12V Batterie und Batterieschutz

Ah, lustig, ich habe DIch dann missverstanden, dachte wir sind wieder beim ODB. Es ist der bekannte Battery Guard, der wird wohl von sehr vielen benutzt und bringt auch seine eigene App mit. Sehr einfach zu installieren und macht, was er soll für schmalen Taler. Historische Werte werden gepuffert, die App zeigt maximal 5 Tage an, es kann in der APp aber in 5-Tages-Schritten vor- und zurückgeblättert werden. Zusätzlich kann man alle Daten exportieren.

Benötigt ein Handy mit Bluetooth, und man muss schon sehr dicht dranstehen, dass eine Verbindung zustande kommt. Es findet keine Verbindung mit dem Auto-Datenbus statt.

Link zum Hersteller (da gibt es auch die Anleitungen und Erklärungen für alles):

Nie wieder Startprobleme: intAct Battery-Guard | intAct

Link zu Amazon:

Thosch

Ich habe auch den Batteryguard (Intact Battery Power), gleicher wie der von Jim Panse. Nutzte diesen im meinem vorigen Wagen und muss ihn nur noch in den Elroqeinbauen.

Gruß Ulrich

es wird bemängelt das der Eigenstromverbrauch recht hoch ist, kann dass jemand bestätigen?

Moin,

also ich bisher nicht. Ich habe ihn aber auch noch nicht gemessen.

Und ich werde den Teufel tun und mir irgendwelche Überwachungskisten zu kaufen und einzubauen. Wenn es Probleme geben sollte, dann gibt es einen Anruf bei der Werkstatt.

Grüße

Torsten

Zitat von skoda

es wird bemängelt das der Eigenstromverbrauch recht hoch ist, kann dass jemand bestätigen?

Welches ist die Quelle zu dieser Aussage?

Zitat von Jim Panse

Welches ist die Quelle zu dieser Aussage?

Kundenbewertungen des Gerätes bei Amazon

Habe ich jetzt keine gesehen, aber da hat es recht viele, die an sich schon zu dumm sind, das Teil für den vorgesehenen Eingangszweck einzusetzen.

Laut Hersteller sollen es um bei 0.534 mA (0.004 W pro Stunde) im Idle und 1.7 mA im aktiven Modus (Senden).

Ich kann keinen übermässigen Verbrauch erkennen, zumindest keinen, der die 12V Batterie leersaugt. Habe aber auch keine Möglichkeit das Nachzumessen, falls das die nächste Frage ist.

Zitat von Jim Panse

Habe ich jetzt keine gesehen, aber da hat es recht viele, die an sich schon zu dumm sind, das Teil für den vorgesehenen Eingangszweck einzusetzen.

Laut Hersteller sollen es um bei 0.534 mA (0.004 W pro Stunde) im Idle und 1.7 mA im aktiven Modus (Senden).

Ich kann keinen übermässigen Verbrauch erkennen, zumindest keinen, der die 12V Batterie leersaugt. Habe aber auch keine Möglichkeit das Nachzumessen, falls das die nächste Frage ist.

Hallo,

ich habe seit drei Jahren zwei ähnliche Systeme (BM2, BM6) Im Einsatz. Auch da konnte ich bisher keinen erhöhten Stromverbrauch feststellen.

Viele Grüße vom Niederrhein,

Ralf

Nach 6 Tagen in der kalten Nacht sehe ich keine Probleme mit der 12V Batterie. Es bleibt dabei, dass die Starterbatterie nicht nachgeladen wurden und das Auto seit Ankunft am Samstag keine Daten mehr mit dem Server ausgetauscht hat. Spannung blieb mehr oder weniger stabil.

Im untenstehenden Bild schlägt der Peak nach oben aus, ich habe das Auto aktuell an der Ladestation hängen, denn morgen geht es wieder zurück nach Zürich. Man kann sehr schön den Sprung im SoC sehen, obwohl die Batterie zuvor noch bei 40% rumdümpelte. Hier funktioniert die Berechnung des Ladestandes in Zusammenhang mit Spannung usw. nicht wirklich gut im Tool. Die Spannung liegt jetzt während der Ladevorganges bei über 15V.

status2.png

Moin,

mein Fazit: Man versucht hier ein Problem zu finden, das überhaupt nicht existiert.

Grüße

Torsten