Beiträge von Jim Panse

Ja, er meint das Augmented Reality HUD, das einblenden von interaktiven Symbolen und Information, z.B. "Pfeile", die auf dich zukommen, je näher Du einem Abzweig kommst. Nehme an, er ist mit "KI" durcheinander gekommen.

Zitat von raser

Gegenfrage: Wie bekommst du das Fahrzeug in die App? Hast du schon eine VIN?

Dein Händler muss Dich aufschalten. Dann bekommst Du ein Email mit dem Link zu Skoda Connect, mit dem Du die Möglichkeit hast, Dir in der App einen Account zu erstellen.

Die Angabe pflegt Dein Händler ein, wenn das Fahrzeug irgendwann mal in die Produktion eingereiht wurde. Sobald der Händler diesen Termin kennt, wird er Dir diesen dort eintragen. Bei mir stand ab Aktivierung ein Datum dort, weil der Händler mich erst aufschaltete, als er einen Produktionstermin hatte. Theoretisch könnte der Händler auch das bei Dir genannte "Anfang Juni" reingeben, was es aber nicht hilfreicher von der Planung her macht.

Um vielleicht zum Thema zurückzukehren:

Es gab die Möglichkeit das zweite Horn nachzurüsten, zumindest für die Enyaqs bis 2024 war das so. Interessanterweise wird der zweite Montagepunkt verbaut, also die Aufnahme der zweiten Horns ist vorhanden. Nur um ranzukommen muss der Stossfänger und die Bodenabdeckung runter. Einige findige Leute haben es geschafft, in dem man das rechte Vorderrad abmontiert und die Radkastenabdeckungen entfernte. Möglicherweise sieht es beim Elroq wieder ähnlich aus. Ist aber eine rechte Bastelei.

Im Enyaq-Forum gibt es dazu einen Strang, ich glaube, die hiess "Hupe 2.0" oder so. Müsstet Ihr mal schauen.

Und nun wieder zum Thema: Rabatte Skoda Elroq UVP: Nachlass (auf Preisliste Endpreis) #Download #neu #pdf

Danke.

Vermutlich gilt auch hier, das ICAS3 mit dem zuständigen Steuergerät sprechen müsste, und wie wir ja so bisher verstehen, geht das nicht bzw. mit viel Glück nur "Read Only", weil man damals im Design gedacht hat, dass man sich die Kommunikations-API sparen kann. Simply Clever war da der Controller, der wieder 10 Cent auf dem Rücken der Userexperience gespart hat. Das ist leider schon so seit Software 2 in den MEB und wurde perfektioniert mit dem Entfernen des Programmcodes für die Schlüsselprofile. Es bleibt zu hoffen, dass die Rivian-Basis hier besser spielt und das es dann auch noch Leute gibt, die das Fahrzeug praktisch testen und nicht nur am Schreibtisch die Prozessfolge durchspielen.

"Disziplin" heisst das grosse Zauberwort. Was hilft der beste, zentralste Ort, wenn das schwächste Glied -der Mensch- den Schlüssel nicht dort deponiert?

Die POI müsst Ihr im Here auch nicht editieren: VW/Skoda hat da offenbar eine andere völlig obskure Datenbank im Einsatz, die von einem anderen Anbieter kommt.

Die Sportline-Modelle werden erst ab dieser Woche montiert. Da hat es noch nicht viel Händlerbestand.

Gerade meldet sich mein Garagist: die rote Ruby hat ihren fixen Produktionstermin für KW13, also ab dem 24.03., erhalten.