Wichtiger ist das die bisherigen Modelle alle vorhanden Fehler und Macken ausgemerzt bekommen und nicht "as is" im Regen stehen gelassen werden.
Da sprichst Du am besten mal mit jemanden, der noch ein Software 3-MEB-Fahrzeug fährt, denn genau das passiert ja nicht mehr. Im besten Fall baut Dir Cariad noch einen neuen Fehler ein, wie in 3.7 passiert...
In der App selber sollte was erscheinen sowie eine Meldung auf Deinem Homescreen UND ich meine auch beim Abschiedsbildschirm. Bitte einfach etwas Geduld haben, die Wellen bei Skoda/VW/Cariad sind klein und seeeeehr langsam.
Also geht es weiter wie bisher
VW / Cariad sind immer noch am basteln und schaffen es leider nicht ein einheitliches und zukunftsicheres System bereitzustellen... Mit dieser Fragmentierung schaffen sie 2 Dinge:
1. Die Kunden werden vergrault
Da kann man nichts hinzufügen. Ich sehe schon den Shitstorm in den Facebook-Gruppen aufziehen, wenn das von den Foristen realisiert wird. Das war beim Wechsel von Software 3 auf Software 4 schon schwer erträglich für ganz neue Besitzer, da man es nicht mal schaffte, einfachste Dinge auf die Bestandsfahrzeuge zu bringen, zB. die optimierte Benutzeroberfläche.
Und jetzt machen sie es genau gleich ein zweites Mal. Die trauen sich da echt was, fast möchte ich es "Eier aus Stahl" benennen. Mir kann keiner erzählen, dass gewisse Dinge nicht abwärtskompatibel sein würden... (Hat Stefan Möller im Review vom ID Polo nicht gesagt, dass Software 6 mit Ladeanbieterfilter kommt? Sowas meine ich da zum Beispiel.)
Das mit der Software 6 habe ich schon gedacht, echt krass - die dritte Hardware in 5 Jahren. Das ist komplett durch den Wind da und das Problem ist ja wirklich auch, dass Du damit Käufern wirklich vor den Kopf stösst. Woche 20 bekommst Du Dein Auto, Woche 21 leider veraltet und die Verbesserungen sind jetzt ja auch nicht unbedeutend. Das ist das gleiche Szenario wie damals von Software 3 zu 4, das gab auch sehr viel böses Blut.
Vermutlich das App-Update für Serviceaktionen. Das kam heute morgen. Oder tatsächlich ein 5.4.4 ?
Für die Freitextfelder: Ich mal gemeldet, dass die Möglichkeit einer zweiten, kleineren Karte neben der Routenübersicht gut wäre (also generell eine zweite Karte), genauso wie ein kleineres Widget für die geographische Elevation plus Position (für "neben die Karte") und die bekannten Punkte, dass es nicht gut ist, ein Fenster von Fahrerseiteaus rechts oben mit einem kleinen X schliessen zu müssen und das es immer noch keine Möglichkeit gibt, das Telefon aufzulegen.
Ja, wäre sehr schade, wenn dieses wertvolle Knowhow verloren gehen würde. So kann es zumindest hier weiterleben für alle noch kommenden Skoda BEV-Fahrer.
Hat evtl. noch jemand hier die Dashboards?
Ja. Ich hoffe, Matthias hat kein Problem mit der Bereitstellung des Files [Download-Datum war 05.01.2026] für die Nachwelt hier im Forum ( Speicher - bitte ggfs Info, wenn nicht gewünscht).
Woher weißt du denn, dass ein Auto, dass am 27.07. geliefert wird, schon die Software 6 erhält.
Weil Software 6 offenbar ab Woche 21.2026 in die Fahrzeuge kommen soll. Das ist die vorletzte Maiwoche / 18.05.2026... Sofern dieser Termin belastbar ist: Das Auto hat keine zwei Monate für einen Transport nach Deutschland. Mein Elroq hat 2 1/2 Wochen vom Werk zum Händler gebraucht. Klar, kann immer was dazwischen kommen, aber zwei Monate wäre schon sehr lang.
Also aus meinen Erfahrungen macht es Sinn, dass vorab mal zu melden, dass die sich mental darauf vorbereiten können. Es dürfte sicher nicht sooo lange gehen, aber die Frage ist: wann ist das ODIS frei, haben die einen Stellplatz fürs Auto, ist der Mechatroniker verfügbar. Flexibilität ist ja heute eher schwierig und von daher würde ich vermuten, wenn Du die direkt vor Ort ansprichst, dann erteilen sie Dir sicher eine Absage. In der Regel reagieren die auch eher unentspannt, wenn man die TPI direkt reinwirft, vielleicht etwas diplomatischer anführen im Sinne von "der Skoda-Support via App hat mir gesagt, ich soll Euch das sagen, dass es für das Problem eine Reparaturanweisung im System gibt"...
