Wenn ich die Geschwindigkeitsregelung reinnehme, stelle ich die Geschwindigkeit auf 5km/h über die vorgeschriebene. Dauert weniger als 2 Sekunden mit dem unteren Lakstokhebel und dann schön rollen lassen.
Ja, das geht. Man muss halt nach jeder Geschwindigkeitsregelung wieder fünfmal ziehen. Oder einmal nach oben. 
Leider geht der TA bei dieser Einstellung auf einer 4-spurig ausgebauten Bundesstraße auf 70 runter, obwohl da durchgehend 100 ist. Gefährlich, wenn man es nicht weiß.
Habe mal das Thema aus dem Speicher elektrisiert thread rausgezogen, um das hier besser im Detail besprechen zu können.
Folgende Anwendungen des bidirektionalen Ladens sind aus meiner Sicht nützlich:
- Camping
- Parkplatz, wo man irgendeinem Hobby frönt, welches Strom benötigt
- Kopplung mit dem Hausnetz
Die Kopplung mit dem Hausnetz erscheint mir nur wirtschaftlich zu sein, wenn man eine neue Solaranlage bauen lässt bzw. die Wechselrichter gerade ersetzen möchte.
Aktuell bekommt man den Hausstrom bei Neuabschluss für 17 Cent und das ohne Solargedöns.
Da schaltet ein Relais/Schütz. Was sonst sollte das Geräusch verursachen.
Bei "verschleißfreien Halbleitern" musste ich schmunzeln. Gerade im Hochlastbereich ist ein merklicher Verschleiß vorhanden. Jedes Aus/An/Aus sorgt bei elektronischen Geräten für Verschleiß.
Der TA kann ja gern man mal bei Skoda nachfragen, was ein neuer AC-Wandler kostet. Bei Verstand wird er die Finger von der Schnapsidee von "Überschussladen mit minimalen Strömen" lassen.
Nachteil beim mobilize intense ist, dass die 39 Cent nur in D gelten.
Irgendwie geht aus dem Anfangsposting nicht hervor für welchen Fall das Laden gestoppt werden soll. Um loszufahren, das Ladekabel abzustecken....?
Im Normalfall steckt man das Auto an und es lädt, bis es voll ist. Wenn man wiederkommt, um loszufahren, hat man den Schlüssel dabei. Advanced hat doch Kessy dabei und das Auto schließt von allein auf. Irgend fehlen noch Informationen, dass es zusammenpasst.
Aber der schlechteste Winterreifen ist immer noch besser als der beste Ganzjahresreifen. Egal wer fährt
"Aus dem Nichts formte sich eine Behauptung" oder was soll man sonst dazu sagen.
Schon der erste Suchtreffer beweist das Gegenteil. Fairerweise wurde nur auf die Schnee-Ergebnisse geschaut, auch wenn es nicht explizit dabei stand.
Interessant übrigens, dass der Conti WR schlechter auf Schnee ist, als der Conti GJR.
Hier noch ein anderer Test:
Ao, mein Kleiner hat jetzt auch Winterstiefelchen bekommen.
Aus schieren Kostengründen 19" aber Borbet und Pirelli Seal, ich wollte keinen Longfengdingdong-Ali-ASchrotti-Billigschiet .....
Gut, das die nicht eine Speiche weniger haben. Könnte sonst zu Verwechslungen führen.
Mich nervt, dass man in einem "Was nervt euch an eurem Elroq?" nicht ganz einfach schreiben kann, was einem nervt, ohne Bewertung und Einordnung dieses Zustandes, ob dies wohl dem Elroq-Expertenteam als "in Ordnung" erscheint.
Gespickt mit philosophischen Ansätzen.
Tipp: Wer damit nicht klar kommt, einfach nicht in diesen Thread gehen!
Die Funktionen Blockwart/Verkehrserzieher bedingen eine negative Selbstüberzeugung. Dein Tipp wird daher ins Leere laufen.
Obwohl einen haben ich noch. Wenn es eine normale blaue CEE-Dose ist, raus mit dem Stecker. Wahrscheinlich kommt jetzt die Zusatzanforderung, dass es irgendwie mit Knöpfchen drücken gehen soll.
