Ja, nicht komplett.
Die Scheibe, Scheibenwischer, Innenverkleidung, und Anteile der Rückfahrleuchte werden umgebaut.
Die Heckklappe roh kostet um die 1300€.
Dann Lackierung ca. 800€ und alle Schriftzüge neu.
Wegen den Umbauten auch für Stoßstange ist ca. 50% Arbeitslohn.
Mal sehen was die DEKRA sagt, insbesondere auch zum Thema Wertminderung.
Oder hier:
Hallo Allerseits,
zurück aus dem Urlaub in Istrien und Österreich.
In Österreich ist uns leider die Tochter des Hauses vom Hotel mit ihrem Skoda Yeti 4x4 beim rückwärts aus dem Carport setzen leicht in die Rückseite gefahren 
.
Resultat Beulen in der Heckklappe, Stoßstange und deren Verkleidung beschädigt. Beim Yeti fast nichts zu sehen - lediglich ein kleiner, schwacher Streifen an der oberen Stoßstangenkante.
Zum Glück wurde uns das gemeldet und auch der Versicherung zur Schadensübernahme übergeben.
Dann erstmal zur Skoda Werkstatt des Vertrauens und ersten Kostenvoranschlag erstellen lassen.
Und ja, zu erwarten, zu befürchten, aber letztendlich mal wieder erstaunt - die Reparatur mit neuer Heckklappe, Stoßstange inkl. Verkleidung wird wohl so Richtung 6000€ gehen.
Davon ungefähr 50% Material und 50% Lohnkosten.
Mir wurde dann dringend empfohlen auf einen Gutachter zu bestehen, um auch ggf. den möglichen Wertverlust des noch kein 1 Jahr alten Auto auszuweisen.
Die DEKRA kommt dann am Montag.
Viel Aufwand (und nur moderater sichtbarer Schaden), aber zum Glück wird ja alles bezahlt 
.
Werde weiter dazu berichten.
Ach ja, hier noch OT:
Klare Empfehlung für Ionity auf der Strecke DE-A-I-Kroatien/Istrien. Hat überall ohne irgendwelche besonderen Ereignisse geklappt 
.
Interessanter Bericht vom ZDF zum Thema Plug-in-Hybride.
Aber eigentlich, dass was eh schon klar war .
Mal sehen, ob 2027 wirklich die Regelungen durch die EU verschärft werden, oder ob die Autolobby sich durchsetzt 
.
... Wie ist da Eure Meinung/Erfahrung dazu bzw. wie geht Ihr (diejenigen mit PV + Wallbox) damit um. Ich möchte halt gerne heute die Sonnenenergie nutzen und nicht in der Früh via Stromanbieter zuladen....
Danke für Info
Grüße
Klaus
Wie Jorin, sehe und praktiziere ich das genauso.
Wenn das nur wenige Male im Jahr erfolgt, sollte das die Batterie aushalten.
...Ich brauche kein „bevormundetes Fahren, habe ein Hirn das funktioniert (besser als die Politiker die das wollten) und so wie ich es sehe kann man das auch nicht ausschalten...
Wie bereits geantwortet - du kannst alles ausschalten. Wo ist also das Problem?
Und wieder einmal unnötiges und unangebrachtes allgemeines Politik(er) Bashing 
.
Auch wenn es aus der Schweiz kommt .
OT zur sinnfreien OT Bemerkung:
Zur Erinnerung - Menschen in der Politik sind auch Menschen. Ich halte dies für einen sehr schweren, mühseligen, zeit- und nervenaufreibenden Job bei dem man es keinem Recht machen kann.
ICH möchte mit Politikern nicht tauschen und bin froh, dass es trotz Bashing, verbalen Drohungen oder gar physischer Gewalt noch soviel Menschen gibt, die dies auf sich nehmen und den Job machen.
Vielleicht hält aber auch schon so ein Bashing viele ab, die den Job eigentlich noch besser machen könnten. Nur mal so ein Gedanke .
Sind vor 2 Tagen von Ramsau nach Schladming den Berg runter gefahren und unten mit -21kWh/100km angekommen.
Das macht Spaß anzuschauen.
Auf dem Rückweg dann natürlich das ganze umgekehrt und letztlich auch nicht bei 0 rausgekommen - klaro - die war bei ca. halber Bergstrecke weg und der Verbrauch wieder im Plus.
... die misserable dosierbarkeit und Bremswirkung . Oftmals bekommr man schon Schweißperlen auf der Stirn, ob das Fahrzeug überhaupt rechtzeitig zum stehen kommt, wenn mann nicht richtig reintritt!
...
So sind die Empfindungen total unterschiedlich.
Wir fahren fast ausschließlich mit Modus B und haben das Gefühl, dass man gar keine Bremse benötigt. Wenn dann mal abruptes Bremsen erforderlich, funktioniert alles, wie bei jedem anderen Auto.
Im Prinzip ist die Wallbox egal.
Abrechnung mit der Firma kann auch über einen vorgeschalteten MID Zähler erfolgen.
Nun ja,
die Wallbox sollte schon ein paar Funktionen haben (insb. automatische Umschaltung 1/3 phasig für das PV Überschussladen).
Und bzgl. Stromzähler man muss sicherstellen, dass die Abrechnung gesetzeskonform erfolgen kann.
Manticore hat ja bereits früheren Austausch hierzu verlinkt 
.
In Deutschland ist das entlang der Autobahn eigentlich eine Frechheit.
...
Selbst in Italien fand ich es entlang der Autobahn okay.
...
Daher bin ich gespannt, wie es in Österreich ist.
Hm.
Wir sind gerade in Istrien und konnten mit Ionity
an der A3 in Haidt Süd direkt an der AB und an der A9 bei Schweitenkirchen an einem Autohof in unmittelbarer Nähe zur AB sehr gut laden.
Zu unseren früheren Diesel und Benziner Zeiten sind wir wegen dem unverschämten Preisen an Autobahn Tankstellen ja auch immer von der AB runter und zum Autohof. Außerdem ist dort i.d.R. der Toilettengang bei McDonald's und Co auch gratis .
Daher ist dies aus meiner Sicht kein allzu großes Manko.
Ich Frage mich dann eher, wie die aktuelle Ladeinfrastruktur irgendwann 10x oder mehr soviele E-Kunden bedienen können soll.
Da müssten also zumindest an manchen Orten die Kapazitäten von z.B. 4 auf 16 Ladesäulen erweitert werden .
In Österreich und in Italien mussten wir übrigens auch jedesmal von der AB runter. Bei Flachau und Udine war die Anfahrt von der AB dabei wesentlich weiter als in Deutschland .
In Istrien liegt die Ladesäule glücklicherweise direkt an der Straße zu unserem Urlaubsort Rovinj .
