Beiträge von CommanderROR

Zitat von eiwolf

Ist schon lustig. Schön langsam löst die Akku voll laden Angst die Reichweitenälangst ab

Zum Thema:

Ich kenne es jetzt nur von meinem DIY Solarakku.

Prinzipbedingt haben Lithium Akkus eine relativ flache Spannungskurve über SOC. Nur bei einer vollen oder leeren Zelle verändert sich die Zellspannung merklich. D.h. es ist im mittleren SOC Bereich relativ schwierig den SOC nur aus der Zellspannung zu ermitteln. Im Umkehrschluss heißt das, das man eine Kalibrierung der SOC Berechnung nur bei vollen oder leerm Akku machen kann.

Ich werde daher den Akku regelmäßig vor einer längeren Fahrt auf 100% laden.

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Diese Information bezieht sich auf LFP Akkus, die meist in PV Heimspeichern verbaut sind und auch in manchen Autos (wie in meinem Model 3 SR+).

Für die im Elroq verbauten NMC Zellen gilt diese Regel eigentlich nicht. Hier sollte man tatsächlich nicht zu oft auf 100% gehen und vor allem nicht mit 100% stehen lassen wenn es geht. Natürlich hat der Akku einen Puffer (82kWh Brutto, 77kWh Netto) aber trotzdem belastet ein hoher oder sehr niedriger SoC den Akku.

Mal was anderes...welche Software Version war denn bei denen die jetzt schon abgeholt haben drauf?

Ich hab mich beim Elroq auch wieder für GJR entschieden. Diesmal nicht die Goodyear Vector 4 Seasons Gen3 die ich beim Tesla drauf hatte und habe sondern die Continental Allseason Contact 2. Da ich die 21" Felgen habe (leider) dann eben auch die Reifen in R21. Ich hab sie bei Premio bestellt und lasse sie dort aufziehen (Auto kann ich Dienstag oder Mittwoch holen, Termin bei Premio ist Freitag). Ich hätte es auch beim Skoda Autohaus probieren können, aber die haben sich jetzt nicht unbedingt drum gerissen...🤷‍♂️

Gibt es für die 21" "Supernova" Felgen eigentlich auch so Aero Kappen?

Also bleibt es beim "Alpha" ein Glücksspiel ob mit oder ohne DCC. Spannend 😁

Gibt es eigentlich ein Foto von den Farbmarkierungen bei einem Alpha ohne DCC?

Zitat von Emzde

Hallo zusammen, unser Elroq 85 ist nun bestellt und ich benötige als absolut blutiger Laie Euer Fachwissen, da ich vor der Frage stehe, welche Wallbox für mich die richtige ist. Das in Sachen Programmierung ist zwar vorhanden, aber doch sehr begrenzt. Von EVCC z,B. verstehe ich rein gar nichts. Nun zu unserer Situation: Ich habe eine 7,8 kwp PV-Anlage mit Solaredge SE7 Wechselrichter und einem 12 kw Varta Elements Speicher und möchte eine Wallbox mit Solarüberschussladen installieren lassen. Die SE WB wäre naheliegend, aber springt ja erst bei 4,2 kW an. Für meine kleine Anlage vermutlich nicht sehr wirtschaftlich. Nun stieß ich auf die CFOs. Dazu meine Fragen: Sind die Systeme kompatibel (kommunizieren sie miteinander)? Sind Euch Störungen bzw. Probleme bekannt? Kann ich den Hausspeicher priorisieren und verhindern, dass er von der Wallbox entladen wird? Was muss ich berücksichtigen bzw. welche Voraussetzungen erfüllen oder welche andere WB empfehlt Ihr? Sie muss ja auch noch, wenn ich es richtig verstanden habe, die neuen gesetzlichen Vorgaben erfüllen. Ich freue mich auf Eure Antworten. Beste Grüße

Bezüglich der Wallbox kann ich z.B. die myEnergy Zappi in Verbindung mit dem Harvi empfehlen. Die ist zwar bei der Ersteinrichtung ein bisschen fummelig, funktioniert aber bzgl. PV Überschuss gut und lässt sich zumindest mit Octopus iGo kombinieren. Phasenumschaltung kann sie automatisch, d.h. sie lädt ab 1,4KW.

Um zu verhindern dass sie mit dem Hausspeicher in Konflikt gerät gibt es auch verschiedene Möglichkeiten. Welche am besten ist muss man ausprobieren. u.U. reicht es wenn man einen gewissen "Puffer" beim Überschuss einplant. Würde hier jetzt aber zu weit führen.

Ich regele die Sache mit dem Speicher über Home Assistant, hat aber natürlich nicht jeder im Einsatz.

Daten und Aktualität sind leider oft ein Problem. Selbst gute Lade-Apps haben da oft Lücken.

Beispielsweise hat die EnBW App manche Lader einfach nicht drin, Electroverse schon, Aral Pulse manchmal...da gibt es scheinbar keine einheitliche Datenbank.

Kleines Update von meinem Bestandsfahrzeug...mein Verkäufer rief gerade an, Übergabe kann nächste Woche Dienstag oder Mittwoch stattfinden. Ich habe mich für eine Ummeldung entschieden, also ich bringe am Montag mein Model 3 hin und kann dann am Dienstag oder Mittwoch den Elroq abholen. Passt.

Ich hab drüber nachgedacht, aber das Risiko und der Aufwand waren mir dann doch zu viel. Angeblich soll der Mehrverbrauch (laut WLTP) ja nur bei 5% liegen also wird es schon OK sein.