ich habe meinen Elroq 60 gestern aus Halle(Saale) abgeholt,
Oje, hab ich im Urlaub doch glatt überlesen: Glückwunsch zum neuen Gefährt und allzeit genug Watt vor der Küste, äh im Auto 
Beiträge von Oberleinsiedler
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Oder habt ihr früher bei eurem Benzinern auch immer eine Tankplanung gemacht?
Ich hatte zwei Tankkarten von der Firma.
Damit konnte ich bei Aral und Shell tanken.
Bei anderen Anbietern musste ich in Vorleistung gehen und konnte zum Monatsende mit der Reisekostenabrechnung den Betrag zurück fordern.
Da hätte mir eine Ladeplanung mit den bevorzugten Anbietern auch schon gefallen 🙂
Mit der App Version 8.12.0 habe ich die Ladeplanung im Fahrzeug deaktiviert, da mir zu den aus der Routenplanung übermittelten Ionity Ladepunkten andere Ladepunkte vor die Nase gesetzt wurden.
Dummerweise werden die übermittelten Ladestopps zwar in die Routenplanung eingebaut, aber nicht als Ladestop erkannt.
Trotzdem hilft es did Entfernung zum nächsten Zwischenziel mit der aktuellen Reichweite abzugleichen.
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aber 11 kW laden an der heimischen Wallbox oder an anderen Ladepunkten klappt, oder?
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Habe die letzten Tage 2 mal an AC Ladepunkten mit dem original Skoda Ladekabel geladen.
Egal ob längs am Strassenrand, oder aber vorwärts in der Parkbucht: Kein Problem
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Ich könnte mir vorstellen, dass EWE die korrekte Wahl für EWEgo ist.
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All,
ja, habe die Android Version 8.12.0
Reiter: Karten. Rechts oben neben der Zieleingabe auf das Zahnrad klicken, dann kommt diese Ansicht (hoffentlich auch bald für die IOS Nutzer), dieses Fenster:
Screenshot_20260505_114815_Mykoda.jpg
Ich habe für meine kommende Fahrt IONITY gesucht und auf Bevorzugen gestellt.
Die Planung kam auch so im Fahrzeug an. Kann natürlich auch Zufall sein, da die MEB Fahrzeuge eh gerne mit IONITY planen.
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Ich persönlich brauche auch nur für Urlaubsfahrten das Laden an HPC Ladern.
Mittlerweile kann man in der MySkodaApp Routen mit bevorzugten Ladeanbietern planen.
Für die anstehende Fahrt aus der Oberpfalz an die Ostsee schliesse ich einen Monatstarif ab.
Vermutlich für 11,99 EUR den Powerpass Ionity Tarif. Die kWh kostet mich dann 39 Cent.
Bei rund 300 kW Verbrauch sind das 120 EUR Strom plus die 12 EUR, also rund 132 EUR.
Nehme ich den kleineren Vertrag zu 5,99 mtl. und 49 Cent, dann würde die gesamte Strecke 150 + 5,99 betragen.
Der Vertrag wird während der Laufzeit wieder auf Basic zurück gekündigt.
Warum PP? Weil auf der Strecke an die Ostsee die Ionity Ladeplätzen direkt neben der AB liegen.
Das sieht dann so aus:
Screenshot_20260505_073423_Mykoda.jpg
Ansonsten habe ich zuvor ebenfalls mit ABRP geplant, und dort meine bevorzugten Kartenanbieter eingestellt.
Mehr als PowerPass, IONITY, EnBW oder EWEGo habe ich bisher nicht benötigt.
Am Urlaubsort gab es oft die Möglichkeit am Hotel AC zu laden.
Das laden an Autobahnrastanlagen lag lange Jahre auf Eis. Die genauen Hintergründe lasse ich mal aussen vor.
Mittlerweile wird das Ladenetz jedoch rausch ausgebaut. Siehe hier: Schnellladeinfrastruktur | Die Autobahn GmbH des Bundes
Ich halte es wie früher mit dem Verbrenner: Getankt wird nicht an den Autobahnraststätten, sondern auf den großen Autohöfen links und rechts neben der AB. Der Umweg ist zumeist nur sehr gering.
Viel Erfolg bei der Planung Deiner ersten großen Tour,
Michael
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Vermutlich hast Du den Wagen per remote Parking in die Garage fahren lassen
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Setz den Menüpunkt "Auto-entsperrendes AC-Kabel" in der MySkodaApp mal auf grün
