Beiträge von alex_k

Zitat von Jim Panse

Ich wäre aber eher mal froh, wenn die eher nicht so gute Verkehrszeichen-Erkennung und -verarbeitung "repariert" wird, gerne auch zusammen mit einer Logikänderung, wann welches Zeichen Priorität hat (Kamera oder Kartenmaterial).

Sehe ich ähnlich. Die sollen erstmal hinbekommen Verkehrsschilder vernünftig zu lesen und zuzuordnen - und so "komplizierte" Sachen wie ein Streckentempolimit korrekt zu erkennen. Auf dem aktuellen Stand der VZE eine Ampelerkennung - nein, Danke. Dann würde wahrscheinlich ein schlecht platziertes Bremslicht reichen, um das Auto auf der Autobahn in eine Vollbremsung zu zwingen

Zitat von CommanderROR

So ist es aktuell nur bei Ionity möglich.

Aral pulse kann auch p&c über PowerPass, zumindest die 300kW Lader - vorhin erst getestet. Die 150kW können es laut Webseite nicht.

Zitat von CommanderROR

EnBW als Plug and Charge

EnBW macht kein standardkonformes Plug&Charge sondern kocht sein eigenes Süppchen - deswegen funktioniert es auch nicht mit der MEB-Plattform, da die sich an den Standard hält.

So, nachdem ich ja vor kurzem noch gesagt hatte, es würde wieder funktionieren...

Am Montag zu Hause AC geladen auf 80% und am Mittwoch dann nach ~50 km nochmal auf 100% aufgeladen -> nach beiden Ladevorgängen nicht zurückgesetzt

Gestern und heute dreimal unterwegs DC geladen -> Rücksetzung hat funktioniert.

Was mich ja am meisten daran nervt: Es ist ja nicht mal ein System zu erkennen. Wenn es ja nie bei AC funktionieren würde oder nie, wenn weniger als x kWh geladen werden... aber das scheint ja völlig zufällig zu sein.

Heute die 3.000km gerissen und bis jetzt sehr zufrieden. Und immer noch am Grinsen durch den Elektro-Effekt.

Kritik-Punkte, aber m.E. keine Dealbreaker:

• Alles rund um Verkehrszeichenerkennung und Kartendaten für Tempolimits
• Unbrauchbares Easy Open der Heckklappe
• Manchmal spinnende App/Bordcomputer

Ich hab mich da mal im VW-Zubehör-Regal bedient...

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Ansonsten sind noch die Original-Allwettermatten (inkl Mitteltunnel) drin und die Schutzfolien für den Einstiegsbereich verklebt. Und ein Tablet-Halter zur Unterhaltung während der Ladepause, wobei es bisher noch keinen ausreichend langen Ladestopp unterwegs gab, um den zu testen.

Wenn das Auto die Route berechnet hat, gibt es links am Displayrand einen Button mit einer Route mit Zielmarker. Wenn man darauf tippt, zeigt das Auto verschiedene Routen zur Auswahl an, vielleicht hilft das ja schon. Ansonsten muss man aber sagen, dass das Navi wie alle Konzern-Navis sehr Autobahn-affin ist und häufig abstruse Umwege einrechnet.

Ja, der alte Thread war von mir. Bei mir hat sich das Problem irgendwann von selbst in Luft aufgelöst. Der Bord-Computer scheint aber ab und an mal rumzuspinnen. Ich hatte letzte Woche mal den Fall, dass die Fahrzeit ab Start nicht gezählt wurde. Als ich nach ner dreiviertel Stunde angekommen bin, stand da immer noch 0:00.

Wegen den Spiegelungen: Weiß jemand, ob in dieser hochglänzenden schwarzen Leiste vor dem HUD irgendwelche Sensoren / Kameras für Aufmerksamkeitsassistent verbaut sind, oder könnte man das Teil theoretisch matt überkleben?

Das dürfte der Spurwechsel-Assistent sein, auf den man aber m.E. auch gut verzichten kann.

Achtung: Nicht mit dem Totwinkel-Warner verwechseln, der zwischenzeitlich auch mal als Spurwechsel-Assistent bezeichnet wurde. Hier geht es darum, dass das Auto anzeigt, wann es einen Spurwechsel für sicher hält (nach links m.E. zu optimistisch - da bleibt kaum noch Sicherheitsabstand nach vorne, nach rechts viel zu spät), dann mitlenkt und den Blinker so lange eingeschaltet lässt, bis man wirklich in der neuen Spur angekommen ist. Der Assistent steigt aber sofort aus, wenn man das Lenkrad los lässt.

Zitat von KS@

Mit ganz vielen Optionen/Paketen oder sogar Vollausstattung ...

Oder wie mein Verkäufer scherzhaft meinte: Ist doch toll, dass es Ausstattungspakete gibt, dann müssen wir nicht so viel ankreuzen wie beim Vorgängerfahrzeug