RS noch nicht da, Verbrauchsanalyse schon fertig -> wie schauen eure Zahlen aus?

Hallo zusammen,

ja, ich weiß das Fahrzeug steht noch nicht vor der Tür. Mein Elroq RS ist für Juli bestellt.

Aber ich liebe Zahlen, und solche Berechnungen reizen mich einfach. Statt also untätig auf die Lieferung zu warten, habe ich mich intensiv mit meiner künftigen Alltagsroute und realistischen Verbrauchswerten beschäftigt.

Ehrlich gesagt hatte ich dabei einen starken Mitstreiter: Ich habe die gesamte Analyse gemeinsam mit Claude der KI von Anthropic erarbeitet. Herausgekommen ist eine ausführliche Analyse mit Tabellen und Grafiken.

Ich werde täglich 37 km zur Arbeit pendeln, morgens um 6:30 Uhr, mit PTC ohne Wärmepumpe und ohne Lademöglichkeit über Nacht.

Die wichtigsten errechneten Erwartungen für den Winter und Sommer:

• Frost (−5 bis −8°C): ~26–29 kWh/100 km

• Kalt (0 bis +2°C): ~21–23 kWh/100 km

• Mild (+6 bis +8°C): ~15–17 kWh/100 km

• Sommer: ~13–15 kWh/100 km

Die vollständige Analyse mit Segmentverbräuchen, Fahrmodi-Vergleich, Reifendruckempfehlung und Einflussfaktoren habe ich als PDF beigefügt.

Jetzt interessiert mich natürlich brennend:

Wie sieht die Realität bei euch aus?

-Decken sich meine Erwartungen mit euren echten Alltagswerten?

-Wer fährt ebenfalls ohne Wärmepumpe – wie groß ist der Winterunterschied wirklich?

-Gibt es Dinge die ich als Neu-Elroq-Fahrer noch nicht auf dem Schirm habe?

Freue mich auf eure Erfahrungen, ich lerne gerne dazu bevor es im Juli losgeht!

Viele Grüße

Zitat von DannyA4

Sehr interessant! Ich bin in einer ähnlichen Situation wie du, warte auch noch auf meinen RS.

Habe meinen allerdings mit WP bestellt, daher würde mich der Verbrauch mit WP interessieren. Ich habe keine Ahnung, ob du das einfach mal in deine Berechnungen einfließen lassen könntest? So hätte man mal einen theoretischen Vergleich.

Danke dir für den Hinweis, das ist ein guter Punkt. Ich werde das Ganze auch einmal mit Wärmepumpe durchrechnen lassen und die Werte hier ergänzen, dann haben wir einen besseren theoretischen Vergleich. Bin selbst gespannt, wie groß der Unterschied am Ende wirklich ausfällt.

Wie gewünscht habe ich auch eine Vergleichsberechnung mit Wärmepumpe erstellt und als zweites PDF beigefügt. So hat jeder die Möglichkeit beide Varianten direkt gegenüberzustellen.

Kurzer Hinweis zur Einordnung: Alle Werte in beiden Tabellen basieren auf Erfahrungswerten, technischen Spezifikationen und physikalischen Gegebenheiten. Es sind fundierte Schätzungen und keine gemessenen Realwerte. Die Realität kann je nach Fahrstil, Temperatur und Bedingungen abweichen. Genau deshalb freue ich mich auf eure echten Erfahrungswerte!

Viel Spaß beim Kopfzerbrechen 😊

Zitat von yeti-rider

Wow, in Französisch-Guayana / Kourou, arbeiten die womöglich mit ähnlichem...

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Nix für ungut. Im eigenen Abgleich hätte ich mir an Deiner Stelle mal den Elroq (RS) zur Probefahrt geschnappt und die Strecke abgefahren...!

Leider lässt sich eine Probefahrt schlecht unter drei verschiedenen Wetterbedingungen gleichzeitig reproduzieren. Genau deshalb habe ich eine Szenarioanalyse durchgeführt physikalische Gegebenheiten, technische Spezifikationen und reale Erfahrungswerte auf meine konkrete Strecke angewendet. Kein Ersatz für die Realität, aber die beste Möglichkeit verschiedene Bedingungen objektiv miteinander zu vergleichen bevor das Fahrzeug überhaupt da ist 😉

Zitat von yeti-rider

Schon klar. Zumindest für 1 Wetterbedingung wäre es dann aber real und exakt dein Einsatzgebiet abgefahren.

Es gibt "nebenan" ja bereits zahlreiche Beiträge / threads, wo Erfahrungen von Anderen geschildert und mit Werten angegeben werden. Nur, wie es dort auch zur Sprache kam/kommt, es ist schwer übertragbar auf das Eigene und um fehlender Faktoren auch nur minder genau einzuordnen möglich!

Da hast du natürlich recht! Für eine einzelne Wetterbedingung wäre eine Probefahrt auf meiner exakten Strecke ideal und absolut real. Aber wie du selbst sagst müssen dafür alle Gegebenheiten passen und das ist eben schwer zu kontrollieren.

Genau das hat mich an dieser Analyse so gereizt: die Möglichkeit meine Strecke in einzelne Abschnitte aufzuteilen und jeden davon so realistisch wie möglich zu betrachten. Anfang, Mitte und Ende der Route jeweils separat zu sehen und zu verstehen was dort passiert finde ich persönlich schon ziemlich stark.

Dazu möchte ich noch ergänzen: Das Elroq Forum wurde bei der Analyse vollständig berücksichtigt und die dort gesammelten Erfahrungswerte der Community gezielt eingetragen. Ich habe außerdem explizit darauf bestanden dass WLTP Werte bei der Berechnung keinerlei Rolle spielen dürfen. Was am Ende entstanden ist sollte daher der realistischen Alltagslage so nahe wie möglich kommen.

Ob das stimmt werden wir sehen wenn die ersten User ihre echten Werte teilen. Spätestens ab Juli wenn ich das Fahrzeug habe wird die Theorie gegen die Praxis verglichen und ich werde das Ergebnis natürlich hier im Forum veröffentlichen.