Danke für den ausführlichen und informativen Bericht.
Die Verbrauchswerte klingen doch super.
Das Entscheidene bei dir ist, max. 120-130 kmh, daher realistisch bis 440km zu kommen.
Deinen DCC Vergleich hab ich gelesen und für mich abgehakt 😅
Ich hatte vorher noch kein DCC und keinen Vergleich.
Ich nehme es jetzt so wie es ist, aber ja, die Querfugen nehme ich wahr, und hatte es mir etwas weniger vorgestellt, als ich es jetzt spüre.
hab mal einen eigenen Thread erstellt für das Thema Ladeplanung mit Laura anpassen:
ich habe mal ein eigenes Thema erstellt, um den Speicher elektrisiert Thread zu entlasten.
Es gab die Diskussion, ob man eine ENbW Ladestation über Laura finden kann, um ein Zwischenziel als Ladestopp einzufügen, um damit vielleicht einen anderen Ladestopp eines Anbieters, den man nicht möchte, zu ersetzen.
Das Problem scheint, mal wieder variabler zu sein.
Hab einiges getestet.
A) ENBW Ladestationen scheint man mit Laura NICHT zu finden
B) Shell Recharge +Vattenfall finde ich. Auch mit der Angabe eines Ortes
C) Wenn ich EW GO z.B. in Nürnberg oder Greding suche, werden mir nur ein paar EWE GO in Norddeutschland und eune in Jülich angezeigt
D) ionity in einer bestimmten Gegend funktioniert
Und das Zwischenziel wird auch als Ladestation eingeplant und wirkt sich auf den weiteren Verlauf der Ladeplanung aus.
(Im anderen Chat hatte ich nach meinem ersten Versuch geschrieben, dass es nicht ging, da muss ich wohl was falsch gemacht haben).
Es scheint also, dass nicht alle Anbieter richtig gefunden werden über Laura.
Aber, die die man findet und übernimmt, werden richtig in die Ladeplanung integriert.
Trotzdem bleibt es eine Fehplanung weil der selbst eingegebene Ladestopp nicht als solcher erkannt wird und Ulf auch noch 5 min. laden muß um genau an dieselbe Stelle zu kommen
Sorry, hatte es nicht ganz richtig gedeutet.
Er hat eine Ladestation als ZIEL eingegeben.
Und die Ladeplanung hat dann die gleiche Ladestation als Ladestopp eingeplant.
Ok, kleiner Schönheitsfehler. Aber damit könnte ich noch leben
Ein kleiner, aber feiner Unterschied von 5 Minuten. Was für eine (Fehl-)Planung
Naja, die 5 Minuten sind wohl die 5 Minuten Laden 😅
Ladestationen, die man selbst sucht und als Ziel oder Zwischenziel eingibt, werden nicht als Ladestopp „eingebaut“. Nicht einmal wenn sie direkt neben dem vom Auto geplanten Stopp liegen.
Das ist aber blöd.
Für mich klar ein Enhancement Request an Skoda 😅.
Denn für die Vokonditionierung des Akkus ja sehr wichtig
ich hatte es Donnerstag mit Laura versucht, die Vattenfall Ladestationen in der Nähe zu finden, wo es das Kostenlos-Angebot gab.
Hat funktioniert.
Ich hatte eine Route gestartet, und wollte die Vattenfall Station als Zwischenziel einplanen.
Hat soweit funktioniert.
Wo ich mir nur nicht sicher bin, ob das Zwischenziel auch als Ladestopp eingeplant wird, ich glaube nicht. Aber das wäre ja wichtig für die Akku-Vorkonditionierung .
Ein Ladestopp hat ein anderes Icon , wenn ich mich nicht irre
Bei mir funktioniert es.
Sowohl nach AC als auch DC laden.
AC öffentlich, ich hab nur eine Mietwohnung ohne Wallbox.
Und da öffentlich gesagt, nehme ich das Kabel auch inner direkt nach dem Ladevorgang ab.
Lade eigentlich immer bis 80%
Hab jetzt mal nen längeren Post auf FB in der EV Lounge von Skoda abgesetzt
Mal sehen wie da die Reaktion auf das Problem ist
Ich kann das nicht testen, da ich Remote Park nicht habe. Überprüft doch mal wie die 4G oder 5G Empfangsqualität ist. Im Telefon als auch im Fahrzeug. Vielleicht nutzt Remote Park gleich mehrere Verbindungswege zwischen Smartphone und Fahrzeug.
Nein, 4G oder 5G werden nicht benötigt .
Hab es mit einem Tablet ohne Sim Card getestet, und es ging.
Die Verbindung wird nur über Bluetooth aufgebaut
