Beiträge von baerli
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Hallo Forumsmitglieder,
zurück aus dem Urlaub in Südtirol (Algund/Meran) möchte ich meine durchweg positiven Eindrücke vom Reisen mit dem Elroq wiedergeben. Wir haben die Hin- und Rückfahrt jeweils mit einer Zwischenübernachtung (Landsberg am Lech und Leinfeld Echterdingen) unterbrochen, da uns die jeweilige Gesamtstrecke (ca. 920km) mittlerweile zu lang ist. Man wird ja nicht jünger!
Wir hatten zwei E-Bikes auf dem Heckträger dabei und ansonsten gepäckmäßig das, was man so für einen 2-wöchigen Urlaub benötigt. Also wohl gewichtsmäßig die normale Zuladung für 2 Personen.
Positiv überzeugt hat uns der Elroq mit seiner durchweg leisen Fahrweise, die durch die Nutzung der vorhandenen Assistenten des Maxx-Paketes (z.B. adaptiver Tempomat in Kombination mit den Features des TravelAssist) von uns als sehr komfortabel wahrgenommen wurde. Insgesamt ein durchweg entspanntes Fahren in allen Situationen (Baustelle, beim Überholvorgang usw.).
Das Laden an den von uns ausgewählten Ionity-Ladestationen auf den deutschen Autobahnstrecken (39ct./kWh mit 4,99€ monatlicher ABO-Gebühr) hat jeweils reibungslos funktioniert. Die jeweiligen Ladezeiten bewegten sich jeweils um die 20 - 25 Minuten bei dreimaligem Ladestop (jeweils von ca. 20% - 80%) für Hinfahrt bzw. Rückfahrt. Insgesamt also haben wir also ca. 65 Minuten für die Ladevorgänge gebraucht. Die durchschnittliche Ladegeschwindigkeit lag bei etwa 100 kW, in der Spitze wurde uns zu Beginn bis etwa 30% Akkustand 175kW angezeigt. Im Vergleich zu unserem Vorgängerfahrzeug Hyundai Kona ein "Quantensprung" - dieser lud in der Spitze nur max. 75kW mit entsprechend deutlich längeren Wartezeiten.
Völlig positiv überrascht hat uns aber der jeweilige Verbrauch auf der Hinfahrt (da geht es tendenziell ja bergauf) mit 19,8 kW und das bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 102 km/h (Tempomat immer auf 120-130km/h) und mit den 2 E-Bikes beladen. Das finden wir einen mehr als akzeptablen Verbrauch, zumal wir diesen Wert mit dem leistungsschwächeren Hyundai nie unter 21 kW in Erinnerung haben. Natürlich spielen hier wohl auch die sommerlichen Temperaturen während der Fahrt eine positive Rolle.
Noch besser gestaltete sich der Wert auf der Heimreise, dort fiel der Wert sogar auf 18,5 kW - eigentlich nicht ganz unerwartet auf dem Weg von den Bergen an den Niederrhein.
Zusammenfassend sind wir mit unserer Neuanschaffung außerordentlich zufrieden. Und allen, die als Neulinge im E-Geschäft die Sorge haben, dass man keine längeren Reisen sorglos antreten kann, sei gesagt: Dem ist überhaupt nicht so!
Danke für den ausführlichen Bericht.
Aber darf ich fragen, wo man für Ionity ein Abo für 4,99€ bekommt? Und dann auch noch 39ct/kwh?
Das Power Abo für 11,99€ macht 39ct, das kleinere Abo für 5,99€ macht 49ct
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Das Handbuch schreibt hierzu Folgendes:
Habe mal aufgrund der vorangegangenen Diskussionen hier die Empfehlungen für die optimale Funktion ebenfalls in den Screenshot mit rein gepackt.
Ich vermute mal, das mit der Schutzhülle macht auch mehr aus als einem vielleicht lieb ist. Aber diese jedesmal wieder ab- und dran zu montieren ist auch (zu) viel Arbeit. Daher werde ich auch mit Kabel laden und die induktive Ladefunktion ausschalten. Was ich mich allerdings frage ist, ob dann die Kühlung nach wie vor stattfindet oder ob man alles abstellt...Welche Kühlung? 😅
Fühlen tue ich da nicht wirklich eine Kühlung.
Aber vielleicht läuft die auch nur, wenn ein Hamdy drauf induktiv lädt.
Dann kann man es ja nicht fühlen.
Es ist definitiv nicht so kühl, als das man es am aufgelegten Handy spüren könnte.
Und ob das Handy nun eigentlich wärmer wäre , kann ich auch nicht sagen.
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Ich hoffe mal, dass meine Werkstatt die 2 Wochen bis zum 14.7. nutzt, um in Erfahrung zu bringen was es mit dem SW-Update fürs Antennenmodul auf sich hat.
Denn damit wurde es für einen Kunden behoben, so seine eigene Aussage auf Facebook in der EV Lounge.
Zumindest ist es ja schön, das jemand Internes da was in Erfahrung bringen konnte.
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das ist alles so lächerlich, was sich der Kundenservice erlaubt.
Immer wieder dieselben 0815 Mails.
Und es sind ja inzwischen mehrere Kunden,wo das nicht hilft, immer und immer wieder die Standardmail zu schicken.
Und das mit der nicht verbauten HW ist ja auch ein schlechter Witz.
Einfach nicht verbauen, dann dem Kunden nicht mal was sagen, und denken , er wirds schon nicht merken?
Aber bei mir ist die HW auf alle Fälle verbaut. Ich konnte den Wagen ja schon remote bewegen.
Nur halt nicht mit meinen Handys. Bzw. Nur einmal mit einem.
Ich werde Mitte Juli in der Werkstatt Druck machen, das SW-Update des Antennenmoduls zu bekommen
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Über die App kan man direkt Probleme an Skoda melden. Habe ich selbst schon gemacht. Wenn möglich, geben sie Tipps. Wenn das nicht hilft, verweisen sie an die Werkstatt.
So lief es z.B. mit dem Remote Parking Problem.
Ist das Remote Parking Problem bei dir inzwischen gelöst?
Ich hab es jetzt für FB die Skoda EV Lounge eskaliert.
Hab Termin bei meiner Werkstatt erst am 14.7.
Kundenservice hat auch inzwischen, nach 4-6 Wochen auf Werkstatt verwiesen.
Ich habe dem Service-Berater geschrieben, und auch dem Kundenservice, dass in der EV Lounge jemand vom SW-Update des Antennenmoduls als Lösung fürxihn berichtet hat.
Kundenservice antwortet: Jeder Fall muss zunächst selbst untersucht werden aufgrund der stetigen Weiterentwicklung.
Aber sie geben meinen Hinweis weiter, dass Skoda checken soll, ob sie es als Hinweis zumindest an die Werkstätten weitergeben können.
Vom Service-Berater noch keine Rückmeldung.
Skoda EV Lounge hat jetzt meine FIN, und Email Adresse.
Bin gespannt, wie da die Kommunikation weiter verläuft .
Ich erkläre mich ja bereit, dieses SW-Update bei mir einspielen zu lassen, ohne dass die Werkstatt groß Analyse betreibt.
Dann hätten sie statistisch wieder einen Fall mehr, wo es,damit klappen könnte
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Und die melden es übers System an Skoda. 🤷♂️
Ja, aber die Werkstatt muss vor Ort das Problem ansehen, reproduzieren und dann den Kontakt zum Hersteller aufnehmen, der dann der Werkstatt vielleicht sagen wird: probiert mal das, probiert mal das.
Das kann nicht über den Kanal Endkunde-Skoda gehen
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Screenshot_20250620_141253_Mykoda.jpgNach zig Versuchen konnte ich zwar das S22 mit dem Auto koppeln, aber nur einem Mal das remote Parking aktivieren. Nun geht das nicht mehr, da der Button ausgegraut ist.
Auch das ist das gleiche Verhalten wie bei meinem S25+
Ich hab inzwischen die nächste Antwort erhalten auf meinen Hinweis, dass jemand die Lösung mittels SW-Update des Antennenmoduls bekommen hat.
Antwort:
Wir verstehen Ihre Bedenken dazu. Eine individuelle Prüfung ist für uns immer notwendig, da aufgrund der stetig entwickelten und vor allem unterschiedlichen Technik eine mögliche Lösung nicht für alle Autos gelten kann.
Als ob da ständig was anderes verbaut wird. Und vor allem Software ständig aktualisiert wird.
Aber sie geben meine Info trotzdem an die Fachabteilung weiter, und dort soll das Feedback geprüft werden.
Ich finde ja, die sollen meiner Werkstatt einfach die Info geben, das Software-Update durchzuführen.
Wenn es dann geht, haben sie einen Fall mehr und damit eine Tendenz.
Ich bin gespannt, wie es,weitergeht
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Ja, bin auch gerade über die Mail gestolpert.
Will morgen an die Ostsee (300 km pro Richtung)
Und dann in 1 Woche in den Süden an den Chiemsee ( 700km eine Richtung)
Da bin ich bei 2000 km, wären also 400 kwh, wenn man mit 20kwh/100km rechnet.
Eher vermutlich mehr.
Wo setzen die denn bitte schön die Grenze?
