Ob Du das glaubst oder nicht: Es ist so.
Da gibt es noch mehr BEV-ler, die das so sehen.
Rekuperieren ist ineffizient.
Beiträge von Ulf007
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Das wird Dir schon nicht gelingen wegen der Heizung und der niedrigen Akkutemperatur.
Aber ja, ich habe das im Winter auch getestet. Ohne Heizung zur Arbeit bei -10 Grad. Unter 13 kWh/100km
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Außentemperaturabhängig komme ich mit dem 80x unter 16kWh auf 1000 km.
Aber das hat genau gar nichts aus.
Ich kann den Weg zur Arbeit mit 11,2 kWh/100km fahren.
Oder mit 24.
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Hast du die E-Lok auch immer kräftig beschleunigen können und dann ausrollen?
Ja. Tempo aufnehmen und soweit wie möglich rollen. Daher habe ich auch die Erkenntnis, dass Segeln effizienter ist als Beharrungsfahrt oder Rekuperieren.
E-Loks haben aber keine Batterie bei denen der Innenwiderstand bei stärkerer Entnahme höher ist, oder?
Spielt kaum eine Rolle beim Gesamtverbrauch.
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Beruflich. E-Loks. Das Energieverhalten ist aber gleich. Nur viel größer.
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Ja, sind sie.
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Ich fahre seit 40 Jahren elektrisch.
Und es ist genau so.
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Gerade das perfekte Beispiel:
Als Ziel Ionity Dresdner Tor Süd eingegeben.
Der Škoda plante einen Ladestopp, damit ich das Ziel erreiche:
Er nimmt also Ladeziele nicht als Ladeziel.
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Ladestationen, die man selbst sucht und als Ziel oder Zwischenziel eingibt, werden nicht als Ladestopp „eingebaut“. Nicht einmal wenn sie direkt neben dem vom Auto geplanten Stopp liegen.
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Das stimmt aber nur bedingt. Nur für Sekunden.
Kräftig beschleunigen und dann lange rollen senkt ihn mehr als langsam beschleunigen und Beharrungsfahrt.
