Beiträge von Ulf007

  • Frage: Begrenzung der Rekuperation

    Die Heizung „verbrennt“ deutlich mehr als 1 kW.

    Im Enyaq-Forum gibt es dazu viel Lesestoff. 4 kW sind es durchaus, eher mehr. (Die genaue Zahl habe ich mir nicht gemerkt.)


    Und ja, der Enyaq „verheizt“ bei vollem Akku die Rekuperation bergab in den Innenraum. Das wird dann beim Elroq auch so sein.

    Wenn dies nicht ausreicht, kommt dann die Reibungsbremse dazu.

    Die Reibungsbremse ist so dimensioniert, dass sie das kann. Ist nicht nur ein Notfall-Anker. Aber man sollte trotzdem lange Passabfahrten nicht mit vollem Akku starten. Und auch nicht auf Rekordzeitenjagd bei der Bergabfahrt gehen. Es sind deutlich über 2 (meist eher 2,5 +) Tonnen, die man da verzögern muss.

  • Heizung / Klima?

    Aber man kommt mit bewusstem Fahren (mache ich fast immer) und Verzicht auf Klima erstaunlich weit runter im Verbrauch.

    Da sind mit einem Brocken wie dem Enyaq 80x (noch mit dem alten „verschwenderischeren“ Motor) auf meinem Arbeitsweg (BAB/Landstraße/wenig (unter 1km) Stadt auf 35 km unter 11 kWh. Klar macht man das nicht dauerhaft, aber es ist schön zu sehen, wieviel die Klimatisierung „frisst“.

    Auch im Winter die ersten km mit Heizung sind nicht „billig“ zu fahren. Auch da komme ich ohne Heizung sehr weit herunter. Auch mit kaltem Akku.

    Nicht spaßig, aber interessant.


    Beim BEV sieht man schön deutlich, wie jeder Verbraucher (ist nicht unbedingt die Ambientebeleuchtung gemeint) am Strom nuckelt.


    Heizen und Kühlen gehören da schon zu den „Großverbrauchern.“


    Und wie warm oder kühl man es im Auto mag, ist sehr individuell. Wo der Eine sagt: Eco kühlt nicht besonders gut, ist es der Anderen schon zu kalt.


    Auf jeden Fall gab es zu Enyaq-Anfangszeiten öfters undichte WP-Klimaanlagen. Die Meldungen dazu sind jedoch weniger geworden.

    Beim Elroq sollten solche Fälle dann eher selten werden. Das Zeug sollte ausgereift sein im 5. Jahr, dass es das Auto gibt.

    (Enyaq und Elroq kann man ja bis auf fehlende cm hinten als gleiche Autos betrachten.)

  • Bordcomputer - Ab Laden

    Dann wird er sich „verschluckt“ haben.


    Das ist auf jeden Fall nicht der Normalfall. Da setzt er sich bei jedem Losfahren nach dem Laden zurück. Sogar bei kleinen Lademengen.

  • Škoda Elroq RS

    Kontrastnähte in Weiß oder Schwarz wären noch neutral.

    Aber es ist ja auch im Stoff „eingewoben“, das Hellgrün.

    Deshalb kommt er bei mir in Mambagrün.

    Ich hätte gern Velvet.Rot, aber das „beißt“, weil man die Außenfarbe auch innen sieht an den Türrahmen.

    Und den Aufwand, die Kontrastelemente für jede Außenfarbe anzupassen wird Škoda nicht treiben.

    Das war schon bei der Founders Edition beim Enyaq so. Die Kontrastelemente innen haben zum schwarz-kupferfarbenen Enyaq deutlich besser gepasst, als zum arctic silver lackierten. Aber da das keine „neon-Farbe“ war, fällt es nicht so deutlich auf.