Puh! Der VW-Skandal..., komisch, dass die größten Übeltäter immer so gebrechlich sind, wenn's dann vor Gericht geht.
Man war ja 50 Jahre lang unantastbar und kungelte sich im Hinterzimmer mit der Politmafia von Schröder, Albrecht, Wulff, Gabriel, Steinkühler etc pp um jedes Gesetz herum.
Da ist „game over“ schonbrutal 
Alles anzeigenJa das ist richtig, Stellen die wegfallen sind ja nicht automatisch Arbeitslose in der gleichen Größenordnung.
Ich sehe übrigens die Schuld in veränderlichen Gewichtsanteilen bei allen Beteiligten, das Kommen der BEV war ja nun schon lange an der Wand zu lesen.
Ich verstehe auch warum man den in Zuzsammenarbeit mit der Politik schlechtgeredet hat, mit dem Verbrenner ganz aus eigener Wertschöpfungskette ist halt mehr Netto gemacht. Kurzfristig clever, langfristig blöde.
Mitleid habe ich tatsächlich mit dem, der halt zu der Sache nichts konnte und auf intelligentes Management und kompetente Politik gehofft hat - Naivität ist ja zum Glück nicht strafbar.
Ja, da bin ich bei dir.
Und oft sind es die Gewerkschaften beziehungsweise Betriebsräte selbst, die den Wandel behindern.
Denn jeder, der einen Wechsel oder Abfindungsangebot annimmt, ist eine weniger, in dessen Namen sie handeln, damit wird Ihnen Macht genommen.
Hab das selbst in gewisser Weise auch erlebt: ein altes Traditionsunternehmen wurde nach mehreren runden notwendiger Stellenstreichungen als eigentlich fittes und funktionsfähiges Modell überraschend doch verkauft. Käufer: Amerikaner.
Nachdem der Käufer seine Inkompetenz und Unverständnis vom Markt und Produkten bewiesen hatte, machte er ein Angebot zum frühen Ausstieg. Das war so üppig, dass ich es annehmen musste. Der Betriebsrat hat allen ernstes versucht mich davon abzuhalten, behauptete, vielmehr herausholen zu können, und unterschwellig stellt man mich als Verräter hin.
Worauf sollte ich warten? Ein Dutzend Jungfrauen, ein goldener Rolls-Royce?
Am Ende wurde ein über 100-jähriges Unternehmen brutal beschnitten und der verbleibende Rest an einen Investor verkauft. Zukunft: ungewiss.
Zudem die Problematik jedes Großkonzerns.
The heaviest element known to science was recently discovered by university physicists. The element, tentatively named "ADMINISTRATIUM," has no proton or electrons and thus has an atomic weight of 0. However, it does have one neutron, 70 vice neutrons, and 161 assistant vice neutrons. This gives it an atomic mass of 232. These 232 particles are held together in a nucleus by a force that involves the continuous exchange of meson-like particles called morons.
Since it has no electron, Administratium is inert. However, it can be detected chemically, as it impedes every reaction it comes in contact with. According to researchers, a minute amount of Administratium, added to one reaction, caused it to take four days to complete. Without the Administratium, the reaction ordinarily occurred in less than one second.
Administratium has a normal half-life of approximately three years, at which time it does not actually decay, but instead undergoes a reorganization in which assistant neutrons, vice neutrons and assistant vice neutrons exchange places. Studies seem to show the atomic number actually increasing after each reorganization. Research indicates that Administratium occurs naturally in the atmosphere. It tends to concentrate in certain locations such as government agencies, large corporations and universities. It can usually be found in the newest, best-appointed and best-maintained buildings.
Scientists warn that Administratium is known to be toxic, and recommend plenty of fluids and bed rest after even low levels of exposure.
VW schleppt den gleichen Rucksack mit sich herum wie hier im Ruhrgebiet die großen Kohle und Stahlunternehmen und einige große Chemieunternehmen.
Jahrzehntelange Kungelei zwischen lokaler Politik, Gewerkschaftsmonopolen und Postengeschacher in Vorständen und Aufsichtsräten.
Zitat: " Junge, wenn du nichts anderes kriegst bringe ich dich bei der Hütte unter, musst nur vorher in die richtige Gewerkschaft." Da wurde eben der Zehnte eingestellt, der den ganzen Tag am Besen lehnte.
So wurden massiv Personalüberhänge aufgebaut und man hielt sich für unkündbar.
Die Chemiebranche und der Montanbereich haben die schmerzhaften Anpassungen großteils schon hinter sich, das hat einige100.000 Jobs gekostet, ohne diese drastischen Maßnahmen wäre die Schwerindustrie aber schon längst vollständig verschwunden.
Daß es jetzt die Automobilhersteller trifft kann ja nun wirklich niemanden verwundern.
Über Jahrzehnte hielt man sich für den weltweiten Maßstab, konnte sich fast jede Fehlentscheidung leisten und glaubte sich unantastbar. Man schrieb die jährliche Absatzsteigerung in China einfach fort und ignorierte alle Zeichen an der Wand.
Jetzt ist die Lage da, die fetten Jahre sind vorbei, nun rächt sich jeder einzelne Fehler der letzten Jahrzehnte. Es gibt andere Spieler, die das Spiel nicht schlechter spielen, teilweise sogar besser.
Der aufgekommene Wettbewerb lässt sich nicht mehr mit Stammtischsprüchen beiseite schieben. Dazu kommt eine wankelmütige und oftmals inkompetente Politik, die es nicht schafft, zuverlässige Rahmenbedingungen herzustellen und einzuhalten.
Die Zeche zahlt, wie so oft, der kleine Mann, der sich kaum wehren kann. Ja, er hat von der Strukturen der Vergangenheit auch profitiert, keine Frage, aber er fällt lange nicht so weich wie die verantwortliche Führung.
Nein, nichts spezielles gefunden. Da es gebrauchsfertig ist kann man es auch direkt einfüllen, ohne Verdünnung.
Das mit dem wetterfest hat mich ja schonmal beruhigt, ich gehe mal auch davon aus, dass die "Motorhaube" auch bei Regen geöffnet sein darf ohne das was kaputt geht. So ein Schwall ist da bestimmt trotzdem was anderes.
Macht es trotzdem Sinn nochmal Wasser drüber zu kippen um es "abzuwaschen"?
Fertiger Scheibenreiniger besteht im wesentlichen aus Wasser, etwas Iso-Propanol, ein kleines, bisschen Tensid und Duftstoffe, vielleicht noch ein Farbstoff, sonst nichts.
Das verdunstet nahezu rückstandsfrei, und das bisschen Feuchtigkeit schadet der Elektrik auch nichts.
Wäre das anders, würden E-Autos bei Regen reihenweise liegen bleiben.
Also locker durch die Hose atmen, Ruhe ausstrahlen. Alles wird gut.
Also ich kenne zur Zeit kein besseres Angebot an einer Ladesäule, auch wenn es nur einen Monat läuft und ganz ehrlich...unsere Daten haben sie schon lange... die Deutschen sind ein Volk der Schnäppchenjäger
die stehen tatsächlich kurz vor 12 Uhr an, um günstig zu tanken
Die Leute kenne ich - die fahren einmal quer durch die Stadt um am Liter Milch 20ct zu sparen🤔
Und Daten haben „die“ vor allem von denen die sie um ein paar Euro im Jahr herschenken
Man muß ja nicht jeden Scheiß mitmachen, denken ist nützlich - so man kann
In F würde ich aktuell mal Electra checken. Bei mydealz gucken ...
Naja, sooooo viele hat es hier im Dept Var grade nicht davon
Und das Preismodell sieht mal wieder nach Fallstricken aus
Aber wem es paßt …..
Ich werde für den Urlaub mal das Monatsabo probieren. Die € 2,99 machen sich schnell bezahlt, wenn man auch nur 1-2 mal günstiger lädt... wir haben immerhin 3000 km mit entsprechend vielen Ladestops vor uns. Die App scheint auch in Frankreich gut aufgestellt zu sein.
Ja, sie ist auch in F sehr gut, Grüße aus Frejus
Der ist bei mir aufgeführt. Eventuell liegt es am Lidl Pay?
Typische Bauernfängerei.
Da wird ein Lockvogel ausgelegt der nur einen Monat lang gilt und all die kleinen Pfennigkratzer laufen blindlings hinterher. Laden die LIDL App, registrieren sich, stimmen möglichst ungesehen allen Cookies und Voreinstellungen zu - und als Krönung geben sie dem Schwarz-Konzern auch noch ihre Kontodaten. Für einmalig (!!) gesparte 10-15 Euro....- 
Wer zahlt denn ernsthaft 80ct oder mehr am HPC - außer VW Ladekartennutzer doch keiner oder?
Ist das bei diesem Benzinverbrauch einer dieser neuen hocheffizienten Verbrenner von denen unsere Minister immer träumen?
Die haben aber sogar eigene Arbeitskleidung in der Abteilung
