Beiträge von ElroqRS340

    Deswegen fängt Skoda schon so früh mit der Produktion des MJ27 an um sicherzustellen dass alle MJ26 trotz aller Unwägbarkeiten noch vor dem 7.Juli 26 zugelassen werden können. Ab dem 7. Juli müssen weitere Assistenzsysteme wie verbesserte Notbremsassistenten und Müdigkeitswarner eingebaut sein, ohne die eine Zulassung nicht mehr möglich ist. Spätestens am 6.7 wird ein Händler mit einem Skoda Elroq MJ26 das Auto zumindest noch als Tageszulassung anmelden.


    Dann sollte es für Kurzentschlossene ja jetzt Hammerpreise auf die letzten verfügbaren 26er Lagerwagen geben…


    Ich kann es trotzdem noch nicht so ganz glauben, ein Autohaus das jetzt noch ein halbes Duzend 26er hat verliert dadurch doch richtig Geld! Und Tageszulassungen sind ja auch keine Lösung, denn die kosten ja am Ende auch Marge, Versicherung und Zulassungsgebühren…

    Nein, Neuzulassung ist Neuzulassung.

    Da geht es nicht um die Typgenehmigung.

    Zusätzlich mussten die Fahrzeuge durch die neuen Akukapazitäten und Ladepeaks etc. (neue EU Vorschrift zur Langlebigkeit von Batterien) sowieso ein Neuhomologation durchlaufen.


    Also müssen die Autos vor Stichtag bereits produziert werden, damit nach XX.Juli kein MJ26 mehr ausgeliefert werden kann


    Und was ist mit den Fahrzeugen, die nicht mehr rechtzeitig zugelassen werden können, weil der Fahrzeugbrief auf dem Postweg verschwunden ist, weil die Finanzierung des Käufers kurzfristig platzt oder der Händler sie schlichtweg nicht verkaufen konnte?


    Müssen diese dann teuer umgerüstet werden oder wandern diese gar in die Schrottpresse?

    Produziert Skoda "Terminbesteller" vielleicht schon vorher vor und parkt sie dann irgendwo bis sie ausgeliefert werden?

    Die Neuzulassung dürfte aber dennoch erst zur Auslieferung erfolgen und dann würde es damit nicht zusammenpassen, dass aber irgendwann Anfang Juni bestimmte Features bei Neuzulassungen dabei sein müssen die nur noch mit einem MJ2027 funktionieren.


    Ja, Skoda und auch die meisten anderen Hersteller produzieren auch Fahrzeuge vor wie z.B. gewerbliche genutzte Leasingfahrzeuge. Mein Kodiaq damals lief über die Firma und der war stand schon zwei Monate vor dem eigentlichen Leasingbeginn auf dem Hof vom Händler. Auf der anderen Seite haben wir in der Firma auch mal fast ein halbes Jahr auf einen Passat Variant warten müssen, weil irgendwas nicht lieferbar war. In der Zeit durften wir das Vorgängerfahrzeug natürlich weiterfahren, was für uns gut, für die Leasinggesellschaft aber schlecht war, weil die den Rückläufer natürlich auch schon verplant hatten. Deswegen kommen Fahrzeuge für gewerbliche Leasingkunden in der Regel immer früher…


    Was die Sache mit den technischen Voraussetzungen für Neuzulassungen ab einem gewissen Datum angeht verstehe ich das aber anders:

    Sagen wir mal, die EU schreibt vor das alle neuen Autos ab Juli 2026 aus Sicherheitsgründen rosa Gurte haben müssen. Dann ist das natürlich nicht so, dass dann ab Juli 2026 nur noch Elroqs mit rosa Gurten zugelassen werden dürfen. Denn den Elroq gibt es seit 2024, er ist somit 2026 kein neues Auto!

    Der Epiq hingegen kommt im Herbst 2026 und der muss dann rosa Sicherheitsgurte haben, weil er ein neues Auto ist, welches nach Juli 2026 zum ersten Mal zugelassen werden kann….

    Vielleicht arbeiten sie ja schon an eine Update das dann gleich mehrere Fehler auf einmal behebt! :rolleyes:


    Die Massage-Funktion, die Heckklappe, die ganzen Remote Parking Fehler, die EasyEntry Funktion, die Fehler beim Abspielen von Playlists, das verschwinden der Profilbilder, die überempfindliche Innenraumüberwachung usw…