Bei der ganzen Diskussion ist mir aber immer noch nicht klar, warum seit einiger Zeit im Elroq analog zum Enyaq der Catl-Akku mit 135 kW-Lader eingebaut wird, aber gleichzeitig im Elroq 85X, Enyaq 85X und Enyaq Coupe 85X der LG-Akku mit 175 kW-Lader zum Einsatz kommt.
Beiträge von HVL
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Dieses An, Aus und wieder An beim Einsteigen und Finden der Sitzposition nervt wirklich sehr. Bin gespannt auf praktische Tipps...
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Moin
Ich hatte ja schon aufgezeigt, das die Kostenrechnung bei unterschiedlichen Werkstätten durchaus unterschiedlich ausfallen können.
Das hat mit "Betrug" oder "Abzocke" rein gar nichts zu tun.
Ich pflege seit Jahrzehnten ein gutes Verhältnis zu meinen Händlern.
Der Händler bei dem ich mein Fahrzeug erworben habe,
bekommt auch die Werkstattaufträge.
Scheinbar, so deute ich einige Antworten der User,
haben Einige kein Interesse an einem guten Verhältnis zu ihrem Händler..
Es geht vordergründig nur darum, ein paar Euronen zu sparen.
Ob der Schuss später nach hinten losgehen könnte, ist ihnen egal.
Jeder kann doch seine eigenen Entscheidungen treffen oder?
Du hast dir doch auch aus wirtschaftlichen Gründen einen 60er gekauft. Also auch wegen dem SPAREN.
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Bei der Auswahl 60 oder 85 sollte man auch vom Grundpreis eine Entscheidung treffen. Der 60 kostet 38.680 Euro, der 85 kostet 44.180 Euro. Differenz sind genau 5.500 Euro. Sobald du aber mehr als die wirklich einfachste Ausstattung möchtest, dann ist die Preisdifferenz bei den Paketen zwischen 1.350 Euro bis 1510. Möchtest du eine AZV, dann kommen nochmals 170 Euro Differenz und willst du das Winterpaket sind es weitere 160 Euro.
Je nach Auswahl deiner Pakete beträgt die Preisdifferenz nur noch etwas über 4.000 Euro. Bei 18% Rabatt sind es dann etwa 3.300 Euro nur. Bei einem späteren Verkauf bekommst du auch mehr für einen 85 gegenüber den 60.
Ich würde daher keinen 60 empfehlen.
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Jetzt hat es auch mich getroffen. Von der ursprünglichen Anlieferung beim Händler in der Ende September ist er jetzt in die KW 45 gerutscht.
Knapp sechs Wochen länger warten
Also muss ich mit meinem jetzigen Auto doch noch zum TÜV und damit er es schafft, auch noch 2 Reifen kaufen.
Kosten, die ich mir gerne noch erspart hätte.
Weiß noch nicht ob ich
oder 🤮 sollEin neuer TÜV und bessere Reifen sollte doch beim Verkauf des alten Auto seine Vorteile haben. Wer kauft eine alte Karre ohne TÜV und mit abgefahrenen Reifen?
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Wehe die bringen nächstes Jahr was besseres raus
Die Logik im VW-Konzern ist schwer durchschaubar. Der ID3 Energy ProS erhält die 79 kW-Batterie mit den 185 kW-Lader, dafür aber nur den 170 kW Motor.
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nach 10 min weiter auf der Bahn.
Die Reichweite in 10 Minuten max. Ladeleistung beträgt beim 135 kW-Lader (ID5) 160 km und beim 175 kW-Lader (ID4) schon 186 km. Bevor hier diese Werte in Frage gestellt werden, hier die Screenshots von der Webseite Volkswagen zu den aktuellen Energy-Modellen.
Ich gehe jetzt davon aus , dass VW und Skoda identische Ladegeräte verwendet. Die 10-80% Werte sind identisch.
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Wenn die EU sich durchsetzt, werden die Abschaltmöglichkeiten in naher Zukunft der Vergangenheit angehören.
An welchen Abschaltmöglichkeiten wird in Brüssel gerade diskutiert?
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Von 2021? Ernsthaft?
Stand 1. Quartal 2021...sind ja erst knapp 4,5 Jahre...wen helfen solche Statistiken?
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Hallo miteinander!
Ich habe als Dienstwagen eine Elroq 85 Sportline. Dieser ist in der ominösen Woche produziert worden. Ich habe ihn am DC-Lader geladen bei 11 % max 135 KW also CATL Akku. Anbei ein Bild wo ich per ODB Werte ausgelsen habe. Max Energiegehalt 77,350 kwh.
Also nix mit weniger. Skoda wäre auch sehr dumm bei 82 kwh brutto dann nur 76,5 netto zur Verfügung zu stellen, dann ist halt die Reserve etwas weniger, die Skoda zur Verfügung hat.
Bei meinem 85er mit 175 kW-Lader (LG) stehen 78200 Wh.