trotzdem ein Hoffnungsschimmer für die "Geplagten" .

  • Kurzzeitig anderer 85er Akku verbaut?

    Moin


    Neue Erkenntnisse ??

    NEIN


    Wie schon des Öfteren von verschiedenen Quellen gesagt und aufgezeigt wurde,

    liegt die Stärke des Ackus mit 175 KW Ladepeak im schnellen Nachladen,

    wenn der SOC im Bereich um die 15-20 % liegt.

    Er kann dann sehr schnell eine gewisse Menge an KW nachladen.


    Der Acku mit 135 KW Ladepeak lädt Anfangs langsamer, hält aber diese Ladeleistung lange aufrecht.

    Je länger geladen wird, je geringer fällt am Ende die Differenz aus.


    Wer Mal eben schnell bei geringem SOC eine geringe Menge nachladen will,

    ist mit dem 175 er Acku besser bedient.