Beiträge von TorstenW

Moin,

Schaun ma mal, was die Winterräder wirklich ausmachen. In 2 bis 3 Wochen wissen wir es....

Den (viel, viel teureren) 85er zu kaufen, nur weil er "etwas" effizienter ist, wäre genauso sinnvoll wie 1.300 Euro für die Wärmepumpe auszugeben.

Ich fahre jetzt schon zu 99% einen zu großen Akku spazieren.

Mein Ioniq mit dem 28er Akku (ok, sein geringer Verbrauch hat auch eine Rolle gespielt ) hat für die meisten Einsatzfälle auch gereicht.

Aber ist ja egal, der Elroq ist geleast, in gut 3 1/2 Jahren steht er wieder beim Händler und bis dahin mache ich das Beste draus.

Grüße

Torsten

Moin,

ist bei Hyundai genauso. Nur, wenn das Auto eingeschleppt wird, gibt es einen (kostenlosen) Ersatzwagen.

Grüße

Torsten

Moin,

so, die Rückfahrt bei 9 Grad und freier Autobahn mit durchweg 120 endete mit (angezeigten) 20,6kWh/100km.

Das COC-Papier muss ich erst suchen. Ändert aber eh nix. Der 50er hat ja wohl noch den "alten" (ineffizienten) Antrieb drin.

Ich vermute, auch die Winterräder sind nicht ganz unschuldig an diesem Verbrauch. Das sind zwar Goodyear-Reifen, aber die Borbet-Felgen sind nicht unbedingt "strömungstechnisch optimiert".

Mal sehen, wie es mit den Sommerrädern wird.

Grüße

Torsten

Moin,

bin gerade in Braunschweig.

98km (fast) nur Autobahn, 20km mit 80 (war begrenzt); den Rest 120. Eco-Modus.

Durchschnitt 20,7kWh/100km

Außentemperatur 13 Grad; Reifendruck 2,9 Bar.

Begeisterungsstürme löst das bei mir immer noch nicht aus ....

Grüße

Torsten

Bitte verwirren Sie mich nicht mit Tatsachen, meine Meinung steht fest!

Grüße

Torsten

Moin,

oder es müssen die Endlagen neu eingestellt werden.

Grüße

Torsten

Moin

ohne Wärmepumpe kannst Du natürlich ohne Heizstab nicht heizen.

Dann musst Du entweder die Climatronic ausschalten oder die Temperatur auf "LO".

An sonsten muss der Heizstab ja anspringen, um die gewünschte Temperatur zu erreichen.

Grüße

Torsten

Moin,

Modus "ECO".

Oder "individuell" mit den entsprechenden (Spar) Einstellungen der Klimatisierung.

Das funktioniert aber nur, wenn Du eine Wärmepumpe hast.....

Grüße

Torsten

Moin,

also bei allen Autos, die ich bisher gefahren habe, konnte man im Falle einer leeren Batterie das Fahrzeug durch drücken des Startknopfes mit dem Schlüssel (trotzdem) starten.

Da ist ein zusätzlicher Passivtransponder drin, der von einer Lesespule um den Knopf ausgelesen wird.

Für den Dauerbetrieb würde ich das aber nicht machen, da das Fahrzeug permanent die leere Batterie anmeckert....

Grüße

Torsten

Moin,

an eine Empfehlung musst Du Dich nicht halten.

Oder hältst Du Dich auch immer an die Empfehlung, den Akku nur bis 80% aufzuladen?

Davon, dass man (eigentlich) auch immer zusätzlich Unterstellböcke nehmen sollte, steht in dieser BA übrigens auch nichts........

Grüße

Torsten

PS: Was passiert denn, wenn ich einen Wagenheber mit (nur) 1,8t Tragkraft nehme (so lange ich das Fahrzeug nur an einer Seite anhebe)?

BTW: Was ist ein "Werkstatt"-Wagenheber?