Da ich meinen noch nicht habe: der Elroq hat keine Frontscheibenheizung für die Kamer
Wenn du das bestellt hast
Winter
- Beheizbare Windschutzscheibe
- Klimaanlage Climatronic (3-Zonen)
- Beheizbare Vorder- und äußere Rücksitze
Beiträge von Burkhard63
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22,78 Cent Maxenergy
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Wenn man nicht darauf verzichten will, kann man sich was mit LED (z.B. Strip) was selbst einbauen. Kann man ja am USB C anschließen.
Teelicht, ich finde ein Teelicht gut
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Was nervt Euch über 100 Seiten am "Auto des Jahres"? 🤔
Wieviel hunderte von Seiten müssen es erst bei allen anderen Modellen sein? 😉
<Ironie aus>
Och, da gibt es immer was zu nörgeln... eigentlich ist es ok man muss sich halt damit abfinden
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Willst Du das mal näher erklären ? Sind es die Assistenten, die aufgrund der Sichteinschränkung der Kamera aussteigen ?
Klar, es sind die Kameras und die Sensoren.
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Was mir diese Tage aufgefallen ist und nervt, ist die nicht beleuchtete Ladeschale und das bei schlechtem Wetter beim Starten mehr Fehlermeldungen auftauchen als Kerzen am Baum sind.
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Die Diskussion um Verluste beim Laden sind ehrlich gesagt unsinnig, weil unabdingbar. Statt dessen spare ich mir Fahrten zum Briefkasten oder zum Bäcker
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Habe gerechnet. Bei 11kW und 3m Kabel zwischen Wallbox und Steckdose Auto mit 6qmm Kabel sind es ca. 6 Watt Verlust. Bei 11kW und 6m Kabel zwischen Wallbox und mit 2,5 qmm Kabel sind es ca. 29 Watt Verlust. Habe selber deswegen ein 3m Kabel für 22kW im Einsatz, war nur etwas teurer.
Tja, wenn du das mit dem Kabel verrechnest, bist du bestimmt ab 2030 im Plus,
alles nur auf Effizienz zu trimmen macht auf der Ausgabenseite manchmal wenig bis garkeinen Sinn. Der Ladeverlust entsteht auch weniger durch das Kabel, als wie durch die zwischengeschaltete Technik Hausverteilung, Wallbox und Fahrzeug. -
So ich hatte heute die Gelegenheit es ausgiebig zu testen, bei mir ist es kompl. weg.
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Länge der Zuleitung bei kleinem Querschnitt würde mehr Verluste bringen.
Länge der Ladesession, da die Elektronik des Autos auch länger arbeiten muss und eine konstanten Eigenverbrauch hat.
Umwandlung AC in DC bringt Verluste.
Daher sagt man immer:
DC Laden hat weniger Ladeverluste als AC.
Je schneller AC geladen wird, desto geringer die Verluste. D.h. mit 11kW (16A dreiphasig) weniger Ladeverluste als
mit 10A einphasig an der Schuko-Dose.
Hier greif ich mal kurz ein, durch das schnellere Laden entsteht wie schon richtig geschrieben Wärme, die wiederum erhöht den Wiederstand, am besten wäre also eine Kompromissladung, die sich dreiphasig bei z.B. 13A befindet. Damit entsteht eindeutig weniger Wärme und schonend für Akku und BMS ist es auch. Somit bleibt der Verlust geringer weil auch die Zuleitung je nach Querschnitt weniger belastet wird.
