OK, scheinbar nicht soviel Erfahrungen mit Plenitude On The Road. 
Nachdem ich deren Support kontaktiert habe, funktioniert nun auch die Zwei-Faktor Authentifizierung beim Zurücksetzen des Kennworts.
Werde dann mal erster Erfahrungen beim nächsten Italienbesuch machen.
Wobei es auch nur ein zusätzliches "Backup" ist, da ich vorwiegend ein temporäres Monatsabo von Ionity nutzen werde.
Ionity ist in den Regionen, wo wir unterwegs sind, ganz gut aufgestellt.
... Da verprellt man ja die 85er-Besitzer noch mehr, die sich mit den 135KW Ladepeak nach dem Batterielieferantenwechsel zähneknirschend arrangiert haben...
Ich habe mich NICHT "zähneknirschend" arrangiert 
und bin, wie viele andere auch, eher sehr zufrieden mit der CATL Batterie 
.
Alles anzeigenHallo Zusammen
Hat jemand vor Euch einen Marderschutz (ELEKTRONISCH) einbauen lassen o selber eingebaut ? Wenn ja, kann Er/Sie bitte mal ein Bild hier einstellen ?
Lieben Dank
Gruß Rainer
Hierzu gibt es schon einen intensiven Austausch
HIER.
Hallo Allerseits.
Im Zuge von Urlaubsvorbereitungen (in und via Italien) habe ich mir als weitere vor Ort Alternative zum Laden vom Anbieter ENI die App Plenitude On The Road installiert.
Wenn man hier das Passwort zurücksetzen will (wenn Passwort vergessen), wird man lediglich nach der Mail-Adresse gefragt und schon kann man das Kennwort neu vergeben. Keine Frage nach alten Kennwort oder Zwei-Faktor Authentifizierung via Mobiltelefon. Das ist aus meiner Sicht eine grobe Sicherheitslücke 
, da in der App ja auch Bankdaten hinterlegt sind (was ich daher noch nicht gemacht habe ).
Benutzt jemand diese App und kann Erfahrung teilen?
Für mich ist das nicht "suggeriert" .
Jeder kann zuvor die technische Spezifikation lesen und für den Laien ist ggf. die angegebene Reichweite und die DC Ladezeit von 10 auf 80% ein guter und relevanter Richtwert.
Für mich als Elektro-"Einsteiger" war das so, und daher der 85er wegen der Reichweite "gesetzt" und die Änderung auf CATL technisch unwesentlich und eher ein netter 1T€ Bonus.
Ich habe auch bewusst auf einige Ausstattungspakete verzichtet - für mich (!) verzichtbarer Luxus... konnte bisher immer selbstständig einparken, brauche kein Leder im Auto und wenn ich Musik in High-end Qualität hören möchte, setze ich mich Zuhause vor meine Nubert Anlage. Okay HUD wäre ganz nett gewesen.
Mein Eindruck ist aber auch - je mehr Technik im Auto ggf. stärkere Häufung von "Problemen". Meine Heckklappe schließt immer wenn ich diese manuell bediene, da keine Automatik 
.
Aber zum Glück hat ja jeder seine persönlichen Wahlmöglichkeiten .
Na ja,
jeder muß ja selber wissen, wie man sich in der Öffentlichkeit darstellt .
Auf jeden Fall OT und langweilend bis störend für die anderen Forenmitglieder.
Also ich habe ein normales Lenkrad und das wird sehr zügig warm - merkt man ohne Verzögerung nach dem Einschalten. Auch hier reicht mir in der Regel, wie bei den Sitzen, Stufe 1.
Die Sitze auf der Rücksitzbank (Winterpaket) sind vielleicht etwas träger, werden aber auch sehr gerne von den gelegentlichen Mitfahrern jetzt im Winter angenommen.
Bei mir werden die Sitze und auch das Lenkrad schnell warm. Bei der Sitzheizung reicht Stufe 1 - bei höheren Stufen hätte ich bei längerer Nutzung Angst vor Verbrennungen 
.
Wir finden die (manuellen) Sitze, auch auf langen Strecken, sehr gut .
Aus meiner Sicht gibt es keinen allgemeinen Algorithmus zur Grenze des Battery Care Modus.
Unser Elroq steht Tag und Nacht draussen unter einem Glas Carport und in den sehr kalten Nächten und Tagen bis -10° hat sich bei uns die 80% Grenze nie verändert.
Und wie zuvor auch gesagt - stimme ich zu ...
Ist doch ganz egal - ich lade immer soviel wie ich individuell bestimme, entweder manuell, halb manuell oder automatisch.
