Moin,
Praxiserfahrungen bzw. Vergleich zwischen dem ID.3 und dem Elroq kann ich zur Zeit noch nicht machen, da das Auto erst im Mai kommt. Schauen wir mal, wie dann der Vergleich ausfällt. Den ID.3 haben wir dann fünfeinhalb Jahre gefahren (ca.70.000km).
Beide Autos haben den mittleren Akku.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Moin,
da ich mein Auto noch nicht habe, schwanke ich immer noch mit der Entscheidung, ob ich die Conti oder Goodyear All Season nehme. Bei den Goodyear gefällt mir die sehr gute Laufleistung. Preislich ist es kein großer Unterschied zwischen den Reifen.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Moin,
wo wohnst du denn? Sonst muss ich mal mit meinem ID.3 vorbeikommen zwecks Ladetest.
Genaue Adresse kannst du mir auch per persönlicher Mitteilung schicken.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Das Ladekabel ist fest installiert an der Wallbox und nein ich habe einen bei Amazon bestellt mit guter Bewertung und ich habe auch nicht den günstigsten gewählt.
Moin,
der Ladestecker hat nach dem Einstecken mit dem Auto verriegelt (Mal an dem Stecker nach dem Einstecken gezogen)?
Wobei bei nicht korrekter Verriegelung das Auto eigentlich mit reduzierter Ladeleistung laden sollte.
Wenn machbar es nochmal mit einem anderen Auto versuchen. Wobei es ja schon so aussieht, dass das Problem die Wallbox ist.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Moin,
wobei ich auch nur die kostenlose Version von ABRP nutze, der einzige Kostenfaktor ist der Kauf vom OBD Dongle und dem Verlängerungskabel mit Schalter. Die kostenlose Version reicht vollkommen aus.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Ich habe schon fleißig mit dem ABRP gespielt. Alles prima, aber was ich da etwas merkwürdig finde ist, dass man manchmal nur wenige Minuten laden soll, auch bei wenigen Stopps. Und was ist, wann man statt 10 Minuten mal 20 lädt. Dann stimmt doch die ganze Planung nicht mehr.
Die Idee von thomasD gefällt mir am besten.
So bei ca. 20 % alles anzeigen lassen und auswählen. Dann auf 80 % laden, oder wenn man Zeit hat, halt voll auf 100 %.
Aber da hat jeder seine eigene Philosophie... 😀
Moin,
Ich nutze ABRP mit einem OBD Bluetooth Dongle, dann wird der Verbrauch und Ladestand vom Akku ständig während der Fahrt aktualisiert an ABRP übertragen. Je nach Fahrweise und Akkustand nach dem Laden wird dann die Ladeplanung angepasst und wenn man einen favorisierten Anbieter im Filter gesetzt hat, wird dieser, so gut es geht, auch bei der aktualisierten Ladeplanung berücksichtigt. Das klappt sehr gut. Ansonsten lade ich in der Regel auf Langstrecke unterhalb von 10% SOC damit man mit einer vernünftigen Ladeleistung die Ladung startet.
Der Dongle ist mittels Verlängerungskabel mit Schalter ständig im Auto angeschlossen und wird aber nur eingeschaltet bei Nutzung ABRP auf Langstrecke.
Es reicht dafür die kostenlose Version von ABRP.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
OBD Verlängerung mit Schalter:
https://www.amazon.de/Futheda-rechtwinklig-Diagnoseger%C3%A4t-Verl%...
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Alles anzeigenIch bin bisher noch keine so lange Strecke gefahren, dass ich eine Ladeplanung /Ladestrategie brauchte.
Aber da steht eine 700 Strecke an und ich bin schon etwas aufgeregt.
Ich möchte nur meine Favoriten /Ladekarten nutzen (EWE GO, EnBW, Ionity und TEAG)
Klar, kann ich mit einer App wie ABRP alles vorplanen. Aber "muss" man das?
Ist es nicht einfacher, zum Beispiel die Strecke zu fahren, bis man 10 - 20 % Restakku hat und dann einfach im Navi auf Suche und Ladestationen entlang der Route anzeigen, um dann einen meiner oben genannten Favoriten auszuwählen?
Also im Grunde wie beim Tanken früher. Tank bald leer, Tankstelle suchen...
Möglichst wenige Stopps halt.
Wie macht ihr das?
Moin,
wenn einem der Preis beim Laden egal ist, dann plant man eben nicht vor und lädt dann wenn es erforderlich ist. Und nutzt dann die Ladesäulen, die im Navi vorgeschlagen werden oder lässt sich die nächsten Ladesäulen entlang der Route anzeigen.
Wenn man auf den Ladepreis achten möchte, dann bleibt nur eine Vorplanung (entweder mittels ABRP oder mit einer anderen Möglichkeit) und eventuell ein Monatsabo bei einem Ladeanbieter abschließen.
Das muss jeder für sich entscheiden was ihm am Wichtigsten ist, bzw. welche Art der Ladeplanung er nutzen möchte.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Moin,
ich habe gleich bei der Bestellung eine Garantieverlängerung für 3 Jahre, also für insgesamt 5 Jahre/ 100.000km für 989€ mit abgeschlossen.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Moin,
na ja, wie er schon schreibt, ist der Elroq im Vergleich zu seinem vorherigen Kia eine „Saufziege“. Anscheinend hat der Kia auch im Winter nicht soviel verbraucht.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Ist es dein erstes E-Auto? Dann kann ich dich beruhigen. Je wärmer es wird, desto weniger wird er verbrauchen.
Moin,
es ist nicht sein erstes E-Auto, er schreibt doch in der ersten Zeile „nach 5 Jahren Kia E-Niro“. 😉
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
