Beiträge von Saebelzahntiger

Zitat von TorstenW

Moin,

ganz ehrlich?!

NEIN, absolut nicht!

Der Elroq mit dem großen Akku ist ja wesentlich teurer als der 50er. Und das viele Geld will dann auch mal wieder eingespart werden. Sowas sollte man auch im Hinterkopf behalten.

Der Elroq mit dem großen Akku wäre bei gleicher "notwendiger" Ausstattung (u.a. AZV) sogar teurer geworden als der Superb. Wobei ich zugeben muss, dass ich den Superb zu einem unverschämt günstigen Preis bekommen habe.

Außerdem brauchen wir 2 Autos und der Superb ist als Reiselimo eine ganz andere Kategorie. Mit dem Fahrkomfort kommt der Elroq nicht mit.

Und dann kommt eben dazu, dass der Elroq einfach ein Schluckspecht ist. Gerade immer wieder im Vergleich mit meinem Ioniq Stromi. Aber auch im rein elektrischen Betrieb des Superb. Da tun sich beide von den Kosten her nicht viel. Auf der Langstrecke, wie man sieht, auch nicht. Nur dass man mit dem Superb komfortabler unterwegs ist.

Grüße

Torsten

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Der Elroq 50 wurde in der Schweiz gar nie angeboten, da man Angst hatte, dass er den Berg nicht hochkommen würde.

Was ist besser als ein grosser Akku? Ein noch grösserer Akku!

Zitat von muensterlaender

Mich wundert nur, warum beim Autohold die Bremslichter an sind.

Warum nicht? Das Auto steht ja dann voll auf der Bremse. Wenn du ohne Autohold an der Ampel stehst und mit dem Fuss auf der Bremse bist, dann leuchten die Bremslichter ja auch.

Zitat von PeterM

Hallo,

wenn du mal länger auf die Taste drückst, passiert dann was?

Die Taste vorne im Fahrerbereich funktioniert?

VG Peter

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Ich glaube er meint die Taste im Fahrerbereich.

Ich habe gestern in Bellinzona Süd bei IONITY mit dem PowerPass für die kWh CHF 0.79 bezahlt. Direkt mit der IONITY-App, ebenfalls ohne Abo, hätte ich „nur“ CHF 0.76 gezahlt. Wurden die Preise beim PowerPass noch nicht nach unten korrigiert, oder war es bei IONITY ohne Abo schon immer 2 Rp. teurer?

Heute mal wieder DC geladen – Ladeleistung bei 80 % noch bei 100 kW.

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Zitat von groovy

Tja, plötzlich ist es da, das weitere App-Logo…

Ich finde die damit verbundene kleine Info ganz nett, werde sie aber nur sehr selten benötigen, da ich ja fast nur an der häuslichen Wallbox lade (also mit recht geringer Leistung).

Bei winterlicher Langstrecke (kommende Woche bin ich „dran“, werde ich aber ein paar Tage lang Bedarf empfinden.

Ich habe gerade an der heimischen Wallbox mit 10,5 kW 33,1 kWh nachgeladen. Die Akkutemperatur hatte beim Start 7 °C und am Ende 11 °C (+4 °C) – zumindest laut der Anzeige der neuen App.

Zitat von Henky

Hallo Lars,

danke für die Antwort, wofür kann man denn im Navigation Menü Ionity einen Häkchen setzen, wozu soll das dann gut sein?

Grüße Henning

Hier wird dir geholfen: Ladeplanung

Zitat von Zothos

Das stimmt, aber der Elektriker fährt da heute vorbei(wir sind nicht da) wird sehen das sie Grün leuchtet und am Ende wird sie weiter nicht gehen.

Ich bin da immer sehr positiv eingestellt. Habe aus Not jetzt erstmal einen Steckdosenadapter bestellt. So fließt einem das Geld auch aus der Tasche.

Positiv bleiben, der Elektriker sollte so etwas messen können. Hast du einen Ladeziegel von Skoda? Ist das Ladekabel fix an der Wallbox angeschlagen? Kannst du mal ein anderes Ladekabel testen?

Zitat von Henky

Hallo Lars,

danke für die Antwort, wofür kann man denn im Navigation Menü Ionity einen Häkchen setzen, wozu soll das dann gut sein?

Grüße Henning

Ich weiss, was du meinst. Wenn du manuell eine Ladestation – z. B. entlang der Route – oder einen anderen Ladeanbieter bei einer bestehenden Routenplanung ersetzen möchtest, werden dir nur noch IONITY-Stationen angezeigt. Das gilt natürlich auch nur dann, wenn es der aktuelle SoC zulässt.