du suggerierst also, daß die meisten von uns über 80.000 Euros Familienjahreseinkommen haben?
Ich lese das etwas anders - einen Neuwagenkauf kann/will sich jemand leisten.
Da tut diese Förderung nicht zwingend, bzw. nennenswert neue Käuferkreise erschließen, die es ohne nicht könnten/wollten.
Die damalige Förderung und prompte Aussetzung zeigte bereits entsprechendes wohl 
Krass. Kam der Riss erst mit de(ine)m Abmachen oder war bereits mit Feststellung vom Tropfen ringsherum/innen was erkennbar?
so "ungefähr", bzw. einem signalisieren, dass es nur lästig ist, was schon "gebraucht" woanders verbaut war. macht ihnen nur mühe statt gewinn....
Das Problem ist doch, dass hier mit einer absoluten Vehemenz eine Funktion verneint wird, die von nicht einem, sondern mit den anderen diversen MAB Foren dutzenden Usern mehr als klar beschrieben worden ist. I....
MAB? Du meinst wohl MEB und damit z.B. die ID.3 & Co Modelle etc.
Findet man in deren Anleitungen dazu mehr/anderes stehend?
Moin
Diesen Eindruck erwecken einige User mit ihren Post.
nun, ich zitierte aus der SKODA Betriebsanleitung mit dortiger entsprechender Empfehlung!
im Weiteren tun das auch andere Hersteller und allg. Empfehlungen gibt es auch dazu*.
Den exakten technischen Ablauf maße ich mir aber nicht an!
Eben weil Rekuperation ein elektronischer Vorgang ist, könnte/sollte es hier auch Eingriffsmöglichkeiten geben.
da es schon bei verbrennern für diesen fall die motorschleppmomentregelung gab, geh ich mal davon aus, dass das beim Bev auch geht
stimmt. bei wem und in welchem umfang ist aber womöglich auch einzelfall/situationsabhängig!
*) https://presse.ace.de/pressemi…ies%20ber%C3%BCcksichtigt.
Ach und Versuche gab es ja auch dazu bereits!...
Das klingt als wenn bei der Rekuperation ABS nicht aktiv wäre. Oder wie soll das verstanden werden?
offenbar. ABS ist bekanntermaßen im Bremskreislauf aktiv.
Rekuperation ist aber ein Widerstand über die Antriebswelle, motorseitig.
Vergleichbar beim Verbrenner mit hartem Runterschalten und ruppig einsetzender Motorbremse.
Echte Frage:
Warum ist es besser bei Schnee ausschließlich mit den mechanischen Bremsen verzögern zu wollen
Die Rekuperation kann in der entsprechenden Situation ungewollt/zuviel und damit ein Bremsmoment auslösen, was beim Heckantrieb = nur dort wirkend und damit für die Fahrstabilität kritisch(er) sein kann. Als ein per mechanischer Bremse ausgelöstes ABS gesteuerter Verzögerungswunsch insgesamt.
Was zu beachten ist und auch bei Skoda/Elroq in der Anleitung bzgl. Glätte/Winter nicht fehlt:
ZitatDie starke Rekuperation hat eine ähnliche Wirkung wie ein starkes Abbremsen mit dem Bremspedal. Dies kann zu einem Verlust der Bodenhaftung führen und die Stabilität des Fahrzeugs verringern, insbesondere bei glatten Straßenverhältnissen. Bei ungünstigen Witterungsbedingungen oder schwieriger Verkehrssituation empfiehlt es sich, eine niedrigere Rekuperationsstufe zu wählen oder die Rekuperation ganz auszuschalten.
nö, fahr jetzt n...
reicht morgen, in Herrgottsfrüh 
