Dieser Assistent wurde übrigens schon ausgiebig getestet.
Das Ergebnis ist überzeugend gewesen.
Wo und vom wem wurde der Assistent ausgiebig getestet?
Beiträge von Saebelzahntiger
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Ja, das ist das richtige, es wird ja frei nach vorne, das erkennt das ACC und beschleunigt daher auch. Das dahinter ein stehendes Hindernis ist, sieht das Radar nicht, weil es sich ja nicht bewegt.
ich glaube, ihr verstehe immer noch nicht ganz, wie das System arbeitet. Das Ding fährt Euch nicht autonom. Ihr müsst schauen, was vor Euch los ist. Ein normaler Tempomat bremst ja auch nicht.
Mir ist bestens bewusst, wie das System funktioniert. Mein Hinweis sollte lediglich auf die bestehende Gefahr aufmerksam machen.
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Das ACC mit seinem Radar kann keine stehenden Objekte erkennen, sondern nur bewegliche Objekte abtasten. Das Ding heisst "Adaptive Cruise Control", es passt also die Geschwindigkeit dem Vordermann an und hält dabei den nötigen Abstand ein. Es ist grundsätzlich ein weiter entwickelter Tempomat. Das ACC wird auch nicht eingreifen, wenn zwischen Autos ein Hund/Katze plötzlich auf die Fahrbahn läuft, weil dieser Assistent dafür nicht entwickelt ist.
Ich könnte mir vorstellen, dass der Front Assist dann eventuell eine Notbremsung gemacht hätte.
Ein bisschen bin ich da schon erstaunt, wieviele Forenmitglieder Probleme mit dieser Technik im Auto haben. Ich habe seit 2008 ein ACC im Auto gehabt, egal ob VW, Mercedes oder BMW, aber niemals so Schwierigkeiten gehabt wie hier so berichtet wird.
Bei eingeschaltetem TA ist meine geschilderte Situation noch gefährlicher, da nach dem Ausscheren des vorderen Fahrzeugs das eigene Fahrzeug auf die voreingestellte Geschwindigkeit beschleunigt.
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Was mir auch schon mehrmals in folgender Situation aufgefallen ist: Ich fahre mit dem TA oder dem ACC mit ca. 20 km/h hinter dem vor mir fahrenden Wagen, der plötzlich nach links die Spur wechselt, weil das vor ihm fahrende Auto stillsteht. Ich habe es natürlich nicht darauf angelegt, persönlich bin ich aber überzeugt, dass mein Elroq diesem Auto aufgefahren wäre. Der TA oder der ACC erkannte den stehenden Wagen nicht und ich musste manuell voll in die Eisen gehen.
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Ich hoffe dem ist so, im Sinne aller Fahrer mit dem System an Bord. Mir hilft es einfach weiter zu wissen wie es bei euch ist.
Darauf würde ich mich nicht verlassen. In einem solchen Fall gibt es nur eines: hart manuell eingreifen.
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Wenn UPS was liefert dann kann ich mir das gut vorstellen...
(den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen)
ups
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Ist es.
„Der Mangel an mathematischer Bildung gibt sich durch nichts so auffallend zu erkennen wie durch maßlose Schärfe im Zahlenrechnen“
Interessanter Punkt. Aber wie Gauss auch wusste: Ohne Präzision im Kleinen gibt es keine Verlässlichkeit im Grossen. Nur weil ich die Architektur verstehe, darf ich doch wohl trotzdem wissen, wie man einen Stein gerade setzt, oder?
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Schön daß alle deine Messungen auch auf 10 Stellen genau sind ..... war bestimmt teuer das anzuschaffen.
Nein, hat mich überhaupt nichts gekostet. Spannend ist aber der Umstand, dass unser ID.3 Pro S nur einen halb so grosse Ladeverluste hat. Da wurde wohl ein etwas hochwertigerer AC/DC-Wandler verbaut.
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Mein Ausbilder hat mir sowas einmal fast um die Ohren gehauen
Das dürfte dann aber bereits über 45 Jahre her sein.
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Dann sollte ich deswegen wohl mal die Werkstatt aufsuchen, der einzige Verschlussindikator ist das einklappen der Spiegel
Wie gesagt, der Piepton ist leider sehr leise (ich weiss, viele finden das besser). Bei unserem VW ID.3 ist dieser Ton deutlich lauter.
