Beiträge von ElroqRS340

    Natürlich sollte das besser sein! Aber wie gesagt, bei der Rückgabe des ID.4 hat das von VW niemanden interessiert. Der müsse nach 8 Jahren oder 160000km noch 70% Prozent der ursprünglichen Kapazität haben und bis dahin würde ja schließlich noch einige Zeit vergehen.


    Der ID.4 wurde, wie oben erwähnt, aber auch ständig geladen wo es nur ging, zwar meistens langsam an der Wallbox oder der PV-Anlage, aber der SOC war immer wenn ich es mitbekommen habe zwischen 85% und 95%.

    Da wurde auch mit 75 Prozent geladen, der ID.4 sollte immer annähernd voll sein...

    Und wieviele km dazu gefahren? ElroqRS340


    Es waren zu dem Zeitpunkt knapp 32000km und das da dann schon 10 Prozent Kapazität weg sein sollen finde ich bedenklich. Dem Kollegen war es egal, der ID.4 war geleast und ging die Tage zurück zu VW.

    Der Batterietest hat dort aber wohl niemanden interessiert. Im Gegensatz zu einer verschrammten Felge und einem Steinschlag in der Frontscheibe... ;)

    Oder hältst Du Dich auch immer an die Empfehlung, den Akku nur bis 80% aufzuladen? ;)


    Also ich habe das bei meinem BMW iX1 immer brav gemacht und hatte dann nach 3 Jahren laut Batterietest immer noch 98,9 Prozent der ursprünglichen Kapazität!


    Und deswegen werde ich das beim Elroq auch genauso machen. So alle 8 Wochen lade ich dann natürlich auch mal über Nacht auf 100%, wie es halt gerade passt, wenn dann am nächsten Tag auch eine längere Fahrt ansteht.


    Ein Arbeitskollege von mir hat mit seinem ID.4 letzte Woche den selben Batterietest gemacht: 89,2% nach zwei Jahren und 10 Monaten, der hat ständig geladen und wenn es zeitlich gepasst hat immer auf 100%....



    Unser Physiklehrer hat eigentlich immer nur die zum Kreide holen geschickt, bei denen er sicher war, dass sie den aktuellen Stoff schon verstanden haben... :/


    War ein ganz junger, frisch von der Uni. Wenn einer aus der Klasse seinen Unterricht gestört hat, musste der raus vor die Tür und die Türklinke von außen dauerhaft runter drücken, damit alle sehen konnten ,dass er noch vor der Tür war.... :D

    Also das Problem mit dem knarzenden Center LS wurde mittlerweile durch Tausch des selbigen auf Kulanz gelöst.

    Mein Center LS hat sich neulich angehört als wäre ein Geigerzähler an ihn angeschlossen worden, war aber auch extrem kalt an dem Tag. Die nächsten Tage soll es ja endlich wärmer werden und dann höre ich noch einmal genau hin…

    Moin,

    Sorry, das ist Schmarrn! Da das Fahrzeug nur angekippt wird, muss er nur die Hälfte abkönnen. Übliche Wagenheber sind bis 1,5/1,8/2 Tonnen zugelassen, die reichen dicke.


    Grüße

    Torsten


    Sicher? Ich meine auch irgendwo gelesen zu haben, dass der verwendete Wagenheber für das Gesamtgewicht de Fahrzeuges zugerlassen sein muss.

    Bei AKTUELLEM Verbrauch steht da ein „-„ vor der kWh-Anzeige


    Danke für den Tipp!


    Ich werde da jetzt auch mal drauf achten. Ich habe meinen RS jetzt seit zwei Monaten und ich habe bei mir noch nie gesehen, dass der Akku bei einer längeren Bergabfahrt aufgeladen hat, sprich die Prozentzahl nach oben ging.


    Bei meinem iX1 den ich davor hatte, war das regelmäßig der Fall und eigentlich fahre ich ja meistens die gleichen Strecken.

    Servus

    Kann mir vieleicht jemand von den Reifen die Traglastdaten für den RS, von den 19" Felgen geben.

    Ist für Winterreifen, irgendwie spuckt gefühlt jeder Komplettreifenkonfigurator andere Werte raus, obwohl ich das gleiche Modell von Goodyear wähle.

    Das mit der Mischbereifung weiß ich.

    ThX



    Also ich habe auf meinem RS die original Skoda Crystal Felgen 8,0x19ET45 in schwarz, vorne Pirelli Scorpion Winter Seal 235/55 R19 101T und hinten Pirelli Scorpion Winter Seal 255/50 R19 103T