Ja, müsste dann an den Ladeständen der Batterien ablesbar sein. Wenn es 250 W sind, müsste der SOC alle 3 Stunden um 1% fallen. Das könntest du ja mal über eine Nacht testen, wie weit der SOC fällt, wenn das Auto in dem "Bereit zum Laden"-Modus verbleibt.
Beiträge von Elroq Michi
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Hier geht es aber um den Spurhalteassistent. Was du vermutlich gemeint hast. DCC ist das Dynamic Chassis Control.
Jetzt darfst du drei mal raten, wer auf Eisglätte eingreift, wenn das Fahrzeug ins schlingern gerät.
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Es ist aber hinreichend genau, dass ich von meinem Setup weiß, dass das Auto da nicht mit 300+W/h aktiv auf meine Wallbox wartet (selbst wenn ich die Ladezeit rausrechne komme ich nur auf 220W/h).
Woher willst du das wissen? Das Auto nimmt diese Energie aus der Batterie, ohne das es in den Aufladungen oder bei einem Fahrtverbrauch auftaucht.
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Mir war nicht bewusst das, das Fahrwerk des Elroq über die Fahr Modi verstellt wir.
Im Individualmodus kann man sich das einstellen.
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Wenn man so und so bei EnBW lädt, nimmt man die 6% mit. Irgendwelche Umstände muss man deswegen nicht machen. Selbst wenn man nur 200 kWh, verbraucht, sind es nur 44 Cent. Wo bekommt man das außer bei Ionity sonst? Bei 500 km hin und zurück lädt man ja schon mehr als 200 kWh.
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Mit 100 km/h Durschnittsgeschwindigkeit hätte dann wohl 1 Ladestopp gereicht und man wäre zumindest nicht später angekommen.
Nur mit Winterjacke und Wollmütze hinterm LKW. Sonst klappt das im Winter mit einem Stopp nicht.
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Das DCC lässt sich beim Elroq nicht deaktivieren.
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Ein adaptives Fahrwerk ist dagegen ein komplett anderes Thema.
Gut erkannt. Wie stelle ich das DCC ohne die Modi schnell auf weich?
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Es ergibt halt einen kWh-Preis von 36,66 Cent, was schon unschlagbar günstig ist. Die 11,99 € Grundgebühr wurde übrigens nicht vom Ladeguthaben genommen.
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Kannst du eine Einschätzung geben, wieviel reale Zeit du durch das Laden verloren hast?
Einmal habe ich 29 Minuten geladen und einmal 38. Bei den 38 haben wir auch etwas gegessen und sind direkt nach dem Essen los. Die 29 Minuten sind quasi Verlust. Da hätte ich nicht angehalten. Vielleicht hätte ich die Stange Wasser noch irgendwo anders kurz in die Ecke gestellt oder wäre gleich etwas dehydrierter losgefahren.
Ansonsten wäre ich wahrscheinlich bei der Verkehrslage mit Benziner und den Fahrzeuginsassen 
noch ca. 10 Minuten schneller gewesen. Allein mit Benziner vielleicht 30 Minuten schneller.Beim sinnlosen Warten ist es halt nicht so, wie vor 30 Jahren an der Bushaltestelle, wo es stinklangweilig, laut und dreckig war. Man sitzt im beheizten Auto und daddelt am Handy rum und vertritt sich mal 5 Minuten die Beine.
