Machen die nicht gerne bei selbst gekauftem Zubehör, aus Gewährleistungsgründen. Wenn dann der Batteriewechsel doch nicht so funktioniert wie angegeben und sich dadurch weitere Probleme ergeben.
Werkstätten in meiner Region, auch die freien, lehnen solche Zubehöreinbauten alle ab. Und der Boschdienst macht es nur für Sachen, die sie offiziell vertreiben.
Dashcam-Einbau ist aber kein Hexenwerk, kriegt man auch ohne Schraubergene gut selbst hin.
Mein Händler macht es nicht. Hätten die auch angeblich keine Nachfrage und keine Erfahrung mit. Bei Bosch war ich auch. Die sagen die könnten das aber wollen es nicht. Hätte nicht gedacht das es so schwer sein wird jemanden zu finden. Ich selbst traue es mir nicht zu. Habe schon Bauchschmerzen das neue Auto wegzugeben, aber ich hab da keine andere Wahl. Ich hätte sonst auch eine andere Marke Dashcam genommen. Da die Pionier auch einen eingebauten Akku hat. Was mich persönlich stört wegen der Temperaturen im Auto und gerade hinter der Scheibe. Hoffe das durch den professionellen Einbau alles glatt läuft falls mal Garantiermäßig was anfällt. Bewertungen des Fachmannes sind aber gut.
Nextbase wäre noch möglich gewesen, die haben auch eingebaute Akkus. Für die bietet ATU einen Einbauservice an.
Aber erwarte dir von dem Akku nicht allzuviel. Die sind absoluten Temperaturextremen ausgesetzt und das macht die schon fertig. Bei meiner Nextbase hält der Akku nur noch wenige Minuten durch. Aber man braucht ihn ehrlich gesagt auch gar nicht.
Üblicherweise werden Dashcams von Viofo und Vantrue empfohlen.
Der verbaute Akku hält in der Regel nur Sekunden, vielleicht Minuten und ist in der Regel nur zum sicheren Runterfahren gedacht oder wenn mal ein Wackelkontakt herrscht bzw im Notfall der Strom weg ist. Die Kameras saugen mittlerweile viel Strom. Ich kenne Pioneer jetzt nicht als Marke mit grossem Marktanteil, vielleicht schaust Du nochmal. Viofo und Vantrue sind da Marktführer, wie yellist richtig sagt.
Hier mal einfach ohne Bewertung so ein Testvideo:
Nextbase wäre noch möglich gewesen, die haben auch eingebaute Akkus. Für die bietet ATU einen Einbauservice an.
Aber erwarte dir von dem Akku nicht allzuviel. Die sind absoluten Temperaturextremen ausgesetzt und das macht die schon fertig. Bei meiner Nextbase hält der Akku nur noch wenige Minuten durch. Aber man braucht ihn ehrlich gesagt auch gar nicht.
Üblicherweise werden Dashcams von Viofo und Vantrue empfohlen.
Ich würde ohne Akku ebenfalls bevorzugen aber ich muss die aus dem Angebot des Fachhändlers nehmen und die haben keine ohne Akku. Nach ATU würde ich mein neues Auto niemals bringen. Ich hab generell schon Bauchschmerzen den Neuwagen für die Verkabelung auseinander bauen zu lassen. Aber geht ja nicht anders wenn man vorne und hinten die Dashcam ohne die sichtbaren Kabel haben möchte.
Am Donnerstag baue ich die Dashcam ein. Habe heute beim sortieren mehrere (zwei glaube ich) größere, transparente Sticker in der Verpackung der Viofo 229 Plus gefunden. Wofür sind die, weiß das jemand?
Kommen glaube ich, auf die Scheibe und darauf dann der Klebepad der Cam. Damit der dann irgendwann rückstandsfrei und leichter wieder abgeht.
yellist - genau so.
NGl - Es hat je nach Konfiguration der VIOFO-Kamera unterschiedliche Grössen, "gross" für vorne und "klein" für hinten. Ich habe diese Sticker seit Jahren im Einsatz, richtig befestigt sitzen die sehr fest auf der Scheibe, die haften ähnlich wie Schutzfolien auf dem Handy. Ich kann die Verwendung nur empfehlen, die Sticker kann man jederzeit repositionen und der hält dann auch noch.
Habe heute mal in den Sicherungskasten geschaut und mir mal den möglichen Verlauf des Kabels angeschaut. Bevor ich den möglichen Leitungsverlauf checken konnte, habe ich gedacht ich mache es wie bei Superb, an der Scheibe runter, dann zwischen A Säule und Dashboard reinklemmen. Anders als beim Superb bekommt man da aber keine Lücke für das Kabel und oberflächlich verlegen ist bäh. Der Weg den threadstone genommen hat scheint halbwegs zu funktionieren, aber da hängt das Kabel vor dem Airbag und eventuell sieht man das dann auch ständig oder? threadstone hat du das dabei belassen? Andere Frage: du hast die Verkleidung des Sicherungskastens an der Seite abgemacht. Wie geht das und wie kommt das Kabel da durch, wenn die Verkleidung geschlossen wird?
Und nochmal eine Frage zum Hardwire Kit, weil ich von sowas keine Ahnung habe:
Sehe ich das richtig, dass man beim gelben und roten Kabel die Isolierung entfernt und dann das blanke Kabel in die blaue Hülse der passenden Sicherung steckt und dann crimpt (wenn man das so nennt)? Ich würde mir dafür diese Zange kaufen, passt das? Bei der Zange sind zwei Werte drauf, 2,5 und 1,5, woher weiß ich, was passt? Wie bei threadstone würde ich die Sicherung 52 und 59 nehmen. Bei Youtube habe ich mir eine Anleitung angeschaut, wie man das richtig macht, bleibt nur die Frage, in welche Richtung man ACC und BAT anschließt.
Ein Glück macht man das alles nur einmal...
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