Beiträge von yeti-rider

joaar, war nur meine anmerkung auf diese eine (runde) sache. sicherlich hat man x andere, weswegen man eben doch diese ausstattung möchte

PS: Tatsächlich dann für Dich um so "spannender" die Differenz von 19 / 21-Zoll zu erleben!

Die Verbrauchsunterschiede kommen am wenigsten von den SR/WR, heutzutage, insbesondere beim gleichem Format oder auch GJR. So meine Erfahrungen..

Aber BEV-speziell, hat die Temperatur halt bei sowas effizientem anteilig um so mehr ihre Einflüsse(!), Kurzstrecke insbesondere. Wo zuvor der Verbrenner den Makel trug.

wenn du hier schreibst, kannst du unten mit: Smileys | Dateinanhänge | Einstellungen

entsprechendes hochladen. Halt nur 1 MB pro Datei.

Also hier dann: https://drive-volkswagen-group.com/de/erleben/ueber-drive/

chriko hast du selbst Bilder von dort?

ich würde gerne mehr dazu schreiben - doch es fehlt halt an Inhalt, woraus sich diese 1200 EURO zusammensetzen: Ölwechsel + ....??

Wenn Du HVL das Frei Hand besser kannst, bitteschön!

und wir hier können ohne den inhalt doch auch um so weniger was damit anfangen: 1200...

ok, bei einer solch absehbar+ausgiebigen ausschöpfung ist es von beginn an "programmierbarer", inkl. 2-verwertung im anschluss.

PS: 21 Zoll hätte ich mir nicht angetan - bei der Laufleistung zudem...

Zitat von ccdmas

.
Aber keine "Angst", die werden auch bei E-Autos noch was schön teures zum "Warten" finden...

haben sie längstens - überteure Sichtkontrollen, mit nochmals weniger Aufwand/Material (=> mehr Marge!), wird nur ausgelesen und in Augenscheinnahmen, ähnlich der HU.

Bin mal gespannt um der sonst i.d. Vergangenheit gemachten Werkstattests (von ams und AutoBild) mit verbauten Mängeln...

Nur dumm, man sieht es ja bereits bei den "Autodoktoren"....da kam dieses bekannte Szenario mit der Frau aus GG-....und Enyaq. Mehr als auslesen und Batterietest hatten die nicht drauf.

Ach soo, Unterboden anschauen, ob Schrauben gelöst wurden...

ah sorry, ich hätte den bezug auf deinen 2. Satz deutlich machen müssen...

Zitat von ccdmas

....

Und warum genau können bei typischen Zweitwagen die Ölwechsel ohne Probleme dynamisch gelöst werden, bei PHEV aber nicht?

ich kenne bei Verbrennern, unabhängig eines Hybridstrang es oft mit einer Zeit/km-Angabe, was als erstes eintritt.

hier +da, vor allem i.d. Vergangenheit auch mal gerne (scheinbar) dynamisch..., was aber letztlich doch nur intern ein runterrechnen dieser 2 Faktoren war/ist

Eine wirkliche Dynamik darüber hinaus, naja, wer verbaut da schon einen echten Öl-Analyse-Sensor(?).....eben!

Zitat von jodi2

...

Aktueller Stand: wohl immer noch offen.

wieso offen? es wird zu 2 Autos mit 2 Werten kommuniziert.

...und damit hast du die Frage doch selbst beantwortet