Beiträge von makla2go

Zitat von blauet

Das glaube ich nicht!

Da bin ich voll und ganz bei dir, ich war aber verunsichert da Skoda das ja selbst so schreibt genau deshalb wollte ich mehr Infos zum Allradbetrieb

DAS klingt doch alles sehr bekräftigend, vielen Dank euch, auch wenn bisher noch kein Erfahrungsbericht mit dem 85x dabei war

Grenzwertig weil mir bei zugegebenermaßen Maßen recht nasser Straße ständig das Heck kurz ausbrechen wollte. Klar hat das ESP das stets sehr souverän und schnell verhindert, aber der Ansatz war immer da und hat mich beunruhigt. Kann man sich auch bestimmt dran gewöhnen, aber ich habe jetzt nicht viel provoziert dafür. Eigentlich ist das immer direkt passiert, wenn ich mich nicht aktiv gezwungen habe, extra vorsichtig zu beschleunigen.

Wenn dieses Gefühl für 2000€ verbessert werden kann, nehme ich das mit

yeti-rider : ich bin den regulären 85 (ohne Allrad) gefahren und fand ihn "grenzwertig" aber Recht hast du auf jeden Fall

Perfekt, das passt zu meiner Erwartungshaltung und ich teile deinen Wunsch "nicht nur Heckantrieb" (ohne so ganz genau zu wissen warum. Fühlt sich für mich einfach unsicher an)

Hmm, ich schließe mich mal an dieses Thema an, weil es vom Titel her passt, wenn auch nciht zu den letzten Nachrichten. Im Zweifelsfall sagt Bescheid, dann mach ich einen neuen Thread auf

Wenn alles klappt, werde ich morgen für einen Elroq 85x unterschreiben (und dann auch in 2 Wochen oder so bekommen angeblich). Ich sehe hier in diesem Forum bisher fast gar keine Infos zu dem Allrad-Antrieb generell und zum 85x im Speziellen noch weniger. Meine Frage: Gibt es IRGENDWELCHE Infos dazu, wie der Allrad angesteuert werden soll? Im schlechtesten Fall ist der Vorderachsen-Motor ja NUR im Fahrprofil "Traktion" aktiv (den man bei jedem Auto-Start dann erst aktivieren müsste) und ansonsten schleppt man einfach nur 150kg extra mit rum. Generell fand ich den reinen Heckantrieb sehr kräftig und auf nasser Straße auch sehr leicht zu "irritieren" (= Eingriff des ESP quasi sobald auch nur daran DENKT etwas unvernünftig zu sein :D).

Meine Hoffnung:

1. AWD verteilt die Kraft eigentlich IMMER etwas besser, sodass das ESP seltener eingreifen muss
2. AWD hilft natürlich im Winter und an steilgen Hängen (klar)
3. AWD verteilt auf langen Autobahn-Touren die Kraft effizienter (Das habe ich mir nicht ausgedacht, sondern das habe ich auf der SKODA-Homepage so gelesen: https://www.skoda.at/markenwelt/allrad-4x4/technologie ) --- Dagegen spricht allerdings die geringere Reichweiten-Angabe laut Skoda

Meine Sorge:

1. AWD nur aktiv im "Traktions"-Fahrprofil (muss bei jedem Fahrzeug-Start neu aktiviert werden) --> Wäre für mich ein Ausschlusskriterium für Allrad
2. AWD "bringt eigentlich gar nichts" (subjektiv, laut User-Berichten?)

Danke euch schon im Vorraus

Zitat von blauet

hallo, tatsächlich werden alle eure Fragen und Überlegungen und mehr schon in den beiden erwähnten threads diskutiert und einiges an Insiderwissen weitergegeben, vielleicht könnte man diesen hier jetzt schliessen?......

Sehe ich nicht so. Mag sein, dass man - wenn man wirklich alle 80+ Seiten liest - die Infos findet, aber das ist nicht der Sinn eines Forums. Mit google und interner Suchfunktion waren meine Fragen nicht binnen 15+ Minuten beantwortet und die Antworten hier in diesem Thread sprechen dafür, dass es nicht unbedingt trivial ist. Wenn die Preisgestaltung in den nächsten Wochen so bleiben sollte, wird die Frage auch noch häufiger auftauchen. Du kannst jetzt entweder jedem sagen, dass er zur Beantwortung der Frage länger buddeln soll, oder du lässt den Thread zu konkret dieser Fragestellung offen, damit man nicht bei jeder Frage zu Modellen in den ewig langen "Allgemeinen Threads zu dem Modell" wühlen muss.

Ich verstehe, dass es eine Foren-Hygiene gibt und das ist gut so. "80 Seiten lange Threads" anstelle von spezifischen, kurzen Threads widersprechen genau dieser Hygiene jedoch genau so sehr wie Menschen (wie ich), die nicht 80 Seiten lesen werden um (eventuell!) eine Antwort zu finden

PS: Wo du schon das "und mehr" erwähnst: Was fehlt denn bisher hier in den Antworten?

Danke euch allen. Unterm Strich scheint also das pricing tatsächlich etwas kaputt zu sein, da man nur Recht weiche Vorteile beim 85x hat und dafür auch noch etwas mehr zahlt:

- freie Wahl beim innen-Design

- kürzere Lieferzeit (evtl)

Wer also Sportsitze und die schwarz-Grüne Optik akzeptabel findet, sollte aktuell eigentlich immer lieber zum RS greifen. Mist

Zitat von brmlm

Hat der 85x tatsächlich wieder die 77er Batterie mit 175kw Peak?

War das jemals anders? Ich habe erst vor einer Woche angefangen, mich mit dem Thema zu beschäftigen und bisher klang alles so, als hätte der 85x dieslbe Batterie wie der 85 und NICHT die vom RS. Aber ich kann mich natürlich irren oder veraltete Infos haben.

Zitat von Holzi18

Nur beim Enyaq kann man beim RS die Innenausstattung wählen. Graue und grüne Ziernähte. Deswegen habe ich den Normalen Sportline bestellt.

Das scheint mir auch so ziemlich der einzige Vorteil zu sein. Allerdings kostet einen die Lieblings-Inneneinrichtung dann ca. 50 PS, 2kWh Batterie, 10kW Peak-Ladeleistung (vernachlässibar) UND 150€ . Irgendwie ein sehr seltsamer Deal