Beiträge von alex_k

  • Welche Wallbox ist gut?

    Mich frustet gerade ziemlich meine Sungrow-Anlage, da funktioniert Überschussladen mal so gar nicht. Die würde ich definitiv nicht nochmal kaufen. :cursing:


    Habe jetzt auch EVCC aufgesetzt und die Wallbox vom Wechselrichter getrennt, mal schauen.

    Und nur um das angesichts der Kritikpunkte bezüglich Cloud / Hersteller nochmal klar zu stellen: EVCC läuft lokal, redet direkt mit der Wallbox und dem Wechselrichter über (W)LAN und Modbus. Das funktioniert auch noch, wenn ich dem Solar-Subnetz den Internet-Zugang abdrehe.

  • Bordcomputer - Ab Laden

    Zitat von baerli

    Vielleicht kann man es ja dann soweit eingrenzen, dass es vielleicht dann nicht zurückgesetzt wird, wenn man erst am nächsten Tag losfährt.

    Das kann ich direkt wiederlegen. Gestern EVCC mit meiner Wallbox getestet und das Auto nur für ein paar Minuten geladen. Heute Mittag losgefahren, Zähler war zurückgesetzt... 🤷‍♂️

  • Powerpass

    Zitat von HaDi59

    Warum nimmst du nicht IONITY Power, kostet im ersten Monat 7,99€ dann 11,99€ und 0,39€ an der Ladesäule. Mit ARAL Pulse in Verbindung mit ADAC kostet es 0,57€ an der Ladesäule, so als Backup.

    Weil auf einer meiner häufiger gefahrenen Strecke (A31 Ruhrgebiet -> Emden bzw. A28 Leer -> Bremen) ionity (noch) nicht vertreten ist und daher im Moment eher bei Aral als bei ionity geladen wird.


    Zitat von FuelBurner

    Ich würde noch EWE Go dazu nehmen, ist für umme und ich hätte nach 40 Jahren endlich einen, nur auch nur den einen Grund zum goldenen Kotzbogen zu fahren <X :/ :)

    52ct taugt auch als Rückfalloption wenn nix anders geht

    Wenn bei den meisten Filialien der "Burger"-Bude nur die Ladeplätze nicht so mies angelegt wären oder die EWE-Säulen längere Kabel hätten.

  • Powerpass

    Weiß irgendjemand, wie bei Powerpass Tarifumstellungen in der Vergangenheit gehandhabt wurden? Ich habe zur Zeit charge faster (14,99) aktiv, weil damit ionity UND Aral für 49ct/kWh enthalten sind. Wird das seitens Elli/Skoda gekündigt, wenn der neue Tarif kommt oder läuft das dann erstmal weiter?

    Mit dem reinen ionity-Tarif wäre die günstigste Option für Aral m.E. die ADAC-Karte mit 57ct/kWh (oder hab ich noch was übersehen?) und dieser neue Tarif für 17,99 ist ja (für DC) einfach nur schlechter als der aktuelle für 14,99.

  • Verhalten Rekuperationswippen

    Das könnte auch mit EcoAssist zusammenhängen. Wenn der eingeschaltet ist, wird die Reku beim nächsten Beschleunigen zurückgesetzt bzw. der Elroq springt wieder auf Reku-Stufe A. Schaltet man den EcoAssist aus, bleibt die Reku so, wie mit den Paddels eingestellt, bis man das Auto ausmacht. Ähnliches gilt, wenn man nach dem Bremsen den pACC/TA wieder aktiviert, auch dann wird die Reku auf A zurückgesetzt.

  • Skoda Elroq Testberichte, YouTube Videos, Vorstellung, Review Video Links

    Zitat von Jim Panse

    Ich wäre aber eher mal froh, wenn die eher nicht so gute Verkehrszeichen-Erkennung und -verarbeitung "repariert" wird, gerne auch zusammen mit einer Logikänderung, wann welches Zeichen Priorität hat (Kamera oder Kartenmaterial).

    Sehe ich ähnlich. Die sollen erstmal hinbekommen Verkehrsschilder vernünftig zu lesen und zuzuordnen - und so "komplizierte" Sachen wie ein Streckentempolimit korrekt zu erkennen. Auf dem aktuellen Stand der VZE eine Ampelerkennung - nein, Danke. Dann würde wahrscheinlich ein schlecht platziertes Bremslicht reichen, um das Auto auf der Autobahn in eine Vollbremsung zu zwingen :cursing:

  • Plug & Charge mit neuer Software

    Zitat von CommanderROR

    So ist es aktuell nur bei Ionity möglich.

    Aral pulse kann auch p&c über PowerPass, zumindest die 300kW Lader - vorhin erst getestet. Die 150kW können es laut Webseite nicht.


    Zitat von CommanderROR

    EnBW als Plug and Charge

    EnBW macht kein standardkonformes Plug&Charge sondern kocht sein eigenes Süppchen - deswegen funktioniert es auch nicht mit der MEB-Plattform, da die sich an den Standard hält.