Beiträge von Handfest

  • go-e gemini flex, Dimm-Regelung

    Wenn die Box das 1p3p Umschalten kann wird da auch erst die Last ausgeschaltet, in dem das Laden unterbrochen wird (bei Gemini auch das Abstecken simuliert), dann umgeschaltet und dann wieder angeschaltet wird.


    Unter Last geht die Elektronik in der Box und evtl. sogar der OnBoard-Lader kaputt. Abreißströme und klebende Relais durch die entstehenden Lichtbögen hält keine Elektronik aus.


    Aber ohne Last (kein angestecktes Fahrzeug) habe ich noch nicht von Schwierigkeiten gehört.

    Wenn die Box von Haus aus die Phasenumschaltung beherrscht dann kann man sie ja auch umschalten lassen. Dazu steht bestimmt was in der Bedienungsanleitung.


    Ostfriese hat schon recht: Alles auf eigene Gefahr und Risiko. Ich habe immer und gebe auch hier nur meine persönliche Meinung wieder.


    Gruß Handfest

  • go-e gemini flex, Dimm-Regelung

    Genau das hat ihm der NB gesagt.


    Siehe oben.

    Gruß Handfest

  • go-e gemini flex, Dimm-Regelung

    Zitat von Ostfriese

    Fragwürdiger Tip.

    Warum? Dem NB ist egal wie du das einhältst. Und wenn du es tust in dem du die WB auf die niedrigste Leistungsstufe schaltest und dann die zwei nicht benötigten Phasen wegschaltest ist abgesichert dass er nicht selbstständig wieder die Leistung erhöht. Das ist technisch nicht anders als wenn das die so genannte Schütz-Steuerung das tut, oder?


    Ich ergänze das hier nochmal: Natürlich darf man sowas nie nicht bei angestecktem Fahrzeug tun! Am besten die Box macht das über die integrierten Funktionen und man schaltet per App/API/OCPP/ModBus TCP um.


    Handfest

  • go-e gemini flex, Dimm-Regelung

    Zitat von TorstenW

    Moin,


    Das Problem ist, dass eine Wallbox heutzutage steuerbar sein muss, auch wenn sie nur in eine Steckdose gesteckt wird. Deshalb muss entweder eine Fachfirma diese Steckdose "steuerbar" machen (ein Schütz davor) oder die Wallbox selbst muss steuerbar sein.

    Kein Problem für den TE: Die Gemini ist steuerbar. Er hat erstmal seine Schuldigkeit getan.

    Ich würde jeglicher Diskussion gelassen entgegensehen. Und schlimmstenfalls sind halt die LS von L2 und L3 ausgeschaltet wenn der NB sich das "Wie" ansehen möchte. Schon das Einschalten von 2 Herdplatten und des Backofens zieht mehr als die 6kW die er abregeln möchte. Und einen Unterschied was jetzt im Haushalt an ist kann man halt nicht feststellen.
    Praktische Lösungen gibt es auch. Also alles in bester Ordnung

    Gruß Handfest

  • go-e gemini flex, Dimm-Regelung

    Zitat von innuendo13

    ...
    b) auf Nachfrage beim Netzbetreiber wegen dem Anschluß per CEE-Stecker bekam ich folgende Antwort:

    Code
    Ein CEE-Stecker gilt als laienbedienbar. Daher kann diese Wallbox auch ohne Beauftragung eines Elektrofachunternehmens installiert und in Betrieb genommen werden, sofern die vorhandene CEE-Steckdose fachgerecht ausgeführt ist.

    ...

    Dieses Schreiben würde ich mir einrahmen und gut weglegen. Immerhin hast du damit die Antwort auf genau die Frage bekommen die du gestellt hast.


    Im Hintergrund schwelt da aber leider noch die §14a ENWG Baustelle (die deinen Netzbetreiber scheinbar nicht interessiert - deshalb gut aufheben):
    Wenn er jetzt sagt "schließ an", dann ignoriert er das beflissentlich weg (oder geht davon aus, dass allein durch die Anmeldung des roten Steckers vor 1.1.24 Bestandsschutz besteht.)

    Rein praktisch ist das jetzt für dich prima :)
    Wie du schon erkannt hast, hat der NB überhaupt kein Interesse jetzt bei dir ein Smart Gateway zu installieren. Was aber nicht unbedingt heißt, dass das dauerhaft so bleibt (2028 sehe ich gelassen entgegen und glaube nicht an den Termin). Spätestens dann könnte er wieder Fragen stellen.

    Und zu a) hast du natürlich recht, wenn du die Doku von go-e zitierst.
    In der Praxis ist dem NB völlig egal, wie du auf seine Forderung reagierst, doch jetzt bitte an der SteuVE nur noch 4,2kW Leistung abzurufen.

    Wie von mir bereits erwähnt geht das tatsächlich auch ohne Schütz und ohne (von go-e gekaufter) SPS o.ä.
    Ein Raspberry Pi mit evcc drauf, der mit dem späteren Smart Gateway per EEBus kommuniziert und das Abregelsignal für deinen Hausanschluss empfängt und auswertet kann der go-e eben auch per Modbus TCP oder OCPP oder auch per API sagen "jetzt bitte runter auf 4,2kW" und dann macht die go-e das auch. Dafür ist der WLAN-Anschluss gut (und auch noch für viele andere Dinge).
    Ersatzweise eben die besagte SPS ("go-e Controller") oder vergleichbares.


    Viel Spaß mit der neuen WB, ich bin mit meiner Gemini (nicht flex und nicht 2.0) sehr zufrieden
    Gruß Handfest

  • go-e gemini flex, Dimm-Regelung

    Zitat von Rabi

    Wlan brauchst du nicht unbedingt. Die go-e hat eine E-SIM eingebaut.

    Vorsicht! Nur die „Gemini 2.0“ hat eine e-SIM eingebaut. Und ist auch teurer als die Gemini.

    Ansonsten sind beide gleich.


    Zum Thema Anmeldung: Würdest du persönlich die Verantwortung für die Arbeit eines anderen übernehmen ohne wenigstens dafür bezahlt zu werden?


    Gruß Handfest

  • go-e gemini flex, Dimm-Regelung

    Der VDE hat jedenfalls ausführliche Informationen und Umsetzungsvorschläge gemacht, die in der Regel von den Netzbetreibern auch angewandt werden.


    Nachzulesen beispielsweise hier:

    https://www.vde.com/resource/blob/2380710/0220c532a4ecec2b29c25c52858290dc/vde-fnn-hinweis-schnittstellen-steuerungseinrichtung-data.pdf


    In der Praxis soll bei Neuinstallationen nur noch die digitale Anbindung umgesetzt werden.

    Dann benötigt man noch „etwas“ was die Intelligenz zur Verfügung stellt um die SteuVE zu steuern.

    Wenn Dich das interessiert schau mal unter evcc.io. Damit habe ich meine Gemini schon erfolgreich derart getestet, dass das Ergebnis den von VDE formulierten Anforderungen Genüge tut.

    Zudem steuere ich damit meine kompletten Ladevorgänge bereits jetzt. Das alles geht ohne dass man an die Kabel dran muss. Und es geht auch bis auf ca. 1,4kW runter (1p)

    Gesichertes Foto.png



    Aber solange dich dein Netzbetreiber nicht dazu auffordert bist du ja auch garnicht in der Pflicht zur Umsetzung.

    Bei Bedarf gerne mehr Infos


    Gruß Handfest

  • c't Artikel Abokosten Konnektivität inkl. Skoda

    Zitat von thomasD

    Und was sind dann die 70 Euro die bei ADAC im Artikel angegeben werden?

    Wenn ich es richtig verstehe dann nur das Paket Infotainment Online (evtl. mit Online Daten für Travel Assist) Für Care Connect werden wohl nochmal 60€/Jahr fällig :(


    Mein Freundlicher sprach hier allerdings von 39€/Jahr…

    Bisschen Zeit ist ja noch. Werde ich aus dem Erlös der THG Quote querfinanzieren, dann tut es nicht so weh.


    Allerdings ist das bislang nur meine Spekulation. Skoda hält sich da offenbar etwas bedeckt, auch was die anderen Pakete betrifft

    Ich wäre auch froh über gesicherte Informationen dazu

    Gruß Handfest