Im Verabschiedungsbildschirm kann man mit einem Klick die StandKlimatisierung beim aussteigen abschalten.
Jemand der nur kurz Brötchen holt, freut sich, wenn die Klimatisierung beim zurückkommen zum Fahrzeug weiter läuft 
Beiträge von Oberleinsiedler
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Man muß schon sehr genau hinsehen, um die Beleuchtung der Türgriffe zu entdecken:
Auf dem Foto kommt es deutlicher rüber als ich es mit dem Auge wahrnehmen konnte.
Selbst mein Enyaq ist damit ausgerüstet. Ist mir seit Mai 21 noch nie aufgefallen.
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Ist übrigens auch für meinen alten Enyaq der 1. Generation im Skoda-Connect Shop verfügbar:
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Da fehlt im Skoda Backend vermutlich noch eine Zuordnung.
Da hilft nur: Abwarten und Tee trinken
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Hmmh, im Konfigurator habe ich keinen Hinweis auf die Beleuchtung der inneren Türgriffe gefunden,
Bleibt die Frage ob es Bestandteil der Ambiente Beleuchtung sein könnte.
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So soll das sein
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Anbei eine Ladekurve bis 100% SoC kurz vor Abfahrt:
Man kann sehr deutlich sehen, wie die Ladeleistung vor erreichen der 100% SoC abnimmt.
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Ein Wert bzw. eine Ladung über 11KW wäre aber nicht legal,
Und wenn alles von meiner PV Anlage kommt?
Begrenzender Faktor ist der Boardlader des Fahrzeugs. Denke hier sind wir uns einig.
Die Frage welche im Raum steht: Warum lädt mein Fahrzeug mit weniger als 11 kW - egal welcher Ladeziegel oder welche Wallbox.
Einflussfaktoren sind sicherlich: Zustand der Batterie (nahezu voll, Temperatur, ...) , Länge der Zuleitungen, Querschnitt (Verluste), wie ist die Spannung auf den 3 Phasen, ...
Anbei Eindrücke von meinem Selbstversuch heute morgen:
Gestern hatte ich nachmittags noch auf 60% geladen. AT lag bei rund 6°C plus.
Heute morgen waren nur noch 58% SoC in der Anzeige. Kein Wunder: AT und Batterietemperatur sind ordentlich gefallen, so berechnet das BMS eben neue Werte.
Screenshot_20260120_095424_Mykoda.jpg
Temperatur der HV Batterie laut Enyaq:
AT in meiner Garage: -2°C
Ladestromeinstellung in meiner Zappi von 16,2 A auf 16,8 Ampere testweise erhöht:
Leider nicht über 10.5 kW Ladeleistung hinaus gekommen. Zudem lief unsere Wärmepumpe, und die Zappi hat ggf. deswegen abgeregelt.
Ich vermute jedoch eher, dass die Akkutemperatur einfach zu gering war. -
So ist das bei mir mit der Zappi 2.0 ebenfalls.
Ich meine dass ich noch eine Stufe höher stellen kann. Probiere das später mal aus. Mal sehen ob ich bei meinem First Generation iV 80 Enyaq auch einen Wert über 11 kW hinbekomme
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Der Battery Care Mode greift ja erst, nachdem das Ladelimit über die Grenze gesetzt wurde. Also auf 100 oder 90% und das Auto bis dahin geladen wurde.
Erst danach wird der Wert durch Battery Care wieder zurück gesetzt. Normalerweise auf 80% (bei den alten Enyaq.) Mittlerweile scheint jedoch bei den neueren Fahrzeugen von Enyaq und Elroq im Winter ein Limit von 90% SoC zu gelten.
Last but not Least: Die Einstellung im Ladeort hat Vorrang und wird meines Wissens nicht vom Battery Care Mode zurück gesetzt.
Ist ja auch Sinn und Zweck eines definierten Ladeortes
