Wie war das denn bei dem ID3-First-Edition? Kam der nicht als erstes zu den Kunden?
Nope. Doch, da hat man aber auch einen anderen Hype darum gemacht, zentral nur diesen künstlich in Vorbestellung gebracht etc.
Siehe auch: https://de.wikipedia.org/wiki/VW_ID.3
..Falls nie ein Second Edition auf den Markt kommt, dann hab ich mit meiner Annahme eben unrecht
Second....hand 
kann man seine für den Verkauf "taufen"
Marketing benutzt sonst noch gerne: "Limited Edition" und "Last Edition" oder früher Promi-Titel "Steffi Graf Special" (Opel Corsa
Zum Enyaq kann man bei allerlei, vorgelagert zu hier, dortiges Forum ansteuern
El-Rock was 
Dich?
Nur mal grob hergeleitet, was dieses Modell über dem Enyaq ungefähr darstellen könnte....
..Hoffentlich verrennt sich Škoda nicht beim Design, dass alle Autos komplett gleich aussehen...
Das wird allein deswegen nicht passieren, weil dieses Modell als auch der neue Epiq die neue Designausrichtung "...Modern Solid – eine Mischung aus Robustheit, Einfachheit und praktischer Eleganz" um so konsequenter anwenden als es Elroq oder Enyaq-Facelift tun!
Die Seitenlinie wird eine andere, siehe den senkrechten Abschluss der C-Säule zum Fenster in Reihe 2.
Die Heckleuchten werden gänzlich andere, siehe deren Waagerechte UND Senkrechte Ausformung.
Etc.
Die Frage ist doch, hat man ohne die WP irgendeinen Nachteil abseits der etwas schlechteren Heizeffizienz bei entsprechenden Wetter Konditionen?
Kühlt die AC schlechter? Braucht der Akku länger zum heizen/kühlen? Evtl. Schnelleres erreichen des Temperaturlimits beim DC Laden? Beschlagen die Scheiben unterschiedlich? usw...
Nein. Nein. Nein. Nein. Nein.
Besagter Aufpreis für diese Option und evtl. noch das WP-Geräusch wird in manchem Forum "laut" genannt.
.... wird dann beim Elroq ähnlich sein.
Joh, wie zuvor schon die (vorgeschriebenen) Grenzen erläutert - kann man in dem Diagramm auch nochmal besser verdeutlichen ( < 0.7 | 0.7 bis 1.3 | > 1.3 m/s²)...
Jaa, das könnte wohl ein Problem sein! Der Spezialist wird es wissen...,
Es war meinerseits daher auch nur mal in 5min veranschaulicht, das technische wäre vor Ort zu klären. Wer auch immer sowas tatsächlich in Angriff nehmen sollte?
Wo es schon "spannend" wäre, wenn man es baulich mit dem Front-Wechsel bewerkstelligen will.
Allein die Formgebung von den angrenzenden Bauteilen: Kotflügel, Haube, Scheinwerfer,....dürfte ja um keinerlei Millimeter abweichen 
