Beiträge von Manticore

    Das Netz meint zu den hohen Quartalszahlen bei Tesla:


    Dass Tesla am Ende eines jeden Quartals (März, Juni, September, Dezember) regelmäßig einen massiven Sprung bei den Neuzulassungen in Deutschland hinlegt, hat handfeste logistische und vertriebsstrategische Gründe. In der Branche wird dieses Phänomen auch oft als „Tesla-Welle“ oder „Quarter-End-Push“ bezeichnet.

    Die drei wesentlichen Treiber dahinter sind:

    1. Die logistische „Tesla-Welle“

    Obwohl das Werk in Grünheide bei Berlin die europäischen Märkte inzwischen in großen Stückzahlen mit dem Model Y versorgt, setzt Tesla bei anderen Modellen (wie dem Model 3 aus Shanghai oder den Oberklasse-Modellen aus den USA) nach wie vor auf globale Schiffstransporte.

    * Der Rhythmus: Zu Beginn eines Quartals werden die Fahrzeuge in den Übersee-Werken für den Export produziert und auf Schiffe verladen.

    * Das Nadelöhr: Die Transportschiffe kommen meist erst Mitte oder Ende des zweiten Quartalmonats in den europäischen Häfen (wie Zeebrugge oder Emden) an. Dadurch knubbeln sich die Auslieferungen und die dazugehörigen Zulassungen zwangsläufig im jeweils letzten Monat des Quartals.

    2. Der Druck der Wall Street (Quartalsberichte)

    Tesla wird von Investoren und Analysten extrem stark an seinen weltweiten Quartals-Auslieferungszahlen (Deliveries) gemessen. Ein Auto gilt für die Bilanz erst dann als ausgeliefert, wenn es physisch beim Kunden steht und zugelassen ist.

    * Um die Zahlen für den vierteljährlichen Finanzbericht zu maximieren, mobilisiert Tesla zum Quartalsende alle verfügbaren Kräfte.

    * Die Mitarbeiter in den Auslieferungszentren arbeiten dann oft im Schichtbetrieb bis spät in die Nacht, und es werden kurzfristig zusätzliche Logistik-Dienstleister angeworben, um die Höfe leerzubekommen.

    3. Aggressive Rabatte und Sonderaktionen zum Stichtag

    Um unverkaufte Lagerbestände (Inventory) kurz vor dem Stichtag noch schnell in die Zulassungsstatistik zu drücken, arbeitet Tesla im letzten Quartalsmonat sehr gezielt mit Anreizen. Dazu gehören:

    * Kurzfristig gesenkte Zinssätze für Leasing und Finanzierung (teilweise drastische Aktionszinsen wie 0 % oder 1,99 %).

    * Kostenlose Zusatzleistungen (z. B. mehrere Tausend Freikilometer am Supercharger), die exakt an eine Auslieferung bis zum Ende des laufenden Quartals gekoppelt sind.

    > Fazit: Während traditionelle Autobauer ihre Produktion und Auslieferungen meist gleichmäßiger über die Monate verteilen (Glättung der Logistikketten), gleicht Teslas Vertriebsmodell durch die Mischung aus Schiffstransporten und dem Fokus auf Quartalsberichte einer permanenten Berg- und Talfahrt.

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    Ob das wirklich so ist, weiß ich nicht. 🤷‍♂️

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