Moin,
mach' Dich doch nicht jetzt schon verrückt! 
Hast Du schonmal (hier oder in einem anderen Forum) gelesen, dass es Probleme mit dem Bleianker gibt?!
Wenn nicht, dann hast Du Dir die Frage selbst beantwortet...... 
Grüße
Torsten
PS: Ein Batteriewächter verhindert nicht die Tiefentladung der Batterie, er meldet sie nur. Und dafür braucht er selbst Strom...... 
Moin,
ich weiß, wer "42 Wallaby Way, Sydney, Australien" wohnt....... 
Grüße
Torsten
Moin,
najaaaa, 11kW ist die Grenze, aber wenn man mal 1kW mehr zieht, dann ist das nicht gleich illegal.
Außerdem kann der Bordlader nur 3*16A.
Man darf nicht vergessen, dass die Elektronik auch 200 bis 300 Watt braucht.
Grüße
Torsten
Moin,
das sind ja auch "EU-Fahrzeuge".
Grüße
Torsten
Moin,
man kann sich aber mit diesen 10% auch tagelang beschäftigen....
Stellt doch einfach manuell auf 80 oder 90% und gut ist!
Grüße
Torsten
Moin,
zumal es "16A-Kabel" überhaupt nicht gibt.
Das sind laut Norm 20A-Kabel.
Grüße
Torsten
Da war es ja auch, wenn ich mich nicht irre, nicht so kalt wie jetzt..... 
Grüße
Torsten
Moin,
wollte ich gerade schreiben; unser geleaster Stromi ist auf meine GöGaIn zugelassen.
Grüße
Torsten
Moin,
also meiner lädt gerade an der Axibox mit 10,94kW bei 233V/Phase.
Er hat sich langsam von 10,8kW "hochgearbeitet".
Ganz kalt war der Akku allerdings nicht, da meine GöGaIn vorhin unterwegs war.
Es liegt offensichtlich auch an der Akkutemperatur, wenn er nicht mit vollen 11kW lädt.
Eine höhere Einstellung des möglichen Ladestroms als 16A würde gar nix bringen, da sich das Auto ja nicht mal diese 16A nimmt.
Grüße
Torsten
Moin,
da kommt aber noch die Montage dazu.
Deshalb bin ich der Meinung, dass meine Kompletträder für 750 Euro auch ein Schnäppchen waren.
Grüße
Torsten
