.... bei kaltem Akku, wobei das Batterie Management das
eigentlichregelnsollte.
Tut es. Keine Bedenken.
Nur schade dass man die Batterietemperatur ohne OBD nicht sehen kann.
Da will man den Laien/Endverbraucher nicht "überfordern" und kann froh sein, überhaupt noch die Luftdruckangaben von den Reifen genannt zu bekommen 
Es kommt auf das Fahrprofil und den Markt an. Ich bin selber beruflich PHEV gefahren, weil ein reiner BEV für mich zu viele Nachteile hatte. Ich hatte ca. 50% E-Anteil.
Je nach Markt gibt es durchaus unterschiedliche Sichtweisen. Insbesondere China und ....
Eben. Und wo PHEV die 100 km-e-Reichweite dann auch noch inne haben. Gerade das wird derzeit in China favorisiert. Sogar die doppelte km-Zahl!...
Ich habe letztens mit einem Qashqai Fahrer gesprochen. Dessen Range Extender lag bei 7 Litern Verbrauch.
Ist halt auch die Frage, wer fährt das Ding wie ??
Aber wenn man die Vorgehensweise im Physikunterricht "zerlegen" würde, schon grausam wieviele energetische Wechsel da stattfinden....!
Ein PHEV macht eh nur Sinn, wenn ...
Mehr Sinn macht ein EREV, ...
Naja, hat doch weiterhin beides an Bord, Verbrenner und e-Antrieb.
Der Opel Ampera hatte das einst schon 2011.
..
Zum Schluss bin ich im Auto sitzen geblieben und hab den Jungs von da aus zugesehen wie die neuen Winterräder montiert wurden.
auf der hebebühne oben? das sowas erlaubt/toleriert wird...
weil der hofhund dort größer ist als dein "sauhund"
Winter...., da fehlt mir noch was auf dem Bild SabineT
Wow. Quasi 3x MEB dann in der Bilanz: ID.Buzz, ID.7 und der Elroq springt doch auch noch dabei raus!
Sehr konsequent ausgetestet zuvor 
Jaja. Frische Reifen + Bremsen....das übliche dazu erstmal tun.
ABER deswegen hatte ich ja explizit Motor/Batterie angeführt(!), bzw. mein Vorredner sunday sein Vergleich veranlasst,
Zitat....wie die Geschichte mit neuen Verbrennern einfahren. Immer vorsichtig, ja keine Max Drehzahlen….blablabla…..aber (angeblich) werden neue Motoren im Werk erst mal auf Anschlag gefahren.
ZitatUnterdessen bauen chinesische Hersteller ihren Vorsprung in Sachen Elektromobilität immer weiter aus und gewinnen damit Marktanteile dazu. Europas Autoindustrie kann weiterhin versuchen, so lange wie nur möglich am Verbrennermotor festzuhalten.
jaja - das musste zum Schluss noch draufgezimmert werden 
ABER wenn man mal schaut, gerade dort (China) werden die ">100km-PHEV" doch favorisiert!
Inkl. neuer smart #5 - nix mehr mit reiner Elektroauto-Marke - weil auch dort der Absatz stagniert, geschweige sich ausbaut. So denn wird das Portfolio um PHEV erweitert!
