Beiträge von qoyrle

Die Routenplanung der App ist wirklich nicht sonderlich nützlich. Aber das Ziel vorneweg ans Auto zu schicken ist schon praktisch. Besser wär's allerdings man könnte das auch aus Maps oder der Kontakte-App des Handys machen.

Falls jemand sein Auto automatisieren will: Es gibt eine HACS-Integration für Home Assistant: https://github.com/skodaconnect/homeassistant-myskoda

Die greift wie die MySkoda App über eine API auf die Skoda-Server zu. D.h. man kommt da an die gleichen Daten (+ ein paar zusätzliche Werte ran) die auch die App hat und kann natürlich dann auch Aktionen triggern. Also z.B. eine Warnung schicken wenn die Kiste offen ist oder vor dem Haus des Hausfreunds steht.

Ich hab' die Standard-LED Scheinwerfer und finde die sehr gut. Komme vom Passat (2017). Das Elroq-Licht ist besser/heller. Also man kann sehr gut damit Leben. Ich hab' mich mit dem gleichen Hintergrund für den größeren Akku und insbesondere den APP550 entschieden. Als E-Einsteiger ist mir das wichtiger.

Wenn ich es richtig verstehe gibt es 2 Versionen von Android Auto. Das was wir hier haben und eines das vom Autohersteller ins Auto integriert wird. Das hat dann deutlich erweiterte Funktionen.

Zitat von Oberleinsiedler

Servus,

da die E-Bikes quasi hinterm dem Heck des Fahrzeugs verschwinden, fallen diese quasi nicht auf.

Erst wenn Du einen Anhänger, welcher höher und ggf. breiter als der Elroq / Enyaq ist, dann verändern sich die Verbrauchswerte merklich,

Genießt die Zeit auf dem Radl rund um Danzig

Michael

Alles anzeigen

So funktioniert Aerodynamik nicht ganz. Die Abrisskanten/Verwirbelungen hinten machen schon einen Unterschied. Es ist nicht so das die Luft da hinten geradlinig in Wagenumrissform nach hinten weg geht. Sonst müsste Skoda auch nicht so einen grossen Dachkantenspoiler anbauen.

Mit Rädern hinten drauf wird sich die Geschwindigkeit nochmal deutlich mehr auf den Verbrauch auswirken wie sie es eh schon tut.

Zitat von dem-schwatten

je mehr ich hier über diese 175/135ˋer-Gate lese,

desto gefrusteter werde ich.

Wenn da nicht ein vernünftiges Angebot seitens Skoda oder meines Händlers kommt,

überlege ich ersthaft den Kaufvertrag wg. Sachmängeln zu stornieren.

Du kannst dir ja überlegen ob dir ein anderes Auto besser gefällt. Wenn es nicht so ist ... BTW: EV3 mit grossem Akku hat ... 135kW Peak.

Zitat von e[101]

Yep, 100% korrekt

Wäre super, sich zunächst selbst daran zu halten

Die Bitte an Alle:

Bitte diskutiert 1. sachlich, im ganz simpel

2. abgesteckten Rahmen der Netiquette.

Thema

Wichtig: grundlegende Forenregeln, unsere Netiquette, Qualität der Inhalte und die Pflege der Gemeinschaft

Hallo Zusammen,

einige Hinweise und Bitten in eigener Sache:
Bitte beachtet die allgemein bekannten Regeln, der Netiquette, bspw.: http://de.wikipedia.org/wiki/Netiquette

Auszüge und Weiterentwicklungen aus der Netiquette:
1.) Bitte vor dem Erstellen von Threads, die Suche grob schauen, ob bereits ein vergleichbares Thema existiert.
Wenn ja, bitte das Thema weiter führen. Wenn nein:
2.) Bitte aussagefähigen Betreff wählen (Wichtig für Verständnis und Suche)!
3.) Idealerweise den Betreff/das Thema…

e[101]

30. Mai 2024

Danke für das Verständnis.

Alles anzeigen

Das ist per se ein politisches Thema. Was erwartet ihr ... Markiert den Thread als Kaffeesatz/Laberthread und gut isses. Muss ja nicht jeder alles lesen.

Zitat von HaDi59

Frage in die Runde: gibt es schon Daten über die Reichweite des Elroq 85 mit AHK und zwei E-Bikes? Gerne auch aus dem Enyaq-Forum oder ehemalige Enyaq-Fahrer. Habe Anfang Juli eine Tour aus dem Rheinland nach Danzig vor. Danke für die Rückmeldung.

—————————————————————-

Elroq 85, Raceblue, AHK, Wärmepumpe, Maxx

Ich hatte bei meinem Italientrip 3 Rennräder hinten drauf (Elroq85). Durchschnittsverbrauch war 18,5kWh/100. In AT und IT darf/konnte man nicht allzu schnell fahren ... Temperaturen waren zwischen 5 und 18 Grad. Denke das hängt extrem vom Tempo ab.

Zitat von MinKopp

Im Konfigurator wurde der 85er jetzt auf 135kWh max. Ladeleistung geändert.

Was ich aber nicht ganz verstehe ist, dass der 60er eine max. Ladeleistung von 165kWh und der 50er eine max. Ladeleistung von 145kWh haben soll.

Es kann doch nicht sein, dass das Topmodell die geringste Ladeleistung aller Modelle hat?

Wär' interessant die technische/physikalische Erklärung zu bekommen warum das so ist.

Zitat von Ulf007

Ich habe aus den gleichen Gründen geleast.

Aber die Akkutechnik hat sich in den letzten 4 Jahren nicht wirklich in der Serie geändert.

Die Energiedichte ist kaum bis gar nicht gestiegen, mehr Energieinhalt bedeutet immer noch größere, schwerere Autos.

Die 800 Volt Technik ist für Brot- und Butter- Autos immer noch sehr teuer und nutzt auch die „alten“ Zellen. Mehr Reichweite geht nur durch mehr Größe. Und macht das Auto schwerer. Was wieder den Verbrauch erhöht, und einen Teil der höheren Reichweite frisst.

Einen wirklichen Durchbruch für kleinere, leichtere, Akkus mit viel besserer Energiedichte gibt es noch nicht.

Und ist auch nicht in Sicht. Zur Zeit geht es fast nur um kürzere Ladezeiten.

Alles anzeigen

Die Frage ist doch ob die Technik einen Stand erreicht hat wo man nicht unbedingt den Nachfolger braucht. Bei Computern gab es eine Phase bei der im Folgejahr ein deutlich besser nutzbares Gerät kam. Das ist mittlerweile vorbei. Die Dinger werden zwar immer noch besser und schneller, aber man merkt es in der Praxis nicht.

Vergleiche ich einen eGolf mit 35kW Akku mit einem aktuellen ID.3 mit 77kW Akku dann ist das schon deutlich. Bekomme ich aber in 4 Jahren einen Elroq mit 90kW Akku und 250kW max. Ladefähigkeit ist das schon besser aber ob es mich unbedingt zum Neukauf bringt? Der Rest vom Auto wird ja nicht unbedingt besser (der eGolf ist vom Fahren/Komfort/Optik nicht schlechter wie der ID.3).