Beiträge von Jim Panse

Der verbaute Akku hält in der Regel nur Sekunden, vielleicht Minuten und ist in der Regel nur zum sicheren Runterfahren gedacht oder wenn mal ein Wackelkontakt herrscht bzw im Notfall der Strom weg ist. Die Kameras saugen mittlerweile viel Strom. Ich kenne Pioneer jetzt nicht als Marke mit grossem Marktanteil, vielleicht schaust Du nochmal. Viofo und Vantrue sind da Marktführer, wie yellist richtig sagt.

Hier mal einfach ohne Bewertung so ein Testvideo:

Genau deshalb habe ich den auch mit verbauen lassen. In Grossstädten lasse ich den Parkwächter schon mal gerne laufen, man weiss ja nie. Aber eine Frage, Dein Händler kann oder will es nicht einbauen ?

Das Heizelement kann auch nur eine Leistung von ca. 5kW bereitstellen, dass ist jetzt nicht sonderlich viel und benötigt einfach seine Zeit, um Zellen (mit Hilfe der Batterie-Heiz/Kühlkreisläufe) zu erwärmen. Und um der Vollständigkeit halber: die letzten 20% von 80 auf 100 benötigen immer soviel Zeit oder sogar länger wie von 15-80%. Von daher sind 53 Minuten eigentlich meiner Meinung nach mehr als in Ordnung.

Es ist der Modus, in dem das Auto keine Daten an die Server von Skoda schickt. Man kann diesen Modus aktivieren, in dem man gezielt die Datenverbindung ausschaltet. Wie das geht, kannst Du im ersten Beitrag lesen. Der Wechsel in den Inkognito-Modus aka "Agent mit Schlapphut" trennt die Kommunikation so effektiv, dass bei Aufhebung die Verbindung komplett neu initalisiert wird.

Es kommt drauf an, wo die Kamera angeschlossen wird. Bei Dauerplus musst Du einen Batteriewächter installieren, sonst läuft die Dashcam möglicherweise durchgängig. Meine Dashcam hat einen Parkmodus, den kann man aber gezielt ein- und ausschalten, ich weiss nicht, wie das bei der Pioneer ist. Und nur wenn der Parkmodus bei mir aktiv ist, läuft die Kamera am Dauerplus und dank dem Wächter nur bis zu einer bestimmten Spannung der Batterie, danach geht die Kamera aus. Meiner Meinung ist der Batteriewächter Pflicht, und sei es nur für einen geruhsamen Schlaf.

Die 12V Batterie ist nicht für das Vorheizen/Kühlen zuständig, das macht die Hochvoltbatterie. Die 12V Batterie wird nur für die Kommunikationseinheit benötigt, dass Dein Auto auch den Befehl zur Klimatisierung empfangen kann, das Auto "hochfährt" und die Heizung/Klima startet.

Zitat von SabineT

Home Assistant weckt normal das Auto nicht auf, solang man nicht gezielt einen Status setzen will (z.B. Verriegelung).

Darum schreibe ich es, wenn man es nämlich NICHT richtig aufsetzt, passiert genau dieses. Jeder Zugriff, wenn nicht richtig konfiguriert, kann theoretisch das Auto aufwecken. Es ist zudem als Beispiel genannt, das es noch diverse andere Softwaretools da draussen gibt, die ähnliches machen. Da wir nicht sehen, was wie konfiguriert wurde, ist -auch wenn Ihr es dauernd schreibt- auch der HomeAssistant ein potentieller Trigger zum Aufwachen. Der betroffene Fahrer muss halt dann selber schauen, konsequent ausschliessen kann man das aber nicht.

Ansonsten hier von heute morgen, Auto ist nicht aufgewacht.

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Eigentlich bin ich mir da schon sehr sicher. Es steht ja immer die Uhrzeit und was es gerade macht: bei mir jetzt seit 17:38h auf Standby.

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Der Klick auf das (i) öffnet ja das Menü mit den Erklärungen, ganz unten ist der Schalter für das Verhindern des Aufwachens.

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Und im Profil hat es auch den Schalter nochmal, der das Auto aufwecken kann.

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Wer im Hintergrund irgendwelche ABRP, HomeAssistant oder sonstige Tools am Laufen hat, darf natürlich auch damit rechnen, dass das Auto für einen Statusupdate angestossen wird und dann aufwacht.

Nein, das tut es im Normalfall eben nicht. Wenn richtig eingestellt, wirst Du immer nur den Status von "Vor dem Einschlafen" sehen. Wenn es zwischendrin aktualisiert, ist irgendwo ein "Aufwachen" geschehen, dass sollte aber nicht passieren. Mein Elroq stand eine Woche lang während der Skiferien in Österreich am Apartment und hat sich die gesamte Woche nicht aktualisiert - auch wenn ich jeden Tag in der App war, um die 1-Punkt-am-Tag-Challenge zu machen.

Dann ist vermutlich wirklich was am SOS-Modul / Steuergerät / Kommunikationsgerät was nicht in Ordnung. Ist zwar ärgerlich, hilft Dir jetzt auch nicht, aber wenn ich bzgl. Meldungen im Forum oder in der EV Lounge überlege, ist das kein bekannter "Serienfehler". Der Händler wird es diagnostizieren und sicher reparieren können. Es wäre schön, wenn Du dann später Ursache/Lösungen vielleicht posten könntest.

Das bezieht sich auf ein anderes Problem bei älteren MEB-Fahrzeugen mit Software 3.8. Nach dem Update auf diese Version berechnet ein Steuergerät den SoC der Backupbatterie falsch.

Bei Deinem Problem würde ich tatsächlich auf einen Defekt des Notrufmoduls oder einen Defekt der Dachkonsole vermuten. Funktionieren die Lichtkontrollen (Touch) an der Dachkonsole bei Dir ?