Beiträge von Jim Panse

"Festgeschriebener Restwert mit monatlichen kalkulierbaren Raten auf Basis einer ausreichenden Kilometerleistung" ist in Deinem Fall wohl die richtige Wahl. Bei der Kilometerleistung lieber mehr als weniger, auch wenn die nicht zurückerstattet wird - gerade wenn man nicht weiss, wieviel man wirklich fährt. Fixer Restwert, weil die Entwicklung in den nächsten Jahren, vor allem bei Batterie und Software noch erheblich noch vorne geht. (Ich habe aktuell 3 potentielle Ankäufer verloren, weil mein Enyaq "nur" 3.7 hat - ohne das ich die darauf hingewiesen habe, da ist im Gebrauchtmarkt durchaus Kompetzenz.)

Bei der Rückgabe gibt es einen klar definierten Katalog, was die Abnutzung angeht. Bei einer offiziellen VW/Skoda-Vertretung sollte es da keine Überraschungen geben, den Katalog kannst Du vorab einsehen. Suche mal im Forum nach "Leasing", ich meine, wir hatten das Thema schon ausführlich abgefrühstückt hier.

Bei Kind/Hund-Kombination würde ich mir das aber nochmal durch den Kopf gehen lassen, das Risiko von Abnutzung bzw. unbeabsichtigter Beschädigung könnte durchaus höher sein, als ohne diese beiden Faktoren.

Bitte fahrt mal Abends/Nachts mit dem Auto, ohne Matrix-Licht aktiviert. Ich warte immer noch auf Feedback, wie gut oder schlecht die Elroqs jetzt ausleuchten. Das ist eigentlich noch der einzige Punkt, der mich drückt, weil am Enyaq war es einfach schlecht am Anfang. Selbst das Thema Hands-On-Detection hat Speicher ja auch noch schnell im Video abgefrühstückt, dass es endlich geflickt wurde.

Ganz genau, der Griff zum Zuziehen ist der Bösling, das fiese Plastikluder, um welches es hier geht.

Ich meinte, dass beim Enyaq damals die Montageschrauben mit Diebstahlschutz [Link ist nur ein Beispiel] zumindest bei den 21" Felgen dabei waren, kann es aber nicht beschwören. Es dürfte aber kein Problem sein, dass Dein Händler Dir solche Schrauben noch spendiert und montiert.

Denke aber dran, dass derjenige, der Dir die Felge klauen will, auch das richtige Werkzeug hat. Ist ja nun mal nicht so, dass es das nötige Werkzeug nicht im freien Handel gäbe. Irgendwie trügerische Sicherheit in meinen Augen. Zumindest den Gelegenheitsdieb schreckt es vielleicht ab. Den Rest übernimmt dann eh die Versicherung.

Wie gesagt, kann man machen, aber es hat null sinnvollen Vorteil. Und wenn eben was nicht geht, soll sich der Verkäufer/Servicetechniker sich direkt damit beschäftigen. Aber jeder, wie er will. Hier kommen bestimmt noch ein paar Meinungen, die konträr zu meiner Aussage sind.

Hallo JanX

Ja, die "Griffe" sind schnödes Hardplastik, nicht hübsch und haptisch eher mager. Das ist seit Enyaqzeiten so und wurde leider nie geändert. Ist meiner Meinung nach auch der grösste Kritikpunkt bei den Reviews, wenn es ums Interieur geht. Kann man leider nicht ändern, schmälert etwas den sonst sehr guten Eindruck, man kann aber durchaus damit leben.

Warum man sich dafür entschieden hat, kann wohl nur Skoda erklären. Mir gefallen die Griffe in der Form auch nicht wirklich, aber es ist halt, wie es ist. Man kann die Türen damit aber sehr gut bedienen, nur halt ohne Fellüberzug, Chrom und anderem Bling-bling.

Hallo Harlock

Im Enyaq-Forum gab es ein regelrechtes Hyping bezüglich der vorzeitigen Registration der VIN in der App. Jeder musste irgendwie so früh wie möglich sein Auto dort anlegen. Ich kann das nicht teilen und kann es auch nicht empfehlen.

Zum einen, wie Du sagst, der Händler muss es freischalten, dass Dein Auto bereit ist. Man muss im Auto auch noch weitere Dinge tun, z.B. Konto verlinken via QR Code. Das geht nur, wenn Du drin sitzt und das Auto auch "an" ist. Das Anmelden gehört in den Prozess der Fahrzeugübergabe.

Machst Du das jetzt alleine und es klemmt irgendwas (da hat es auch genug Besitzer gehabt), dann wird es immer schwierig herauszufinden, wer ist Schuld und wer muss es lösen. Passiert es beim Anmelden im Autohaus bei der Abgabe, ist es klar, wer da schauen muss.

Ich habe meinen Enyaq und werde auch meinen Elroq erst bei der Übergabe aktivieren. Man hat auch keinen unmittelbaren Vorteil, wenn man das früher macht.

Grüsse zurück nach Luxembourg

Zitat von Jorin

Das führt mich zu der Frage: wie arbeitet Skoda in diesem Fall?

In aktuellen Fällen, die mir bekannt sind, waren es aber eher der Wegfall von 3G bzw 2G, also ein Hardwarethema. Vermutlich wird das LTE irgendwann auch ereilen, ich würde mir da am Auto eher Gedanken, wie lange die verbaute Hardware noch unterstützt wird. So hat VW in den aktuellen Fahrzeugen zum Beispiel keine 5G Unterstützung. Und Nachrüstungen im Aftermarket gibt es oft nicht, da es ein sehr spezifisches Steuergerät ist.

Die Online-Service werden auch immer nur pro Jahr verlängert und diese sind von Drittanbietern abhängig. Passiert mit dem Anbieter irgendwas, kann es durchaus sein, dass da dann Sendepause oder sogar Sendeschluss ist. Wir kennen ja die Softwarekompetenz des Konzerns, ob man dort dann Willens ist für den Altbestand noch Anpassungen zu liefern. Die Erfahrung der letzten Jahre sagt mir klar "nein".

Ich würde mich aber nicht darauf verlassen, dass ich 2035 noch alle Dienste problemlos nutzen kann. Stand heute mache ich mir da aber keinen Kopf drüber, 10 Jahre sind eine zu lange Zeit. Da ist alles möglich.

Aber Thosch, das ist doch gut ? Warum ein wütendes Emoji ? Wolltest Du es erst im Sommer haben ?

Zitat von FdeBur

First Edition meint nicht das der Käufer einer der ersten ist, der das Produkt erhält, sondern er erhält ein meist sehr attraktives Sondermodell, mit umfangreicher Ausstattung zu einem sehr interessanten Preis. Eine Lieferzeit kann ich nicht herleiten.

Das ist so korrekt und wurde ja auch seitens Skoda auf Sommer informiert. Bei dem OP sprechen wir aber von November. Grundsätzlich ist die Namenswahl tragisch, denn unter "First" verstehe ich schon "die Ersten", ein "Founders" wie beim Enyaq wäre wohl besser und vielleicht auch ehrlicher gewesen. Anyway, es ist, wie es ist.