Kann mich erinnern früher bei den NMC Akkus bei Tesla war die Ladeempfehlung 90% und wurde später runter auf 80% gesetzt
Bei meinem früheren Volvo C40 war die Empfehlung übrigens auch bei 90%
daran kann man sehen das es keinen Grund gibt durchzudrehen wenn der Akku mal voll it
# Jim Panse schrieb am 9 Dezember :
Grundsätzlich war dieses Feature schon angekündigt. Es wurde dabei gesagt, dass sich das Auto selber aussuchen würde, ob es 80 oder 90% laden will. Die Community hat da eher vermutet, dass es sich um ein "sommerliches" Feature handelt, weil die Batterie im Winter ja eher klamm ist und man nicht so hoch aufladen sollte. Nun ist es wohl so, dass sich das Feature im Winter darstellt, wo Beni wohl vermutlich einen Treffer mit dem Convienience-Feature hat, dass man da als Kunde nicht so erschrocken ist, wie sich die Reichweite reduziert.
Das könnte ich mir eher vorstellen, wie einen Bug, weil es Marketingmäßig Sinn macht. Auf den ersten Blick, Identische Reichweite trotz Kälte.
Warum das falsch ist:...
"Krasser Sch..." 
das will man dann dem Endkunden/Laien/DAU wohl auch in einer Betriebsanleitung ganz hinten nicht zumuten 
Aber sich hier mal ein wenig anlesen ist nett 
Ich hatte am Heiligabend manuell auf 90% gestellt und heute beim Laden ist er bereits auf 90% Prozent gestanden. In der App steht, dass 90% das Batterycare Level ist.
Hat hier Minusgrade und ich bin zuvor fast nur Autobahn gefahren. Bei 90% SoC prognostiziert er im Moment nur 325 km. (85er)
Rein zu doll -meiner beharrt stoisch auf seinen 80%
Meiner auch
wie viel Reichweiten wird euch bei 80% aktuell angezeigt?
Die Reichweite knobelt er doch aus dem Verbrauch der letzten x km und noch reichlich bekannten und unbekannten Variablen aus. Er hat z.B. als ich auf der Autobahn den Ladestopp eingestellt habe und er den Akku bei -3°C später vorkonditionieren musste, schon mal 40 km Reichweite weggenommen.
wie viel Reichweiten wird euch bei 80% aktuell angezeigt?
Gerade frisch geladen.
320 Kilometer
RS
Meiner gibt grad bei 56% und 0°C 201 km an.
