Und was ist mit den Fahrzeugen, die nicht mehr rechtzeitig zugelassen werden können, weil der Fahrzeugbrief auf dem Postweg verschwunden ist, weil die Finanzierung des Käufers kurzfristig platzt oder der Händler sie schlichtweg nicht verkaufen konnte?
Müssen diese dann teuer umgerüstet werden oder wandern diese gar in die Schrottpresse?
Da hast du recht, aber das beruht eher auf einem Missverständnis der Begrifflichkeiten.
Am Ende geht es eher darum, ab wann ein Fahrzeug als „Verkauft“ gilt. Und das ist der Zeitpunkt wenn der Mitarbeiter der Qualitätssicherung bei der Endabnahme das Fahrzeug als „iO“ quittiert und somit von der Produktion an die Logistik bzw. den Vertrieb überstellt wird.
