Ich lade für gewöhnlich an der Wallbox bei der Firma auf 80% und vor längeren Strecken auf bis zu 100%.
Ich vermeide 100% Ladungen aus dem Grund, dass die Rekuperation bei einem SOC von > 80%, bzw. vor allem > 90% nicht so effektiv ist, wie darunter. Bedeutet, dass die mechanische Bremse eingreifen muss und Energie "vernichtet".
Das ist auch ein Sicherheitsaspekt (Fluchtfunktion) und ist auch bei den normalen Benzinern (ohne Boost, Launch control etc.) so.
Nennt sich Kickdown, wenn ich nicht irre. Hab es selber beim Elroq noch nicht probiert und beim Octavia DSG kann ich mich auch nicht dran erinnern. Aber normalerweise müsste beim Druchtreten des Beschleunigungs-Pedals ein kleiner Widerstand überwunden werden.
Ich behaupte mal, dass bei niedrigen Außentemperatur der 175er Akku seine "Nachteile" der abfallenden Ladekurve besser kompensieren kann. Eben weil das Runterregeln der Ladeleistung der Temperatur geschuldet ist. Wäre mal interessant einen Vergleich der Kurve bei gleichen Bedingungen außer der Außentemperatur zu sehen.
CO2 EinsElf - Denk an das CO2 als Kältemittel!!
Kann es sein das [ ... ] die Anpassung des Battery Care Modus nur die 85er mit den CATL Akkus betreffen?
Eher nein. Also zumindest nach den Zusammenhängen, dass die Fahrzeuge mit SW 5.6 nachwievor einen Care bei 80% haben und vermutlich alle den CATL (135 kW Spitze) Akku haben dürften.
Ich habe das bei mir jetzt nochmal etwas beobachtet bei den niedrigen Temperaturen und die Komfortfeature (Lenkradheizung, Sitzheizung und Innenraumtemperatur) gehen doch ganz gut auf den Durchschnittsverbrauch. Ohne den Komfort und bei sonst gleichen Bedingungen (keine Nässe, kein Wind, Losfahren bei Garagentemperatur ~5°C) ist der Mehrverbrauch durch niedrige Temperaturen einigermaßen vertretbar (geschätzt weniger als 10%)
Ich verstehe diese Aussage nicht.
Dachte eweGo wegen McDonalds. Die haben ja gerade wieder diese Monopoly Aktion.
Zumindest ist das bei mir der Grund eweGo zu nehmen 
(ewe go
Wegen Monopoly??
Du kannst unter Laden --> Optimieren - die aktuelle Ladegeschwindigkeit und die mit Optimierung (und der notwendigen Zeit dafür) sehen. Kannst ja während der Fahrt mal schauen und entsprechend die Optimierung/Batterieheizung starten.
Wenn du mit Navi fährst, macht er das automatisch.
Dann muss man kreativ werden: Bspw. Wurde bei mir aus XX - IG 63 --> XX - IG 6 E
Kommt also aufs gleiche
