Skoda Elroq - Modelljahr 2027

Zitat von Ellie2026

wenn dem generell so wäre, dass die rein nach Bestelleingang produzieren, würden sich die Lieferzeiten nicht so massiv unterscheiden. Aber was den speziellen Fall angeht, hast du sicher recht, dass der Wunschtermin da keine Rolle spielt.

Es gibt halt ein generelles Bauprogramm. Um die Linie mit den Teilen zum richtigen Zeitpunkt zu beliefern. Das wird möglichst effizient gestaltet.

Dann spielt die generelle Teileversorgung natürlich auch noch eine Rolle.

Wenn man Glück hat rutscht man in die Kapazität eines Kontingents rein oder es verschiebt sich halt nach hinten.

Mich würde interessieren wie es sich bei den Bestellungen eines mj 27 mit dem Rabatt verhält ist der noch der selbe oder haben die da auch gekürzt will ja mj 27 auch teurer geworden ist

Wenn man bei apl.de schaut sieht es eigentlich von den Rabatten ähnlich wie vorher aus.

Zitat von ElroqRS340

Was die Sache mit den technischen Voraussetzungen für Neuzulassungen ab einem gewissen Datum angeht verstehe ich das aber anders:

Sagen wir mal, die EU schreibt vor das alle neuen Autos ab Juli 2026 aus Sicherheitsgründen rosa Gurte haben müssen. Dann ist das natürlich nicht so, dass dann ab Juli 2026 nur noch Elroqs mit rosa Gurten zugelassen werden dürfen. Denn den Elroq gibt es seit 2024, er ist somit 2026 kein neues Auto!

Der Epiq hingegen kommt im Herbst 2026 und der muss dann rosa Sicherheitsgurte haben, weil er ein neues Auto ist, welches nach Juli 2026 zum ersten Mal zugelassen werden kann…

Nein, Neuzulassung ist Neuzulassung.

Da geht es nicht um die Typgenehmigung.

Zusätzlich mussten die Fahrzeuge durch die neuen Akukapazitäten und Ladepeaks etc. (neue EU Vorschrift zur Langlebigkeit von Batterien) sowieso ein Neuhomologation durchlaufen.

Also müssen die Autos vor Stichtag bereits produziert werden, damit nach XX.Juli kein MJ26 mehr ausgeliefert werden kann

Zitat von ElroqRS340

Ja, Skoda und auch die meisten anderen Hersteller produzieren auch Fahrzeuge vor wie z.B. gewerbliche genutzte Leasingfahrzeuge. Mein Kodiaq damals lief über die Firma und der war stand schon zwei Monate vor dem eigentlichen Leasingbeginn auf dem Hof vom Händler. Auf der anderen Seite haben wir in der Firma auch mal fast ein halbes Jahr auf einen Passat Variant warten müssen, weil irgendwas nicht lieferbar war. In der Zeit durften wir das Vorgängerfahrzeug natürlich weiterfahren, was für uns gut, für die Leasinggesellschaft aber schlecht war, weil die den Rückläufer natürlich auch schon verplant hatten. Deswegen kommen Fahrzeuge für gewerbliche Leasingkunden in der Regel immer früher…

Danke für das Teilen der persönlichen Erfahrung, das plausibilisiert natürlich die Antwort des Händlers.

Dann stelle ich mich schweren Herzens wohl auf MJ 26 ein.

Zitat von ElroqRS340

Und was ist mit den Fahrzeugen, die nicht mehr rechtzeitig zugelassen werden können, weil der Fahrzeugbrief auf dem Postweg verschwunden ist, weil die Finanzierung des Käufers kurzfristig platzt oder der Händler sie schlichtweg nicht verkaufen konnte?

Müssen diese dann teuer umgerüstet werden oder wandern diese gar in die Schrottpresse?

Da hast du recht, aber das beruht eher auf einem Missverständnis der Begrifflichkeiten.

Am Ende geht es eher darum, ab wann ein Fahrzeug als „Verkauft“ gilt. Und das ist der Zeitpunkt wenn der Mitarbeiter der Qualitätssicherung bei der Endabnahme das Fahrzeug als „iO“ quittiert und somit von der Produktion an die Logistik bzw. den Vertrieb überstellt wird.

Zitat von ElroqRS340

Und was ist mit den Fahrzeugen, die nicht mehr rechtzeitig zugelassen werden können, weil der Fahrzeugbrief auf dem Postweg verschwunden ist, weil die Finanzierung des Käufers kurzfristig platzt oder der Händler sie schlichtweg nicht verkaufen konnte?

Müssen diese dann teuer umgerüstet werden oder wandern diese gar in die Schrottpresse?

Deswegen fängt Skoda schon so früh mit der Produktion des MJ27 an um sicherzustellen dass alle MJ26 trotz aller Unwägbarkeiten noch vor dem 7.Juli 26 zugelassen werden können. Ab dem 7. Juli müssen weitere Assistenzsysteme wie verbesserte Notbremsassistenten und Müdigkeitswarner eingebaut sein, ohne die eine Zulassung nicht mehr möglich ist. Spätestens am 6.7 wird ein Händler mit einem Skoda Elroq MJ26 das Auto zumindest noch als Tageszulassung anmelden.

Also wenn ich mir das etwas genauer anschaue glaube ich nicht wirklich daran, dass ein MJ2026 nicht die Richtlinien ab Juli 2026 erfüllen würde.
Alles was darin genannt wird ist bereits seit 2024 für neue Autos (also welche mit neuer Typgenehmigung) Pflicht. Da der Elroq ja erst im Herbst 2024 vorgestellt wurde gehe ich davon aus, dass die Typgenehmigung nach/in 2024 erteilt wurde und somit eben all der Kram schon Pflicht war.
Ich wüsste auch nicht, wie Skoda sicherstellen wollte, dass alle Fahrzeuge die erst Ende Mai produziert werden dann wirklich auch schon Anfang Juli zugelassen wurden. Das ist viel zu wenig Puffer für (wie schon von anderen genannt) evtl verspätete Fahrzeugpapiere, Kunden im Urlaub etc. etc.