Ich komme mit meiner Zappi (beim Enyaq) auf ca. 10,8 kW. Manchmal auch nur 10,5
Habe aber auch weit über 20m Zuleitung, tlw. im Gebäude und die Hälfte unterirdisch (10mm²).
Beiträge von Oberleinsiedler
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Wie lang ist Deine Zuleitung vom Verteilerkasten bis zur Go-e und welchen Querschnitt hat die Leitung?
Vermutlich entstehen die Verluste schon auf dem Weg.
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Kannst Dich ja mal im Web unter https://skodaid.vwgroup.io/account anmelden und dort die Datenschutzbestimmungen annehmen.
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bitte kurze Rückinfo bevor hier weiter spekuliert wird. Was trifft zu? A oder B?
A) Reifen vorne links ist links außen abgefahren und Reifen vorne rechts ist rechts außen abgefahren. Innen ist jeweils alles O.K.
B) Beide Vorderreifen sind an der Innen- und Aussenkante des Reifens abgefahren
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Ich habe auch erst an jeweils Innen und Aussen am gleichen Reifen gedacht und somit an falschen Luftdruck.
Bei nochmaligem Nachlesen komme ich zum Schluß, dass jeweils die Außenseite der vorderen Reifen auf Null ist.
Das spricht für Spur
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Ladevorgang stoppte selbständig bei eingestellten 80 %.
Das macht meine Zappi Wallbox ebenso. Wenn das Auto abschaltet, weil das Ladelimit erreicht ist, dann kann ich nicht neu starten. Weder über die MySKodaApp noch über die Myenergi App.
Da hilft nur: Abstecken und neu anstecken.
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Also so lange das Fahrzeug noch nicht voll geladen ist, sollte sich der Ladevorgang durch die MySkodaApp starten uns stoppen lassen.
Ggf. kannst Du ja mal testen, welche Auswirkungen die Einstellung:
Auto-entsperrendes AC-Kabel
hat. Ich habe auf grün stehen, d.h. das Kabel wird entsperrt.
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Das hängt wohl davon ab ob man einen Firmenwagen, einen Leasingwagen oder einen selbst gekauften Wagen hat den man noch lange fahren will.
Egal ob ich einen Firmenwagen oder ein Privat gekauftes Fahrzeug habe: Ich behandle alle gleich gut.
Zur eigentlichen Frage:
Man kann die MEB Fahrzeuge auch bis auf 0% runter fahren.
Das einzige was man nicht machen sollte: Den Wagen bei unter 5% SoC für längere Zeit abstellen ohne nachzuladen. Vor allem im Winter.
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ich auch
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Ich bin einer der wenigen Enyaq (iV 80) Fahrer mit LG Chem Akku.
Der kurzfristig zu erreichende Peak bei warmem und leerem Akku nutzt mir herzlich wenig. Es sei denn, ich fahre nur kurze Stints im niedrigen SoC Bereich. So von 50% auf 5% runter). Dafür muß ich aber auf Langstrecke öfter nachladen.
Insofern wäre mir der CATL sogar lieber gewesen.
Just my 2 Cents
Michael
