Ich habe für das Graphite-Grau abgestimmt, obwohl ich Timiano-Grün bestellt habe - das durfte ich heute zum ersten Mal live sehen (und auch die Loft-Stoffe) und ja, habe mich richtig entschieden - obwohl das Grau, das wirkt auch schön.
Beiträge von Jorin
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Stimmt, du hast recht.
Auch wenn das wenig Sinn machen würde, aber dann kann ich immerhin noch hoffen, dass ich "nur" 4 und nicht 7 Monate warten muss

Ich war heute wegen der Zulassungsvollmacht bei meinem Händler und der hat in sein System geschaut, welches Skoda selbst täglich aktualisiert. Dort ist für den Elroq generell ein Lieferzeitraum von Mitte Juni angegeben, wenn man ihn jetzt bestellt.
Ich bezweifle also, dass es wirklich passt, was dieser Flottenservice da an Lieferzeiten nennt, denn mein Elroq liegt genau im Zeitfenster, welches mir mein Händler bei Bestellung mit diesem, seinem System vorausgesagt hat. Mein Kleiner ist heute vom Band gelaufen und soll angeblich am 30.04. beim Händler angeliefert werden.
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Mag sein, aber hier geht es ja um einen Elroq.

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Alles gut und schön, aber hier geht es ja um einen Elroq.

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Das mit dem Autoputzen verstehe ich allerdings nicht. Da ist doch noch eine Schutzkappe vor der eigentlichen Taste, die erstmal aufgeklappt werden muss. Zumindest beim Elroq.
Klar, bei anderen Herstellern/Modellen kann das anders sein, allerdings wäre es wenig durchdacht (und untypisch für unsere Ingenieure), wenn diese kritische Taste so direkt aus Versehen ausgelöst werden könnte. -
Okay, das hatte ich übersehen, danke für den Hinweis.
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Moment mal... Ich dachte, der Skoda bremst eben nicht bis zum Stillstand selbst ab, sondern schleicht weiter?
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Bei meinem derzeitigen E-Auto liebe ich die Funktion, die für ein echtes One-Pedal-Driving sorgt ...
Darf ich fragen, wieso?
Das Autohold hält das Auto nur fest, wenn es schon zum Stillstand gekommen ist. Das hat eigentlich gar nichts mit dem Abbremsen zu tun. -
Ich habe ja einige Jahre auch Fahrzeuge für meine Community getestet und kann aus eigener Erfahrung berichten, dass es manchmal wirklich nur so ausschaut, als ob etwas nicht korrekt funktioniert, weil viele Randbedingungen eben sehr flexibel sind.
Ein Beispiel.
Bei meinem Toyota ist es so, dass der auch warnt, wenn ich wo reinkrachen würde, wenn ich so weiterfahre wie bisher. Das wäre z.B. bei parkenden Autos am rechten Seitenrand einer Kurve so, bevor ich das Lenkrad einschlage, um dem Kurvenradius zu folgen. Würde ich geradeaus weiter fahren, würde ich das parkende Auto rammen. Daher warnt er. Aber eben nur, wenn...:1. ...der Lenkwinkel eindeutig in das parkende Auto führt. Sobald die Richtung angepasst wurde, dass es daran vorbei geht, wird die Warnung beendet.
2...die aktuelle eigene Geschwindigkeit - vor meiner eventuellen Anpassung derer - zu einem die kritische Grenze, in der Software hinterlegt, für einen Aufschlag übersteigenden Auffahrunfall führen würde. Einen Hauch zu langsam, und die Grenze wäre nicht erreicht und er würde gar nicht warnen.
3. ...ich die Geschwindigkeit keinen Hauch ändere. Sobald ich auch nur leicht die Bremse streichle oder Gas gebe, ändere ich die Randbedingungen und die Warnung wird ggf. beendet.
Ich kann mir nun vorstellen, dass das System im Skoda ähnlich auf sich plötzlich leicht ändernde Randbedingungen reagiert und die Warnung deswegen ausbleibt oder beendet wird. Aber das ist in meinem Fall natürlich Theorie - ich habe ja noch keinen Skoda.
Und ganz wichtig: Ich möchte eure Aussagen nicht in Abrede stellen. Ihr habt eure Erfahrungen gemacht und empfindet, wie ihr empfindet. Ich für meinen Teil kann mir aber kaum vorstellen, dass solch ein wichtiges System auf viele Jahre hinaus fehlerhaft arbeiten soll und werde das auch sehr genau beobachten, wenn ich den Elroq habe. Ich bin in solchen Dingen schon etwas analytisch.
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