... nicht auch im Elroq verbaut sind?
wenn ich das Video richtig verstanden habe, sind das neueste Ergänzungen, die erst noch demnächst Einzug in die Serie im VW-Konzern finden werden!
Beiträge von yeti-rider
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haha - in der ersten aufregung geht auch manches(/mancher) mal verloren
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Soo verschieden können die Prioritäten sein
beheizte Rücksitze, das hat man vor nicht allzu langer Zeit nur selten und zu ganz anderer Klasse denn gefunden. -
Es wird wie bei meinem Yeti so sein das der Verlust um z.B. 0,5 bar an allen 4 Rädern das System nicht zum Alarm auslösen bringt.
Natürlich nicht, wenn du ja von "allen Rädern" schreibst!
Das System soll den einzelnen Reifen um einer (gravierenden) Differenz = Loch erfassen.
Nicht die fortwährende Diffusion im Rahmen von Zeit+Material im allgemeinen.
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Das Resetten nach einer Kontrolle mit Luftnachfüllen = verändern stellt eine Kalibrierung da.
Das System "vertraut" mit diesem Knopfdruck dir an: Du hast geschaut und alles ist ok - dieser Stand wird "eingefroren"....mit der Folge...
Wenn daraufhin eine Differenz erfasst wird......stimmt was nicht! schlägt Alarm!
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naja, was ergab denn daraufhin das nachmessen/füllen für werte?
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naja, wenn du den saisonalen wechsel machst, sind doch eben allesamt/gleichermaßen im druck entsprechend (zu) niedrig. aber nicht voneinander abweichend.
und das wird beim passiven, wie besagt/zitiert nicht erkannt.
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Ist das hier jetzt eine Version ohne sichtbare Drähte?
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klassisches Fallback
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soll vorkommen - letztlich kommt man erst mit der zeit und über div. modelljahre zu einem gesamtbild.
