Beiträge von Klecks

Zitat von A662E

Kaum zu glauben schon bei einem normalen Bremsvorgang werden da um die 200 Grad erreicht.

Da schlackern beim Autolaien jetzt bestimmt die Knie. Um noch einen draufzusetzen, an der Oberfläche des Bremsklotzes treten noch viel höhere Temperaturen auf.

Nun wieder zur Sache. Der Bremsflüssigkeitswechsel alle zwei Jahre ist und bleibt scam. Ein paar Ausnahmen würde ich machen. Bei dem Wagen, den ich öfter mit 250 über die Bahn bewege und da laufend irgendwelche Träumer in die linke Spur einparken, da würde ich (nicht nur) die Bremsflüssigkeit auf Stand halten.

Nur beim Elroq? Der fast nie bremst und auch nie schnell fährt (ihr kennt ja das Problem)? Da könnte man wahrscheinlich gleich problemlos Wasser in die Bremse füllen, von der Rostproblematik mal abgesehen.

Zitat von Igge55

Wie schaut es denn Kostentechnisch aus? Den Diesel fährste aktuell bei 8 €/100km, ach lass es 6 ltr/100km x 1,50 €/ltr = 9,00€/100km sein.
Das wäre bei deinen 18,2 kWh/100km ein kWh-Preis von 50 cent. DC an der Tanke, wo es gerade notwendig ist, eher unrealistisch, oder was sagt die Erfahrung?

Um auf Langstrecke in kürzestmöglicher Zeit anzukommen, würde man zwischen 150 und 170 km/h max fahren (je nach Lage der Ionity Säulen, Länge der Geschwingkeitsbegrenzungen zwischendrin usw., ist leider sehr individuell und kein no-brainer, wie beim Verbrenner) und wird zwischen 25 und 28 kWh/100 km verbrauchen.

Für eine 550 km Strecke muss ich bei der Fahrweise immer ca. 35 € bei Ionity lassen. Dazu kommt der Strom, der am Anfang drin ist. Bei Solaraufladung sind das nochmal ca. 5 €., bei Netzbezug ca. 20 €.

Nützlich?

Zitat von ak011

Dieses 120kmh schleichen auf der Autobahn macht mich persönlich kirre.

Bleib lieber beim Verbrenner. Ehrlich.

Die unrealistischen Verbrauchsrekorde, die manche hier einstellen, wirst du nicht erreichen. Wenn geschrieben wird, dass 130 gefahren wurde, ist das so zu lesen, dass einmal kurz 130 auf der Uhr stand und ansonsten mit LKWs Rennen gefahren wurde.

Bei 180 haut der Elroq 40 kWh/100 km durch. Dabei ist noch bedenken, dass selbst beim 85er nur ca. 60 kWh der Batterie nutzbar sind, denn schnell aufgeladen wird nur bis 80%, in einer knappen halben Stunde. Dann sollte die nächste Schnellladesäule so in grob 135 km am Wegesrand zu finden sein.

Die Marketing-Abteilung würde es auch so schreiben.

Für die kleineren Felgen gibt es die in V. 😬

Entweder Aufkleber oder Warnmeldung im Display vor erreichen der zulässigen Geschwindigkeit.

In D kann alles gefahren werden, was im COC steht. Eigentlich auch in der EU. Dafür ist es ja homologiert. Keine Ahnung, ob sich die Italiener durch ein COC überzeugen lassen.

Was TÜV-Einzelzulassung hat, darf natürlich auch noch gefahren werden.

Ansonsten kosten V GJR kaum mehr.

Wahrscheinlich. So lange der China-Billigheimer zuverlässig liefert, ist bei Skoda alles in Ordnung.

Nein, in D gilt das nicht für Winter- und Ganzjahresreifen.

Zitat von ak011

Den gibt´s aber nur als 101T. Dein Beitrag speziell zu Italien bezüglich dem Speedindex war da sehr hilfreich.

Welcher Geschwindigkeitsindex steht bei dir im Fahrzeugschein?