Beiträge von Jim Panse

Nein, kann nicht nachgerüstet werden per Software. Das automatische Einparken ist leider nur mit dem Intelligenter Parkassistent (Intelligent Park Assist) möglich und der ist wiederum nur im Maxx mit dabei.

Aber: der kleine Elroq ist so wenig, ich glaube, ich habe den IPA nur einmal bisher benutzt. Sonst alles nur mit Kamera und den Rangierlinien. Durch den kleinen Wendekreis beim Heckantriebler kommt man wunderbar fast überall rein. Wo klemmt es denn bei Dir, dass Du das automatische Einparken vermisst ?

Sind halt Winterreifen = immer laut. Die dB liegen bei allen Winterreifen zwischen 70-72 dB, das ist vernachlässigbar. Ich habe selber die Contis im 4. Jahr drauf, sowohl Verbrauch als auch Lautstärke deutlich über den Sommerreifen. Achtung: wie immer ist das sehr individuell und im Elroq ist ja an sich doch recht leise, egal mit welchen Reifen man fährt.

Ob Oktober 2024 gab es die 5.4 in den Fahrzeugen, ab Frühsommer 2025 dann die 5.6. Im Q4 2025 gab es dann keine neue Version, weder bei VW noch bei Skoda. Wenn da noch was Neues auf die Fahrzeuge kommt, dann nach dem jährlichen Refresh, der bei Skoda im Herbst und bei VW im Frühjahr ist. Vielleicht passiert was, sobald der Marktstart des ID.Polo stattfindet und es hier eine neuere Version geben würde. Die Vorstellung bei Nextmove zeigte im Display weiterhin das bekannte Cariad-Layout mit ein paar Extras (die wir aber wohl nie erhalten werden, wer wissen will warum, muss das Video schauen).

Ich wäre halt nur schon mal froh zu erfahren, warum die ID7 bereits das Update 5.4 auf 5.6 bekommen und bei Skoda ist mal wieder Schweigen im Walde. Nicht, dass man es zwingend haben muss, da die Neuerungen wohl eher nicht vorhanden sind.

Zitat von thomasD

Ich habe es vorgestern mal auf der Landstraße ausprobiert: Selbst wenn ich in einer Linkskurve mit den linken Reifen auf der mittleren Fahrbahnmarkierung fahre meldet sich der Lane Assist noch nicht.

Wenn ich mich recht erinnere, dann wird nur gegengelenkt, wenn die Linie durchgezogen ist. Wenn es eine gestrichelte Linienführung ist, würde der Lane Assist nur "vibrieren".

Die Anleitung ist auch hier leider nur vage.

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Zitat von Markus_elroq

Was war die Essenz dass der Elroq auf 100% stellt? Ich erhalte diese Meldung seit einigen Wochen ab und zu mal und so einen Blödsinn brauche ich nicht. Warum macht der das? Elroq 85 LG 175 Batterie.

Die Essenz ist ein offenes Ticket mit hilflosen Antworten seitens dem Support. Der letzte Schreibling bei Skoda hat mir den Battery Care Mode erklärt, worauf ich ihm dann schrieb, es hilft mir nichts, weil es auf zufällig 100% springt. Ich weiss aber nicht, ob man mittlerweile irgendwas gefrickelt hat, die Zahl der Meldungen ist in den letzten 14 Tage auf 0 gefallen. Wenn das so wäre, könnte es tatsächlich ein Issue im Backend sein, wie ich es am Anfang schon vermutete habe, irgendwas mit dem Profil oder so. Da Skoda ausserordentlich schlecht kommuniziert, wird es für immer ein Rätsel bleiben. Ich hoffe, es bleibt bei 0, mal sehen, was noch die Tage passiert.

Nein, das gibt es nur für Software 3 als „Ersatz“ für die fehlende Vorkonditionierung. Bei Dir zeigt es im Laden-Menü unter Optimieren an, mit welcher Leitung die Batterie momentan laden kann.

Die ist nicht konditioniert und wird während des AC Ladens ein bisschen gewärmt.

Matthias ist zurück aus Schweden und hat Euch dieses winterliche Video unter den Weihnachtsbaum gelegt...

Es ist dann halt schon hochgefahren, wenn Du zum Auto kommst. Und startet nicht erst beim Reinsitzen. Wer die 2-4 Sekunden da nicht abwarten kann, die das Infotainment bis zur Bereitschaft benötigt, für den ist das eine Option.

Hallo Karl_MKK

ODB11 kannst Du direkt sein lassen, ausser dem Auslesen läuft da nichts. SFD2 ("Schutz der FahrzeugDiagnose") ist immer noch "zu", der Hersteller schreibt das sogar auf der Webseite und es darf davon ausgegangen werden, dass das auch so bleibt. Pro Zugriff (SFD-Code) muss man wohl einen nicht unerheblichen Obolus zahlen, den hat der Hersteller von ODB11 aber keine Lust zu zahlen und so bleibt nur "read only". Dafür ist dann der Adapter und das benötigte Package wohl zu teuer. Die UNECE-Vorgaben sind auch glasklar, dass der unautorisierte Zugriff auf die Fahrzeugelektronik geblockt werden muss, sollte es irgendwann mal gelingen auf Steuergeräte zu schreiben, müsste gepatcht werden und wie man bisher sieht, scheint das SFD2 sehr gut gehärtet zu sein gegen Zugriffe von aussen.

SFD1 (Fahrzeuge mit Software 3) war dagegen zugänglicher, laut Gerüchten soll das aber mit Software 3.8 auch nicht mehr so gut funktionieren (was aber evtl. daran liegen könnte, dass ODB11 nicht darauf abgestimmt ist).

Ein einfacher ODB-Adapter reicht wohl, ich bin mit meinem völlig zufrieden, rumcodieren geht damit auch nicht und der hat nur 1/4 vom ODB11 gekostet.

Lies mal hier weiter: https://www.evspeicher.eu/obd-daten-auslesen/